Leggi il Topic


Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Trasmissione

   

Pagina 1 di 3
Vai a pagina 123  Successivo
 
Regolazione trasmissione aerox [Pro Replica e 19 PHBG]
15737094
15737094 Inviato: 3 Dic 2016 11:07
Oggetto: Regolazione trasmissione aerox [Pro Replica e 19 PHBG]
 



Salve a tutti, chiedo scusa se magari qualcuno di voi si arrabbierà dicendo che stanno altri topic ma precisamente non ho trovato la soluzione. Ah dimenticavo, mi sono appena iscritto quindi è il mio primo topic quindi chiedo scusa se ho sbagliato qualcosa. Ho un aerox a liquido del 2009 e ha un carburatore 19 phbg e una pro replica senza la strozzatura ovviamente. Lo scooter inizia a prendere coppia intorno ai 20/25 dove da la botta ed è Abbastanza costante fino a 80 segnati in piano perché oltre non arriva ma il problema è la partenza. Partendo accelerando al massimo parte piano e rimane un po' così fino al punto dove prende coppia (20/25) mentre vorrei che il tempo e lo spazio partendo da fermo per arrivare al punto dove prende coppia fosse minore senza cambiare le prestazioni alle altre velocità, è possibile? La frizione è originale ma il ferodo di una ganascia è quasi tutto consumato a differenza delle altre 2 che sono ancora buona è infatti la cambio con una fly a breve. Le mollette le ho messe viola sperando che partiva prima ma niente. Qual'è la migliore regolazione che posso farci? Grazie mille per i consigli.
Antonio27
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 27

 
15737105
15737105 Inviato: 3 Dic 2016 12:09
 

La carburazione è ok? Adesso come sei tarato di preciso?
runnerista96
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3027

 
15737110
15737110 Inviato: 3 Dic 2016 12:18
 

La carburazione è un po' magra infatti credo che dovrei mettere un 86 come getto (ora ho 83) ma ho paura che il motore non regge. Le mollette di ora sono viola e la molla di contrasto è gialla, tutto originale
Antonio27
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 27

 
15737130
15737130 Inviato: 3 Dic 2016 12:48
 

Sono le mollette della frizza
prova delle bianche o gialle malossi
0509_up.gif icon_smile.gif
Entony14
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2291

 
15737144
15737144 Inviato: 3 Dic 2016 13:06
 

Fortunatamente le tengo ancora icon_wink.gif
Volevo chiederti un altra cosa... dato che ho messo qualcosa da parte volevo prendere oltre alla frizione nuova un variatore ma il motore reggerebbe carb, marmitta, variatore e frizione oppure con questi altri 2 pezzi occorre un 70?
Antonio27
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 27

 
15737157
15737157 Inviato: 3 Dic 2016 13:37
 

Perché non dovrebbe reggere? È un elaborazione soft e i pezzi sono giusti.. Non vedo il problema! icon_smile.gif

Ingrassa la carburazione allora, prima di fare danni! Quello si
runnerista96
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3027

 
15737162
15737162 Inviato: 3 Dic 2016 13:51
 

Ok allora metto un 87, monto la fly con mollette gialle nuove e multivar, nei prossimo giorni ti aggiorno, grazie mille icon_smile.gif
Antonio27
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 27

 
15737167
15737167 Inviato: 3 Dic 2016 14:07
 

runnerista96 ha scritto:
Perché non dovrebbe reggere? È un elaborazione soft e i pezzi sono giusti.. Non vedo il problema! icon_smile.gif

Ingrassa la carburazione allora, prima di fare danni! Quello si

Quoto 0509_up.gif doppio_lamp.gif
Entony14
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2291

 
15737179
15737179 Inviato: 3 Dic 2016 15:04
 

dimenticavo, dato che cambio la frizione devo cambiare anche la campana? la mia ha un colore tendente al blu in alcuni punti, è normale? quale misura devo prendere tra 105 e 107? La molla e i rulli che ci sono con il multivar vanno bene? Su biolla vedo che ci sono le mollette di vari diametri e sono un pò confuso... le mollette che no con la frizione originale vanno bene pure per la fly? 0510_help.gif
Antonio27
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 27

