per il cambio fai così :

togli il tappo dalla vaschetta e il manicotto inferiore dal radiatore , fai scolare tutto il liquido .
rimetti il manicotto del radiatore e togli quello superiore , riempi fino al trabbocco . dopo di che inserisci il manicotto e riempi il circuito aprendo lo spurgo . quando trabocca anche quello chiudilo e metti in moto. portala in temperatura controllando sempre il livello .Arrivata in temperatura fai lo spurgo

come faccio a trovare lo spurgo'??? non lo vedo!!!

i due migliori liquidi radiatori in commercio sono:
paraflu up rosso Link a pagina di Flitalia.it
arexons rolin alux rosso o viola Link a pagina di Arexons.it

entrambi i fluidi hanno un punto di ebollizione a 125°C, sono entrambi base di glicole etilenico e specifici per motori in alluminio e magnesio....
la differenza tra i due fluidi e che arexons rolin alux contiene in più alluminio attivo il quale si contrappone direttamente all'azione corrosiva dall'acqua...!!!

devi diluirli a 50% di acqua distillata...!!! vai tranquillo
svuota prima interamente l'impianto dal vecchio fluido....risciaquandolo con acqua di rubinetto, e poi metti il nuovo fluido...!!!

E perché migliori se contengono tutti Glicole Etilenico?
addirittura c'era gente che comprava quello specifico per radiatori da moto...anche se non capisco cosa cambi ...
attenzione, ragazzi, non ci facciamo sfruttare perché amiamo la nostra moto...dobbiamo essere piu' razionali.

E perché migliori se contengono tutti Glicole Etilenico?
addirittura c'era gente che comprava quello specifico per radiatori da moto...anche se non capisco cosa cambi ...
attenzione, ragazzi, non ci facciamo sfruttare perché amiamo la nostra moto...dobbiamo essere piu' razionali.

quasi quasi prendo il mio termometro digitale e controllo a quanti gradi bolle il Total eco freeze (non è quello dell'R6 l'ho comprato a parte)....

w la scienza sperimentale fatta in casa ahahaha

Per "pp864" non ho il tappo sul radiatore! è questo il mio problema!!!

Se la CB ha la stessa logica della Z, il "tappo" del radiatore/sfiato è posto sotto il serbatoio!

Il tappo del radiatore non è nient' altro che una valvola di sfiato Per riempire il radiatore devi mettere acqua nella vaschetta di espansione ed automaticamente va in circolo...Metti in moto e fai girare la pompa, se si abbassa il livello è normale perchè il liquido ha raggiunto tutti i punti del circuito di raffreddamento e rabbocchi fino a portarlo a livello!

Se la CB ha la stessa logica della Z, il "tappo" del radiatore/sfiato è posto sotto il serbatoio!

capisco...il concetto comunque è che la valvola per sfiatare aria dovrebbe stare in una parte alta del circuito...quindi provo a smontare il serbatoio e a cercare tra i condotti!
Grazie

noi parlavamo della valvola di spurgo ,non del tappo sulla vaschetta

io onestamente, il riempimento del circuito l'ho fatto principalmente dal radiatore, per poi usare la vaschetta per mettere quello che mancava

Se devi smontare la moto per altre necessità, già che ci sei lo riempi da lì, ma se devi solo fare uno spurgo e rimettere liquido nuovo è una perdita di tempo smontare mezza moto!

oh ragazzi io apprezzo molto il vostro contributo però è evidente che non tutti leggono bene i post!!!
il mio problema nasce dal fatto che il radiatore della mia moto non ha il classico tappo.
NON CE L'HA!!!
...
comunque penso che lo riempirò smontando il manicotto che vi si congiunge con un siringone