Vi chiedo, per evitare di sbagli, un parere: le pedane sono da verniciare nere? Le pedaline posteriori invece?

Ragazzi, il carrozziere ha verniciato il mozzo posteriore anche dove vanno tamburo e corona con il risultato che adessio ne uno ne l'altra riescono ad entrare nel mozzo per via dello spessore della vernice! Che consigliate fare? Gli dico di togliere tutta la vernice fino al metallo nudo o deve rimanere rosso?
Grazie!

Spero si veda...
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Ritornando al questito sul mozzo posteriore se per il lato tamburo non si vedrà niente in quanto il tamburo compre tutto, per il lato corona la vernice è a vista?
Purtroppo non ho nessuna foto a riguardo...

Grazie Alessandro! La lamiera del parastrappi va brunita? Invece i coperchi parapolvere sia anteriore che posteriore vanno cromati o neri?

la parte in cuoio no, anche perchè la vernice durerebbe pochi secondi di uso; io l'ho trattata col grasso per calzature per ammorbidirla, sperando duri un altro po'.

Per quanto riguarda il processo di brunitura il pezzo da brunire deve essere preventivamente sverniciato totalmente?
......ieri ho fatto la prova con un pezzo verniciato: devo dirvi che non é venuto poi cosí male...

Per quanto riguarda il processo di brunitura il pezzo da brunire deve essere preventivamente sverniciato totalmente?
Considerando che molti dei pezzi che dovro brunire hanno vernice rossa qua e la e considerando anche il tempo che dovrei perdere per sverniciarli, ieri ho fatto la prova con un pezzo verniciato: devo dirvi che non é venuto poi cosí male...

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

nuovo del forum, buona sera tutti
problema 1: dinamo airone del 53 marcata DN19G-30/6/2000-D; cambio del regolatore elettromeccanico con uno elettronico per non metterci dietro le mani e fare peggio; il regolatore l'avrei pure trovato, ma il dubbio è tra DNF e DNP, o uno vale l'altro? Il cambio lo farei perché, anche girando a luci spente, la batteria tende a scaricarsi; alla messa in moto la luce sul faro da accesa si spegne ma poi non si riaccende più anche fermando il motore.
problema 2: a motore freddo gran grattata nell'inserire la prima; a motore caldo va come un violino. non capisco il perché.
grazie a chi mi può aiutare/indirizzare per tali problemi
Giorgio

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

problema 1: dinamo airone del 53 marcata DN19G-30/6/2000-D; cambio del regolatore elettromeccanico con uno elettronico per non metterci dietro le mani e fare peggio; il regolatore l'avrei pure trovato, ma il dubbio è tra DNF e DNP, o uno vale l'altro? Il cambio lo farei perché, anche girando a luci spente, la batteria tende a scaricarsi; alla messa in moto la luce sul faro da accesa si spegne ma poi non si riaccende più anche fermando il motore.