Senti...qui si parla di farlo viaggiare sto vespino giusto ? Allora l'unica soluzione per avere un missile sotto il culo è un trapianto rotax 122-123...già fatto...semplice...bareni in sacca travasi e entra facile..raccordi tutto e ci metti un bel 32 VHSA..nemmeno troppo sbatto..ti fai al tornio una basetta....l'albero fattelo fare a misura da Mazzuchelli (corsa 54 biella 110) che è bravo e chiede poco anche per gli alberi a richiesta..rapporti metti i 27/69 e la frizione con 6 molle, pignone andrei sul 26 della PRT anche se è roba che costicchia..fammi sapere se come idea ti piace..Ah..beh poi ti devi mettere anche tutto l'impianto a LC..

per nrgpinasco...
vai di 19, con la proma e 75cc va bene!
(dipende anche da che 75cc monti)

Innanzi tutto grazie per aver risposto... Ho un 75cc della Polini

be se vogliamo fare i pignoli la mia vespa ne ha 19k
considerando che ha fatto piu di 4k km senza contachilometri...

e il motore quanti ???????????????????

ora non la uso più la vespa, ma è arrivata a 32mila km. con lo stesso motore ho fatto dai 17 mila in poi, considerando anche i 4mila senza contakm e tutto con solo 1 cambio di fasce

scusa una curiosità...da quanti anni hai questa vespa?e poi dimmi ti ha dato problemi?

Madonna quanto tempo...

Per cortesia, scriviamo in italiano

Il linguaggio SMS è vietato dal regolamento, non lo sai ?

Ora come ora il generale è a riposo...
Adesso nel mio garage ho un Sv 650 depo, quindi la sto un po' trascurando..
La vespa attualmente monta 130 polini, albero ets c51 con fase 128/65
carburatore phbh 28 rd
marmitta rocket (espansione artigianale)
rapporti 27/69 e frizione sei molle 3 dischi..
accensione Hp da 1.4kg
cartes hp lavorati..
La vespa cammina parecchio, in seconda prende gli 80 indicati ma devo ancora affinare la carburazione
forse, dato che costa un sacco l'assicurazione la faccio da pista...

Non ti offendere, ma per me la vespa autentica e vera è quella a marce.
Detto questo sarà, ma io in paese mi sento molto avvantaggiato ad avere il cambio!
I problemi ce li hai quando hai un 650 che ai 12 all'ora si spegne in prima