il fatto è che cambiando la percentuale tra acqua e liquido radiatore non risolvi nulla...

Mi dispiace correggerti ma non è vero......
L'antigelo, altre ad avere capacità di anticongelamento, ha altre proprietà come lubrificare, evitare incrostazioni e corrosione, aumentare il punto di ebollizione.....

Però, il potere di trasmettere o "trasportare" calore del glicole non è alto come quello dell'acqua, che da questo punto di vista, resta il liquido migliore.

Per cui..... elimimando l'antigelo (che rappresenta la metà della quantità totale) e mettendo TUTTA acqua il potere di dissipamento migliora.

E' chiaro però che utilizzare solo acqua NON è una bella cosa..... l'additivo infatti che ho visto "dovrebbe" (così dichiarano) avere quelle proprietà indispensabili ed irrinunciabili, quali lubrificazione, anticorrosione ed innalzamento del punto di ebollizione. Le due cose insieme (maggior quantità di acqua e questo particolare prodotto) dovrebbero portare ad un abbassamento della temperatura di funzionamento dai 5 ai 15 gradi a parità, ovvio, delle altre condizioni.

Questo prodotto però NON ha funzione antigelo...... per cui occorre sostituirlo o svuotare l'impianto nel periodo invernale.....

il fatto è che cambiando la percentuale tra acqua e liquido radiatore non risolvi nulla...

però resta il fatto che l'acqua è il miglior liquido di raffreddamento!!!

dunque per la pista mi consigliate solo acqua e poi per la strada inserisco anche il liquido.

giusto?

io metterei l'interruttore per azionare la vantola manualmente e magati tenerla accesa per il tempo che sei in pista

E mettere invece una seconda ventola sul secondo radiatore ?

io metterei l'interruttore per azionare la vantola manualmente e magati tenerla accesa per il tempo che sei in pista

Non solo non servirebbe a nulla.... ma sarebbe deleterio.... in quanto la ventola soffia in senso opposto a quello di marcia....

Anche solo girando su strada, ho notato anch'io che alle volte il mio VFR tende ad avere la temperatura dell'acqua abbastanza altina.... Magari non centra nulla e dico un'eresia, ma francamente mi sono domandato perchè abbiano messo i due radiatori lateralmente anzichè frontalmente....

guarda che la ventola del radiatore non soffia verso il radiatore ma aspira l'aria dal radiatore e la estrae....perchè dici che è addirittura deleterio....???

probabilmente ho capito male ma da quel che dici tu sembrerebbe che in marcia la ventola azionata produca un flusso che oppone resistenza all'aria che entra dall'estero...

cioè in parole povere la ventola spinge verso l'esterno l'aria che cerca di entrare???

ma quindi nello stesso senso di quella che entra????

La ventola del VFR "pesca" aria dall'ESTERNO della carena sinistra, attraverso il radiatore, per mandarla verso il puntale/collettori

Il glicole ha conducibilità termica intorno a 0,16 mentre l'acqua è 0,6 (distillata ovvio....). Se poi si pensa che il glicole non è puro ma contiene altre sostanza e/o additivi.... abbiamo che l'acqua ha una conducibilità quasi 6 volte quella dell'antigelo.....

Per cui..... elimimando l'antigelo (che rappresenta la metà della quantità totale) e mettendo TUTTA acqua il potere di dissipamento migliora.

E' chiaro però che utilizzare solo acqua NON è una bella cosa..... l'additivo infatti che ho visto "dovrebbe" (così dichiarano) avere quelle proprietà indispensabili ed irrinunciabili, quali lubrificazione, anticorrosione ed innalzamento del punto di ebollizione. Le due cose insieme (maggior quantità di acqua e questo particolare prodotto) dovrebbero portare ad un abbassamento della temperatura di funzionamento dai 5 ai 15 gradi a parità, ovvio, delle altre condizioni..

Mhà..... non mi sembrava così complicato !!!!

La ventola spinge DENTRO l'aria che cerca di uscire !!!!!

se tolgo il liquido di raffreddamento e metto semplice acqua, non faccio danni (oltre ai citati anticorrosione ecc)?

per il fatto del senso del flusso di aria della ventola di raffreddamento del VFR rimango allibito da quello che sento....
di norma la ventola produce un flusso di aria contrario al senso di marcia...cioè, se come nella maggior parte delle moto il radiatore è posizionato fronte marcia e la ventola sul lato posteriore(verso la coda della moto), la ventola aspira aria cioè produce un flusso nello stesso senso di quello creato dalla marcia del veicolo e cioè dalla ruota anteriore verso quella posteriore....

però non conoscendo a fondo il VFR tutto potrebbe essere anche se sinceramente non ha senso....

Salve a tutti, allora io non giro in pista ma sono un meccanico (D'auto) che si ritrova però ugualemnte spesso con lo stesso problema.



La ventola deve aspirare dal radiatore e non soffiare!Deve aspirare e buttare l'aria calda sopra il motore non viceversa.