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carburazione f12r in montagna
7927002
7927002 Inviato: 24 Giu 2009 11:52
Oggetto: carburazione f12r in montagna
 

ciao a tutti..ho una domanda da farvi:tra qualche giorno devo partire con lo scooter per andare in montagna(circa 1700 metri)..l ho fatto anche l anno scorso e ho notato che in montagna dai 1000 metri in su lo scooter fatica a salire e prendere giri..la mia domanda è:devo ingrassare o smagrire?ora monto un getto max da 87,ed è grasso due due punti..che getto devo montare?siccome sto un po di tempo non vorrei rovinarlo..
 
7927046
7927046 Inviato: 24 Giu 2009 11:56
 

secondo me devi smagrire, l'aria in montagna è piu rarefatta, e la carburazione si ingrassa.
 
7927110
7927110 Inviato: 24 Giu 2009 12:01
 

anche secondo me..ma il altri topic ho letto che si ingrassa..mi fa strano...se cè meno aria,si deve immettere anche meno benzina no?..io direi di mettere un 82..ma aspetto altre risposte
 
7927168
7927168 Inviato: 24 Giu 2009 12:09
 

Se ti faticava a prendere giri è un chiaro sintomo di carburazione grassa
 
7927303
7927303 Inviato: 24 Giu 2009 12:23
 

devi smagrire perchè adesso sei grasso. metti un getto 85-82 e dovrebbe andare meglio di adesso. occhio non troppo altrimenti diventi magro
 
7927404
7927404 Inviato: 24 Giu 2009 12:32
 

ok grazie..ora ho su l'87..in città dovrei avere l'85 e sarebbe perfetto..ma salendo in montagna metto l'82..siete stati utilissimi grazie..il problema sarà il tragitto da qua fino al paese..resterà magrissimo x 80 chilometri
 
7927416
7927416 Inviato: 24 Giu 2009 12:33
 

allora lascialo così e dopo in montagna lo cambi altrimenti non arrivi in montagna
 
7928215
7928215 Inviato: 24 Giu 2009 13:37
 

quoto quando sei arrivato ti fermi e cambi il getto dal tuo 87 ad 82 e non dovresti avere problemi icon_wink.gif
 
7928507
7928507 Inviato: 24 Giu 2009 13:57
 

si l'idea è perfetta...peccato che su non ho la possibilità di cambiarlo..va beh mi inventerò qualcosa..comunque nello stesso posto ho anche 3 moto da trial e non patiscono la differenza di altezza dalla città alla montagna..sono salito fno a 2800 metri e nessun problema.me lo fa solo lo scooter
 
7929386
7929386 Inviato: 24 Giu 2009 15:11
 

hai un filtro a cono?
 
7929405
7929405 Inviato: 24 Giu 2009 15:13
 

ho visto ora la tua firma, secondo me è per colpa del filtro che hai tutta questa differenza.
 
7930321
7930321 Inviato: 24 Giu 2009 16:36
 

ragazzi secondo me sbagliate. in montagna l' ossigeno diminuisce ma non la quantità di aria. perciò direi di aumentare un po la quantità di aria. le mie sono solo supposizioni e penso sia così. se sbaglio correggetemi però.
 
7930638
7930638 Inviato: 24 Giu 2009 17:16
 

no il filtro a cono non ce l ho piu..devo aggiornare l ela in firma..filtro originale col phbg 21
 
7931029
7931029 Inviato: 24 Giu 2009 18:13
 

nikk ha scritto:
ragazzi secondo me sbagliate. in montagna l' ossigeno diminuisce ma non la quantità di aria. perciò direi di aumentare un po la quantità di aria. le mie sono solo supposizioni e penso sia così. se sbaglio correggetemi però.


é l' ossigeno il nostro comburente, non l' aria in generale icon_wink.gif per questo conviene rivedere la carburazione di qualche punto al posto di stravolgere e rifare tutto da capo montando un cono.
 
7931091
7931091 Inviato: 24 Giu 2009 18:19
 

nikk ha scritto:
ragazzi secondo me sbagliate. in montagna l' ossigeno diminuisce ma non la quantità di aria. perciò direi di aumentare un po la quantità di aria. le mie sono solo supposizioni e penso sia così. se sbaglio correggetemi però.


al salire dell'altitudine la densità dell'aria diminuisce....ergo al salire della quota la massa d'aria disponibile a parità di volume è inferiore a quella che si ha a quote più basse

in breve parole più si sale e meno aria a disposizione avete

se l'ossigeno dimiuisce anche tutti i gas presenti nell'atmosfera calano di consegnuenza perchè volumi uguali di gas diversi a parità di pressione e temperatura contengono lo stesso numero di molecole
 
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