 
15737204
15737204 Inviato: 3 Dic 2016 16:12
 

La campana va cambiata se il suo diametro interno supera i 107mm (107.5-->)... La tua si è da 107. È blu per via del calore e perché sicuramente ha diversi km. Io la cambierei anche con una tipo originale icon_smile.gif

Il multivar è ok o se no anche un top gp che va veramente bene su minarelli.
Se monti il malossi la molla bianca può anche andare bene ma i rulli sicuramente saranno pesanti (in genere, nel 99% dei casi, i pezzi forniti nel variatore sono per scooter completamente originale)

Io partirei con rulli da 5-5.5g e molla bianca col vario malossi icon_smile.gif. Poi insomma è una taratura iniziale
Ah. Le mollette della frizione (conla fly) lascia le bianche che ci sono in dotazione, al massimo delle verdi
runnerista96
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3027

 
15737208
15737208 Inviato: 3 Dic 2016 16:21
 

runnerista96 ha scritto:
La campana va cambiata se il suo diametro interno supera i 107mm (107.5-->)... La tua si è da 107. È blu per via del calore e perché sicuramente ha diversi km. Io la cambierei anche con una tipo originale icon_smile.gif

Il multivar è ok o se no anche un top gp che va veramente bene su minarelli.
Se monti il malossi la molla bianca può anche andare bene ma i rulli sicuramente saranno pesanti (in genere, nel 99% dei casi, i pezzi forniti nel variatore sono per scooter completamente originale)

Io partirei con rulli da 5-5.5g e molla bianca col vario malossi icon_smile.gif. Poi insomma è una taratura iniziale
Ah. Le mollette della frizione (conla fly) lascia le bianche che ci sono in dotazione, al massimo delle verdi

Ho visto su biolla il top e mi piacerebbe dato che costa meno e ho anche la cinghia...questi 2 sono uguali?la differenza è solo la cinghia? i rulli ci sono? la molla è sempre della scala malossi? Link a pagina di Shop.biollamotors.it
Link a pagina di Shop.biollamotors.it
Antonio27
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 27

 
15737225
15737225 Inviato: 3 Dic 2016 17:40
 

Si, è solo differente il contenuto della scatola
ovvero:
1)cinghia+vario+rulli
2)vario+rulli+molla contrasto 0509_up.gif
Entony14
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2291

 
15737265
15737265 Inviato: 3 Dic 2016 19:23
 

No ogni marchio ha i propri colori
runnerista96
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3027

 
15737315
15737315 Inviato: 3 Dic 2016 22:02
 

Perfetto grazie di tutto ad entrambi. Ora ordino la fly clutch con cui mi danno quelle bianche (ma ho anche le rosse e gialle se servono) e il variatore malossi multivar con molla bianca e rulli da 5.1 e poi quando arrivano e li monto vi aggiornerò, grazie mille icon_wink.gif
Antonio27
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 27

 
15737466
15737466 Inviato: 4 Dic 2016 12:24
 

Ottimo facci sapere icon_smile.gif
Entony14
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2291

 
15737485
15737485 Inviato: 4 Dic 2016 14:15
 

Ciao ragazzi oggi mentre cambiato il getto al carbonio il mio amico ha detto che mi conviene cambiare anche la cinghia dato che ai lati è più alta rispetto al centro. Io poi gli ho detto che a questo punto cambio anche la campana ma lui ha detto che non mi conviene perché devo fare una taratura/regolazione particolare che deve fare il meccanico e costa e mi ha fatto vedere dei punti sulla campana di ora. È tutto vero?
Antonio27
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 27

 
15737490
15737490 Inviato: 4 Dic 2016 14:39
 

Ah ecco ora ricordo, credo che parlava riguardo l equilibratura infatti mi ha fatto vedere delle piccole cavita nella parte esterna della campana.. comunque ho trovato fly + clutch a 55 euro quindi sarebbe vantaggioso
Antonio27
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 27

 
15737518
15737518 Inviato: 4 Dic 2016 16:44
 

clutch in inglese è frizione, quindi è la stessa cosa fly clutch.
Cambiando campana non devi tarare nulla a meno che il peso non sia molto diverso dalla precedente (io ne ho cambiate diverse, mai tarato e andava tutto bene )
runnerista96
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3027

