dai...però ce lo potresti dire se si può o no...giusto per info

tecnicamente è sempre benzina.

non so attualmente se esiste una discrepanza con la verde per quanto riguarda il Numero di Ottani, bisognerebbe informarsi su questo.

mi auguro che sia così (che la discrepanza ci sia) perché la stragrande maggioranza delle attrezzature agricole è priva di catalizzatori e se l'agricola avesse lo stesso contenuto in benzene della "verde" ciò significa che se ne va tutto nell'ambiente, in quello che mangiamo e nei nostri polmoni senza essere neanche catalizzato.

x decorsa ti andrebbe di dare un occhiata a questo link
... Link a pagina di Extremecompetition.it
vorrei sapere ke ne pensi,e come mai benzine 102 ron hanno bisogno di regolare l'anticipo altre no ma sempre con 102 o meno!!!
mi solleva un grosso dubbio,comunque credo che piuttosto che un additivo userò la benzina speciale x rider
credi che ci possano essere problemi in pista x l'affidabilità anke per lunghi intervalli di cicli, all'incirca per 3/4 mila km

da quel che so io non puoi metterla. pena multa salatissima, perchè è come andare in giro con benzina contrabbandata dato che il contadino sulla benzina non paga varie tasse.
questo discorso l'ho importato dal gasolio ma credo che sia uguale anche per la benzina

raga ritornando alla discussione: il mio monster ha raggiunto i 17000km, è da 8-9000km che uso regolarmente instead of lead della bardahl, per avere una lubrificazione ulteriore. secondo voi potrei anche utilizzare ad intervalli regolari anche un pulitore del sistema di alimentazione? tra poco arrivo a 20000km e magari una pulita farebbe bene? conisgli?