in termini di durata del motore,vi sono differenze tra 600 e 1000?intendo dire:se non mi volessi cambiare piu' moto per quindici anni(come ha fatto mio zio con il california,anzi lui l'ha tenuta finora per 30 anni ),se avessi un 600 e un 1000,quale mi durerebbe di piu' e in migliori condizioni?
e poi,mi puoi spiegare il motivo per cui tanti,come dici,tornano dal 1000 al 600? forse per l'impegno che richiede il 1000 nella guida?

io,nonostante la mia età di 16 anni ho avuto la fortuna di fare un giro in un parcheggio enorme (sembrava quasi una pista aveva anche delle varianti a s) con la yamaha r6 di mio zio e con la ninja zx 10r di un amico di mio zio.
Nonostante la mia inesperienza ho notato la 600 piu vuota infatti sono riuscito ad aprire metà gas,mentre la 1000 mi ha dato l'impressione di essere nervosa e se appena aprivi un filino il gas la moto partiva subito a manetta.
Poi leggendo dai vari articoli la 600 puo essere una moto per chi vuole divertirsi senza essere per forza un pilota,invece per guidare un 1000 devi avere davvero molta esperienza per gestire 180 cv contro i 120 del 600.
Quindi tra le due categorie ci sono quasi 50 cv di differenza.
In piu la coppia è spaventosamente diversa.per farti un esempio:una gsx r 1000 ha 117 nm di coppia mentre una gsx r 600 ne ha 68

Io ti consiglio prima di far arrivare l'anno in cui decidi di comprere la moto e poi ne parliamo.........Vue u mini a zappa adduve non c'è a terra (voi zappare dove non c'è la terra)

hai notato differenze di peso,nel movimento?non da fermo,ma nel movimento sottolineo...differenze di agilità?

sinceramente no

io a volte mi ritrovo a 70 in sesta,e per accellerare in modo apprezzabile ne devo scalare di marce...

ahahahaha non mi aspettavo una domanda del genere....io escluderei il passaggio al mille.ce n'è molta di gente che lo ha ma secondo il mio modesto parere vai di 600 perchè già impegnativo per impararsi ad usarlo come si deve e poi al massimo di 750 che ha quel filo di coppia in più da sbavo per i medi ed i bassi. Personalmente il mille (ho provaato il 10r kawa del 07 ) in città è inpraticabile per manovra che "regala" ancora più pesantezza ed in pista devi farti necessariamente esperienze con una coppia inferiore altrimenti non sai regolarti.

Per la fretta che hai saresti dovuto passare direttamente dallo scooter alla Hayabusa, oltre 300 km/h, senza passara dalla ninjetta.

se vabbehh..........hai un 250, in 6 le 600 non hanno coppia, ma un sorpasso lo fai tranquillamente!!

certooo !!!ma dai vuoi mette un 600 con un 250...non c'è neanche lontanamente paragone!...l'ho solo detto per sottolineare l'importanza che secondo me ha la ripresa...oh e poi non ''insultare'' la mia piccola ninja,nonnista!
comunque,tra i 600 quale prendereste,e tra i 1000(si intende delle 4 jap)?

beh non è proprio vero al 100% ... hai dimenticato di specificare a che velocità sei ...
se mi parli di ripresa a 40km/h è chiaro che non c'è coppia in 6 .. ma se mi parli di un sorpasso in autostrada a 130/140 ( dovre sarebbe più naturale usare la 6 ) allora la coppia c'è e devi anche stare attento a non decollare ...
lo zzr a 140 se spalanchi per sorpassare ti ritrovi a 180 prima che ci pensi .. e si tratta di un mezzo vecchio e a carburatori