 
15737536
15737536 Inviato: 4 Dic 2016 17:57
 

Antonio27 ha scritto:
Ah ecco ora ricordo, credo che parlava riguardo l equilibratura infatti mi ha fatto vedere delle piccole cavita nella parte esterna della campana.. comunque ho trovato fly + clutch a 55 euro quindi sarebbe vantaggioso

Prendila è un'ottimo kit 0509_up.gif icon_smile.gif
Entony14
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2291

 
15737571
15737571 Inviato: 4 Dic 2016 20:21
 

Mi aveva detto il mio amico che secondo lui è meglio che non la cambio perché ha detto che la mia campana Grazie a quei piccoli "scavi" è equilibrata mentre dice che la nuova non sa se lo è o meno.
Comunque ordino tutti domani 0509_banana.gif icon_smile.gif

immagini visibili ai soli utenti registrati


Tra qualche giorno vi aggiorno (scusate il gioco di parole), grazie 10000 icon_wink.gif
Antonio27
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 27

 
15737573
15737573 Inviato: 4 Dic 2016 20:25
 

che cinghia è??
runnerista96
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3027

 
15737582
15737582 Inviato: 4 Dic 2016 20:42
 

Ultima modifica di Entony14 il 4 Dic 2016 21:03, modificato 1 volta in totale
Entony14
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2291

 
15737584
15737584 Inviato: 4 Dic 2016 20:45
 

si, vai di mitsuboshi ( come si scrive icon_asd.gif ) tipo originale che è la meglio per queste elaborazioni!
runnerista96
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3027

 
15737595
15737595 Inviato: 4 Dic 2016 21:32
 

Oggi avevo fatto qualche ricerca sulle cinghie e in effetti ho visto che tutti consigliano le mitblablabla e la volevo prendere su biolla ma ho letto nella descrizione e non va bene per aerox lc 2t euro 2
Antonio27
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 27

 
15737597
15737597 Inviato: 4 Dic 2016 21:39
 

come no? guarda su minarelli orizzontale braccio lungo
runnerista96
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3027

 
15737598
15737598 Inviato: 4 Dic 2016 21:50
 

E infatti nella descizione della mitsuboshi dice che va bene per beata ark, booster e per aerox fino al 2002 quindi presumo che non vada per il mio, o sbaglio?
Antonio27
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 27

 
15739145
15739145 Inviato: 8 Dic 2016 12:51
 

Runnerista96 e Entony14 ho ordinato i pezzi nella foto e mi sono fidato di voi prendendo la mitsuboshi e domani arriva il pacco mentre ho già montato il getto da 86 e, a trasmissione staccata con solo il variatore stretto a mano altrimenti volavano via gli ingranaggi di avviamento l ho acceso è ora sembra giusta, poi ovviamente quando lo userò la candela mi dirà tutto. Comunque ho pensato alla spugna della scatola del filtro e precisamente ad una Red sponge. Ovviamente è più aperto e dovrò ingrassare la carburazione mettendo un massimo più grande ma apparte questo, andrebbe bene per il mio 50? Cosa cambierebbe a livello di prestazioni e di altro?
Antonio27
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 27

 
15739173
15739173 Inviato: 8 Dic 2016 14:11
 

Se hai la red sponge aumenta di 1 o 2 punti il getto massimo che hai ora icon_smile.gif icon_biggrin.gif
Entony14
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2291

 
15739458
15739458 Inviato: 9 Dic 2016 7:19
 

E cosa mi cambia la Red sponge? Comunque qualcuno dei pezzi che mi arrivano oggi hanno bisogno di rodaggio?
Antonio27
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 27

 
15739471
15739471 Inviato: 9 Dic 2016 8:30
 

Bè vario e cinghia sicuro una 20-30 km ci vogliono per assestarsi 0509_up.gif
Entony14
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2291

 
Mostra prima i messaggi di:





Pagina 1 di 3
Vai a pagina 123  Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi
 
Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Trasmissione

Forums ©