La vetrina delle preparazioni...parte terza - Forum Aprilia RS 125

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La vetrina delle preparazioni...parte terza

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Inviato: 26 Giu 2009 19:03

sta testa mi invoglia proprio...di chi è il blocco?

fiorino_racing

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Inviato: 26 Giu 2009 19:03

di broken... non so se su questo forum è iscritto

dalcanaleluca

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Inviato: 26 Giu 2009 19:04

ci farò un pensierino....mi puoi dire quanto costa?

fiorino_racing

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Inviato: 26 Giu 2009 19:05

EDIT
i prezzi li comunico solo via pm essendo un topic tecnico e non commerciale

Ultima modifica di dalcanaleluca il 3 Lug 2009 21:42, modificato 1 volta in totale

dalcanaleluca

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Inviato: 26 Giu 2009 19:07

ci farò un penserino appena mi libero da sti esami del c***o grazie x l'info

fiorino_racing

250 Champ

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Inviato: 26 Giu 2009 19:17

io ne ho fino al 15 luglio

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 26 Giu 2009 19:23

io fnisco l'8 e sono il penultimo..oggi è stata davvero tosta..dai speriamo bene!!!

x la testa avendo io una preparazione rende meglio rispetto ad una di fabrica giusto?

fiorino_racing

250 Champ

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Inviato: 26 Giu 2009 19:28

rende meglio in ogni caso... sia che sia preparato o meno

dalcanaleluca

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Inviato: 26 Giu 2009 23:45

dalca una domandina: fare un blue printing del blocco motore è molto difficile?
conta che ho un amico del mio zio molto esperto che ha un garage pieno di attrezzi con tanto di ponte per sollevare la moto

dino23

MotoGp

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Inviato: 27 Giu 2009 8:35

bellissima la nuova scritta! quindi per montare quelle teste bisogna x forza abbassare i piani?? ke sarebbe l'RDC giusto?

Arcy87

Senza Benza

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Inviato: 27 Giu 2009 12:02

Arcy ha scritto:

bellissima la nuova scritta! quindi per montare quelle teste bisogna x forza abbassare i piani?? ke sarebbe l'RDC giusto?

si devi per forza abbassare... sono in fase di test quelle da incasso

l'rdc dipende dallo squish che usi.. con 0.75 è 13.5 tondo a regolamento

dalcanaleluca

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Inviato: 27 Giu 2009 12:03

dino23 ha scritto:

difficile no... però senza estrattori aprilia fai più porcate che altro... in ogni caso fare un blue printing non è difficile... richiede conoscenze... devi sapere cosa controllare e cosa toccare

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 27 Giu 2009 12:39

scusate cos'è un blue printing?

passss

MotoGp

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Inviato: 27 Giu 2009 12:44

passss ha scritto:

scusate cos'è un blue printing?

Una sorta di revisione del blocco motore in cui si controlla che tutti gli organi meccanici siano in tolleranza ed eventualmente si sostituiscono con componenti nuovi,detto in parole spicce...

Zipps

Senza Freni

Ranking: 174

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Inviato: 27 Giu 2009 15:33

dalcanaleluca ha scritto:

difficile no... però senza estrattori aprilia fai più porcate che altro... in ogni caso fare un blue printing non è difficile... richiede conoscenze... devi sapere cosa controllare e cosa toccare

mi aiuterebbe un conoscente che di cose ne sa parecchie però non so se conosce il rotax 122.
gli estrattore devono essere per forza aprilia?

dino23

MotoGp

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Inviato: 28 Giu 2009 15:19

se non te li costruisci tu si... sennò come fanno a fissarsi su i tuoi carter?

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 3 Lug 2009 12:52

Era un pò che non postavo foto

visto che mi son passati per le mani 3 cilindri da ricromare con preparazioni diverse ho colto l'occasione per farvi notare le differenze

ORIGINALE:

immagini visibili ai soli utenti registrati

STEP 1:

immagini visibili ai soli utenti registrati

STEP 3:

immagini visibili ai soli utenti registrati

cosa ve ne pare?
p.s: nello step 3 i traversini nell'ìaspirazione non li ho fatti io... io li tengo tondeggianti e non a lama

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 3 Lug 2009 13:09

dalca ascolta ma durante la lavorazione può capitare che salti la cromatura?

REDCHAT

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Inviato: 3 Lug 2009 13:40

di ki è?

ZacRs2007

Solo Gas

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Inviato: 3 Lug 2009 13:43

REDCHAT ha scritto:

dalca ascolta ma durante la lavorazione può capitare che salti la cromatura?

se col trapanino da dentista vai nei punti sbagliati succede eccome, specdialmente sui gt cromati male tipo gli athena per scooter

danielemc

250 Champ

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Inviato: 3 Lug 2009 13:46

molto belli

ma nello step 3 i booster di scarico non hanno gli angoli poco smussati? o è un impressione della foto?

dino23

MotoGp

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Inviato: 3 Lug 2009 13:50

REDCHAT ha scritto:

dalca ascolta ma durante la lavorazione può capitare che salti la cromatura?

si succede sempre se non usi le punte giuste

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 3 Lug 2009 13:50

dino23 ha scritto:

molto belli

ma nello step 3 i booster di scarico non hanno gli angoli poco smussati? o è un impressione della foto?

li smusso sempre prima di spedirli

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 3 Lug 2009 13:50

ZacRs2007 ha scritto:

di ki è?

sono di tre persone... perchè?

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 3 Lug 2009 14:11

dalcanaleluca ha scritto:

sono di tre persone... perchè?

così

ZacRs2007

Solo Gas

Ranking: 581

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Inviato: 3 Lug 2009 14:20

Luca è passato un pò di tempo... c'è niente per me ?

Iangiulu

Derapata

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Inviato: 3 Lug 2009 15:11

dalcanaleluca ha scritto:

cilindro originale... solo testa dal pieno con pistone nuovo

la testa in termini di prestazioni quanto fa guadagnare rispetto all'originale?

REDCHAT

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Inviato: 3 Lug 2009 18:25

Iangiulu ha scritto:

Luca è passato un pò di tempo... c'è niente per me ?

si domani la passo a prendere... scusate ragazzi ma la prof di chimica mi ha fatto star li mattina e pomeriggio per 3 giorni prima di farmi far l'esame... quindi ho avuto poco tempo per i motori

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 3 Lug 2009 18:25

REDCHAT ha scritto:

dalcanaleluca ha scritto:

cilindro originale... solo testa dal pieno con pistone nuovo

la testa in termini di prestazioni quanto fa guadagnare rispetto all'originale?

secondo me più che passare dal 28 al 34

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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Inviato: 3 Lug 2009 18:56

dalcanaleluca ha scritto:

secondo me più che passare dal 28 al 34

poosssiiibileee????

a quanto le vendi le teste??

passss

MotoGp

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