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Cambiare Trasmissione [gt originale]
7597550
7597550 Inviato: 15 Mag 2009 12:36
Oggetto: Cambiare Trasmissione [gt originale]
 

Ciao ho un runner sp ho una top line e un carburatore di serie 17,5...volevo sapere se cambiavo la trasmissione su un gt originale cosa succedeva.
Avevo intenzione di prendere i seguenti pezzi:
-o over range;
-o vari pezzi singoli (tra stage 6 e malossi).

Ne traggo dei benefici o solo un'inutile spesa?

PS: sono accetti anche altri consigli..... icon_rolleyes.gif
 
7597686
7597686 Inviato: 15 Mag 2009 12:52
 

fai una ela soft al limite nulla piu',lascia perda l'over range,se l'hanno creato ci sara' un motivo no?(solo per motori spinti)
mettici una frizione e variatore,red sponge,togli la rotella d'avviamento e bona li' icon_wink.gif
 
7597747
7597747 Inviato: 15 Mag 2009 12:59
 

montando variatori troppo spinti oppure addirittura l'over range i risultati che ottieni su in gt spinto non li otterai con il 50...questo perchè il motore non ha sufficienti cavalli a reggere una trasmissione che va ad assorbire più potenza del normale o quantomeno, se ci saranno miglioramentio in positivo, non riuscirà a far funzionare la trasmissione al 100% delle sue possibilità
per questo su elaborazioni poco spinte è preferibile montare il classico multivar 2000 e una fly
 
7598471
7598471 Inviato: 15 Mag 2009 13:56
 

grazie per i vostri consigli......ho riflettuto in questo tempo ed ho deciso di ordinare questi pezzi...se volete potete consigliarmi altri pezzi rotfl.gif comunque dovrei prendere anche mollettine e molle di contrasto???????

grazie.............
 
7598714
7598714 Inviato: 15 Mag 2009 14:20
 

fai cosi...
Marmitta top line;
Carburatore PHBG19 dell'orto;
Pacco lamellare Malossi;
GT Dr evo 70cc;
e variatore Multivar 2000;

Cosi sei apposto
 
7599236
7599236 Inviato: 15 Mag 2009 15:09
 

grazie...
 
7602491
7602491 Inviato: 15 Mag 2009 20:39
 

che differenza c'è tra rulli leggeri e pesanti???
c'è nel senso quali danno allungo e quali accellerazioni?
grazie....
 
7603900
7603900 Inviato: 15 Mag 2009 23:33
 

i rulli non ti servono ad aumentare l'accelerezione o l'allungo servono solo per tarare correttamente la trasmissione...decidono quando far aprire il variatore ma non aumenatano la potenza ma fanno si che venga distribuita a tutti i giri...mettendo quelli giusti sulla tua elaborazione otterrai un'ottima ripresa e un ottimo allungo...
 
7605012
7605012 Inviato: 16 Mag 2009 9:15
 

matte_NrG_MhR ha scritto:
i rulli non ti servono ad aumentare l'accelerezione o l'allungo servono solo per tarare correttamente la trasmissione...decidono quando far aprire il variatore ma non aumenatano la potenza ma fanno si che venga distribuita a tutti i giri...mettendo quelli giusti sulla tua elaborazione otterrai un'ottima ripresa e un ottimo allungo...



grazie...comunque sul mio runner se prendo un multivar quali rulli sarebbero più adeguati?(come peso), avendo già su una top line e un 17,5.....
 
7609357
7609357 Inviato: 16 Mag 2009 22:52
 

Citazione:
fai cosi...
Marmitta top line;
Carburatore PHBG19 dell'orto;
Pacco lamellare Malossi;
GT Dr evo 70cc;
e variatore Multivar 2000;

Cosi sei apposto


Ha chiesto se poteva adottare l'over range o vari pezzi singoli per la trasmissione e gli vai ad elencare un base con anche una marmitta per 50cc eusa_wall.gif

Con l'ela che hai vai di semplice multivar 0509_up.gif
 
7609960
7609960 Inviato: 17 Mag 2009 2:15
 

con marmitta e multivar vanno bene i 7,2 g di rulli? o sono troppo pesanti.....?
 
7610233
7610233 Inviato: 17 Mag 2009 8:33
 

Bugs92 ha scritto:
con marmitta e multivar vanno bene i 7,2 g di rulli? o sono troppo pesanti.....?

per me i 7,2 sono troppo pesanti. non sono molto esperto nella taratura ma io con la tua ela starei intorno ai 5g,poi vedi se va in fuori giri aumenti il peso,se sta sottocoppia diminuisci 0509_up.gif
 
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