bhe se x questo io ho le forke originali buttate in garage ahahha

pure io ci sono...tra l'altro io a differenza di teo..ho le forcelle scadenti..quindi possiamo vedere quanto migliora ahuahua

i progetti non si fotizzano... si fotizzano i risultati... e se tutto va bene oggi pomeriggio il primo kit di forche con precarico regolabile saranno disponibili...

vi dico già che non avendo la possibilità di fare test completi in pista con la mia moto il meccanismo di regolazione per ora non è dei più veloci... sicuramente è efficace ma non è ancora rapidissimo... per quel che riguarda le funzionalità della forca si potrà regolare il precarico molla solamente aprendo la forcella... quindi preferirei che la provasse uno che ha un minimo di esperienza in questo senso...
poi per l'olio e il precarico sempre se usate in pista sarebbe bello sapere il responso così decido in che range mettere la regolazione e che olio indicativamente bisogna usare con il nuovo setting... insomma ci sto lavorando ma non sarà una cosa da due minuti

se vuoi andar forte in pista mi sembra una spesa dovuta

andrebbe a 1 circa... comunque puoi anche metterne due da 0.3 per decomprimere appena... vedi tu... con quella non detoni sicuro
poi dipende da come ti piace il motore... in ogni caso prova a carburare bene così... dovrebbe dare molto di più ad ogni regime

le guarnizioni sono solo da 0.3,0.5,0.8... metterne più di una di carta non fa nulla... però la carta è deformabile e quindi meno spessore in guarnizioni si ha meglio è... quindi oltre lo 0.8 io non andrei...
non so come hai misurato lo squish... non è costante nella banda... verso il centro è leggermente più alto... comunque deve essere per forza simmetrico visto che è fatto di rotazione... se non lo è hai tirato male le viti

no però con 0.7 punti tutto su un bel tiro ai medi e sei a 13.5 di compressione... quindi è normale che muri abbastanza deciso il motore anche se non è normale che muiri così presto... ma prima ci vuole la carburazione perfetta per poter dire di preciso come va