Ragazzi scusate il disturbo ma volevo un vostro parere..sono possessore di una zeta 750 del 2007..15000 km..perfetta..va una bomba..amo pero andare in pista ma giro anche per strada (tipo tolfa) e mi è stato offerto uno scambio con una ninja 600 dello stesso anno e con piu o meno gli stessi km..come vedete nn faccio molti km e nn la uso molto in città poike abito un po fuori!cosa faccio secondo voi?!

no nn la uso prevalentemente in pista..in verita sono andato solo una volta ma perke nn avevo l'attrezzatura..me la sto facendo un passo alla volta..a dir la verita sono innamorato delle carenate ma nn so perke la zeta mi attrae un kasino e ovviamente per la pista..altra cosa ke amo e ke vorrei approfondire non è un gran che..ormai è un annetto che ce l'ho e sono sempre andato alla grande ma le ss sono qualkosa ke mi rimane sempre nel cuore..

eh la scelta è la tua,fai quello che ti senti di fare...vuoi diventare un pistaiolo?passi al ninja....ci vai di rado?tieniti lo z,per strada ti diverti molto di più

conosco gente che con un ninja per strada si diverte come con una naked..alla fine nessuno delle due moto è un hypermotard bicilindrico e se perdi un secondo su ogni tornante o ci sudi una particella in più ripaghi tutto con la soddisfazione di avere la moto che sogni nel garage

ricordati che stai passando da un 750 ad un 600, che ha poca coppia in basso..Un mio amico meccanico mi ha sempre sconsigliato questo passaggio qua; il ninja 2007/2008 mi piace molto, però forse se dovessi passare ad una carenata da usare anche i strada passerei ad un gixxer 750 o ad un 636..
Se la useresti spesso in pista il discorso cambia un po', anche perchè magari inizieresti a lavorare di più sul motore.

conosco gente che con un ninja per strada si diverte come con una naked..alla fine nessuno delle due moto è un hypermotard bicilindrico e se perdi un secondo su ogni tornante o ci sudi una particella in più ripaghi tutto con la soddisfazione di avere la moto che sogni nel garage

nel senso ke in pista andrebbero meglio queste ultime o due o sarebbe buona anke la 2007..al gsx ci avevo pensato ma mi sembrava sempre un po troppo "ingombrante" davanti..

In pista le carenate vanno tutte bene: sono 600 le fai girare sempre alte; però in strada, provenendo da uno zeta (che è un 750) che è una moto che ha abbastanza tiro anche ai bassi/ medi regimi, passando ad un 600 ti mancherebbe il tiro ai medi bassi che avevi prima, e che ti permette i divertirti anche se non giri sui 9000 giri.

Per la linea del ninja 600 2007, secondo me è il più bello sia davanti che dietro.
Per il gsxr, è vero, anche sec me è ingombrante davanti, però se la prendi nera, quella del 2007/2008 si sente molto di meno il "muso grosso". E poi tutti me ne hanno parlato bene, del 750; hai comunque cubatura in più di un 600 e questo ti permette di divertiti a qualsiasi regime del motore, in più sostenuto da una buona ciclistica e frenata!

c'ho pure il pignone a corto sulla zeta..ne risentirei parekkio ai bassi mi sa

mah,fino ad un certo punto

non voleva essere la solita banalità tipo "eeh..ho visto gente con le rs125 bastonare tanti 600!"
un sacco di ragazzi nel mio gruppo sono passati dal monster ai vari 848, 999 o qualunque fosse il loro sogno carenato..soffrono di più sul misto stretto ma alla fine quando giriamo in gruppo non è una gara..(e su strada nemmeno concepisco i vari post di utenti che scrivono di aver bastonato questa moto o di averne sverniciata un altra..alla fine ognuno ha l'andatura che vuole e sopratutto se vedo arrivare qualcuno veloce da dietro di sicuro non provo a stargli avanti, anzi..di solito vado nel panico perchè mi sento stressato e mi fermo proprio per far passare )
per questo gli dicevo, che se sogna la carenata e ne ha la possibilità di fare il salto e non pensare troppo a quanto perderebbe su strada..
poi bo è quello che penso da fermone completo quale sono, che nonostante 7000km percorsi ancora non si sente pronto a levare il depotenziamento..magari a saper andare e sentire di più le differenze tra varie moto farei un altro ragionamento

se è uno che vuole superarti a tutti i costi facendo cazzate(ti si mette a destra in staccata prima di una curva a dx per poi tornare dietro-l'ho visto fare-) ovvio che metti pepe al culo alla tua moto e gli dai paga..ma se sei tu quello che arriva da dietro a un R1 con sopra un cristiano che si sta divertendo a pennellare le curve(in chiacchere c'era un utente con una buell che si era goduto un giro in moto prendendosela comoda..giacca in pelle aperta e nessuna volontà di tirare) e lo sorpassi facendogli il pelo pensando di essere il più figo di tutti e dopo vai in giro a dire che con l'er6n(una moto qualsiasi) bastoni le R1 sei un idiota

era questo che volevo dire..nel primo caso puoi dire di averle date a un cazzone..nel secondo sta zitto che è meglio
comunque siamo un tantinello OT

se io mi trovo uno a culo prendo a calci lo z e lo faccio galoppare

idem... quoto

passa al ninja, vai tranquillo...
il fatto che soffra ai bassi è una cavolata, e, comunque, nessuno ti impedisce di farti catena corona e pignone.
l'impostazione di guida è totalmente differente, userai più i polsi, starai più sdraiato sul serbatoio, ecc. ma almeno avrai la moto che mi pare di capire tu preferisci

Come fai a dire che è una cavolata?? si vede dai dati tecnici dalla moto e poi basta provarle per dirlo..Questo non vuol dire che sono moto di m***a, ma semplicemente che se la userai solo per strada c'è il rischio che rimpianga la sua zeta, pronta fin da subito..è questione di cm3!

quando hai tempo e bazzichi nel pavese ,fatti sentire che ci facciamo un po' di curve e una birretta