Premetto che io non ho un Turismo, quindi sicuramente non sono in grado di fornire informazioni importanti di dettaglio per questo modello, posso solo parlare in generale.

La Guzzi suggeriva (penso anzi che li forniva in dotazione) due getti. Uno (con il calibro più stretto) da usare per la stagione calda e l' altro per l' inverno.

Oggi penso che quasi più nessuno faccia questo "cambio di stagione", anche perché in inverno la si usa poco. Inoltre le nuove benzine rendono abbastanza superfluo il cambio del getto: è sufficiente avere quello "estivo" per tutto l' anno.

Come regola è bene attenersi al getto della misura indicata dalla Guzzi, tuttavia se si vuole tentare di migliorare la carburazione si può provare a ridurlo per es. da 100 a95.

Anche per quanto riguarda "l' astina" la Guzzi indica la tacca da usare: come regola è bene attenersi alla indicazione poi, se occorre o se si vuole tentare una carburazione migliore, la si può modificare tenendo presente che abbassando l' astina di una tacca la miscela smagrisce, alzandola si arricchisce.

L' astina è soggetta ad usura, se si trova il ricambio originale è bene sostituirla.

Tenere presente che anche l' astina è calibrata, codice (alfanumerico mi pare) è stampigliato su un fianco, usare solo il calibro indicato dalle Guzzi.

Infine l' astina "lavora" dentro il polverizzatore, anch' esso calibrato e soggetto ad usura: nel caso si riesca a reperire il ricambio originale è bene sostituirlo.

Questa astina dove si trova? Come mi regolo per le tacche?

Per raggiungere questo fermaglio devi svitare il cappuccio che c'è al centro della valvola, nella parte superiore (quello dove si aggancia la testina del cavo)

Grazie! Mi ero fatto un'idea ma adesso ho tutto molto più chiaro!
Ho già visto questo cappuccio ma come faccio a svitarlo? Che chiave mi consigli?

Ciao a tutti. Ho il seguente problema. Non riesco a trovare il pezzo nell'immagine. Sono disperato perché sembra inesistente. È il faro originale di un airone 250.Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

.....È il faro originale di un airone 250......

<b>Nota automatica</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao a tutti. Ho il seguente problema. Non riesco a trovare il pezzo nell'immagine. Sono disperato perché sembra inesistente. È il faro originale di un airone 250.Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Buonasera ragazzi, oggi ho notato una discreta perdita d'olio da un foro del monoblocco proprio dietro il volano (se non mi sono spiegato bene posso postare una foto).
Da dove proviene e da cosa dipende?
Grazie

Questo é coinciso con la perdita d'olio!
Dove é andato a finire?

Ciao caburic, in effetti no, non ho il rubinetto dell'olio.
Premetto che al primo avvio dopo la revisione del motore, ho messo circa 1l e mezzo abbondante d'olio (l'olio arrivava fin quasi il bocchettone). Avviata ho verificato levando il tappo che l'olio risalisse nel serbatoio. Risaliva.
Dopo il primo avvio (29/07) la perdita si é verificata solo ieri.
Oggi ho notato che il serbatoio dell'olio é completamente vuoto!!
Questo é coinciso con la perdita d'olio!
Dove é andato a finire?

Sono riuscito a svitare il cappuccio con una bussola da 9 mm che andava benissimo e non ho dovuto modificare. Ho posizionato l'astina alla prima tacca (dovrebbe essere più magra la miscela adesso) e controllato la vaschetta. Il galleggiante non è bucato e lo spillo sembra chiudere bene.
Soffiato tutto con aria compressa e rimontato il tutto senza il getto massimo che dovrò sostituire.
Non appena monto il getto e la metto in moto vi faccio sapere!
Per ora vi ringrazio tutti per la vostra pazienza e e la vostra disponibilità!
A presto

Se poi fosse la saldatura a perdere, proverei a sigillare solo localmente con un po' di tankerite o anche con una normale resina epossidica, dopo aver ben sgrassato, cosa non facile perchè in quel punto in genere si accumula la morchia.

<b>Nota automatica</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salveeeee

Ciao a tutti!!! Sto restaurando un Airone stampato del 43 e vi volevo chiedere se qualcuno è a conoscenza di come vadano i raggi... Se cromato o neri...