E' forse più corretto dire che quasi nessun concessionario normalmente ti dice che la garanzia è decaduta, in quanto smetteresti di fare tagliandi ufficiali.

Il problema è quando appunto si presenta un problema alla moto (perdona il gioco di parole).

Solo a quel punto saprai se la garanzia è ancora valida.

Resta comunque il fatto che molto spesso sono elastici nel considerare la garanzia, inoltre in caso di problemi puoi sempre riportare la moto in configurazione originale.

Certo è che se vai a portare la moto per un trafilaggio di olio dal carterino da risolvere in garanzia, con le viti sostituite non otterrai mai la sostituzione.

Ciao 6th,

infatti dovrei prendere la moto con le viti originali montate su, mi chiedevo se l'operazione potesse aver "infranto" qualche sigillo e quindi invalidato la garanzia.

Di solito punzonano quelle registrabili

No, direi che punzonano quelle "critiche" tipo gli attacchi al telaio, i perni delle sospensioni (leveraggi del mono, perno forcellone, ecc...), anche se credo siano anche marcature utili a loro quando assemblano (vite marcata = vite stretta "a coppia") ed utili per individuare eventuali allentamenti in questi componenti critici.

mi riferivo alle viti (quindi quelle delle sospensioni )
Tu ti riferisci e brugole, dadi e bulloni del telaio che non mi sembra siano stati sostituiti
Mi sembra siano state cambiate quelle del tappo serbatioi, coppa olio. campana frizione, ecc
Anche perchè non credo che quella a cui ti riferisci le facciano in ergal (oltre che per la funzione meccanica a cui sono sottoposte .... in quanto ergal è alluminio trattato a livello superficiale ..., anche per questioni dimensionali .... non ci sono dadi da 20 in ergal)

Esatto Kevin,

mi riferisco proprio a quelle di cui parli; quelle del telaio etc non sono state toccate.

Un folle solamente potrebbe mettere pezzi in ergal in punti nevralgici della moto come attacchi motore o sospensioni.

Il massimo che ho visto fare è nei raccordi dei freni.