Ciao a tutti..! come dal titolo,vorrei sapere:
se metto il top viola,devo cambiarlo obbligatoriamente l'albero?In molti topic c'è scritto che va cambiato ma vorrei sapere se bisogna cambiarlo per precauzione oppure se quello originale proprio non regge...aspetto numerose risposte e consigli,a presto!

Ciao a tutti..! come dal titolo,vorrei sapere:
se metto il top viola,devo cambiarlo obbligatoriamente l'albero?In molti topic c'è scritto che va cambiato ma vorrei sapere se bisogna cambiarlo per precauzione oppure se quello originale proprio non regge...aspetto numerose risposte e consigli,a presto!

Con il Carenzi grippi perchè come si vede dal nome Carenzi=carente ahah scherzo. Parlando seriamente il carenzi che non ho mai provato, ha ricevuto commenti negativi dove si denunciava che aveva difetti di fabbricazione. Quindi te lo sconsiglio. C'è il Malossi RHQ. Costa 280 € ma ne vale la pena credimi. Oppure se hai tanti soldi prendi quello della Nuovo Mazzuchelli. Comunque per un intermedio va bene RHQ

io a giugno ne ho montati 3 o 4, 2 girano con il top azzurro , 1 gira con il 7t( la malossi dice che ci va il suo albero per forza, ma basta cambiare gabbia rulli) e un altro con il viola(am6), nessuno ha avuto problemi, erano i primi che avevano dei difetti di fabricazione, ma poi si sono risolti. fidati, carenzi vai sul sicuro. te lo posso garantire.

alcuni escono fatti bene ma 2 su 3 hanno difetti..un caso è quello di topnico che ha beccato il carenzi senza difetti e gli ha retto un TPR

invece altro esempio è quello di DAVIDERS7...me lo ricordo perchè ha rotto il semicarter lato frizione con sto carenzi

eccomi,allora:
adesso magari non tutti i carenzi saranno difettati,ma alcuni si..il mio per esempio.

in pratica sul lato frizione va inserito un ingranaggio con una rondella e un bullone che va avvitato sull'albero.Ora questo bullone dopo essere stato avvitato con la pistola,a causa della rondella che non faceva tenuta sull'albero e sull'ingranaggio perchè l'albero ha diverse dimensioni rispetto all'originale,ha fatto si che si allentasse il bullone,e l'ingranaggio,e tutto se ne andato in giro fino a bucare e rompere mezzo mondo nel lato frizione.

Quindi se la Carenzi desse in dotazione con l'albero anche la rondella e il bullone lato frizione adatto sarebbe già una bella cosa..Perlomeno se volete prenderlo controlalte questa cosa,che per una rondella rischiate di buttare tutto nel cesso..

Risolto questo problema è un buon albero,fatto bene e non ho riscontrato problemi nella lunghezza della biella.

Però occhio

io avevo risolto questo problema già dall'inizio, pur non sapendolo, perchè il motore deve vincere delle resistenze, già dal montaggio bisogna prevenire delle cose, prima di montare l'albero, con della carta vetrata grattare dai perni, in modo uniforme, in modo tale che il cuscinetto entri perfettamente, perchè la lappatura non è sempre perfetta, e a un albero con il trattamento con un pezzettino di carta abrasiva fine, non gli togli niente, solo quel decimo che i costruttori hanno tenuto per rispettare le teorie dell'albero originale che non è trattato, senò si spezzerebbe...anche io ci sono rimasto incredulo quando me l'hanno detto, però se lo fa tedeschi e sprocatti...poi sinceramente l'ho visto fare anche alla bugatti questo lavoro...io l'ho fatto, mi sono fidato, vi saprò dire il risultato stasera:) intendiamoci, il cuscinetto non deve girare dentro l'albero:) appena lo appoggi scende da solo e si "incastra" alla sua battuta, e tutto si stringe perfettamente perchè non ci sono più errori, perchè quello della rondella sarà un errore di 2 o 3 decimi massimo

tienici aggiornati e fai subito un video perchè domani hai gia grippato buon montaggio

certo che è un bel lavoro. io dicevo per scherzare e augurarti un buon montaggio