Restauro Gilera Nettuno [differenze Sport/Turismo]

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Restauro Gilera Nettuno [differenze Sport/Turismo]

8400420

8400420 Inviato: 2 Set 2009 9:12

il prezzo me lo deve dire

chi mi fa un prestito trentennale?

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

8401220

8401220 Inviato: 2 Set 2009 10:45

direi 250 con i manettini non molto di meno

dtram59

Super Sport

Ranking: 713

8458065

8458065 Inviato: 9 Set 2009 23:37

dato che a breve disporrò di un cilindro/testata della sport, il telaio con gli attacchi sport già ce l'ho, l'albero a cammes della sport già lo monto(a detta del vecchio proprietario)
mi mancherebbero due parafanghi e una'aletta spartivento.....
e poi avrei una sport a tutti gli effetti

sul libretto non riporta nulla e il numero di telaio è ininfluente.
quasi quasi

me lo impedisce solo il mio enorme rispetto per l'originalità

dtram ma poi hai risolto con quel rumore sulla tuà?

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

8458473

8458473 Inviato: 10 Set 2009 7:34

si è messo i tappini alle orecchie

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

8459154

8459154 Inviato: 10 Set 2009 9:26

anche un pannello fonoassorbente sulla testata risolveva il problema

dtram dove sei?

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

8459162

8459162 Inviato: 10 Set 2009 9:28

naaaaaa.. si vede troppo

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

8460693

8460693 Inviato: 10 Set 2009 12:25

eolo ha scritto:

me lo impedisce solo il mio enorme rispetto per l'originalità

dtram ma poi hai risolto con quel rumore sulla tuà?

io avendo tutti i pezzi, con in piu' gli attacchi delle cassettine gia'saldati sul telaio farei la sport

chi ti dice che la tua era nata come sport e poi l'hanno ultimata come turismo in gilera perche avevano montato la testa sbagliata in ghisa?

il mio nettuno adesso e' silenziosissimo perche' riposa sotto il portico spento in attesa di operazioni a cuore aperto....

di tempo non ne ho molto in questo periodo di ritorno dalla ferie

piu' avanti si vedra' al massimo lo scambio con un saturno...

dtram59

Super Sport

Ranking: 713

8463360

8463360 Inviato: 10 Set 2009 17:44

eolo ha scritto:

..... il telaio con gli attacchi sport già ce l'ho
.... sul libretto non riporta nulla e il numero di telaio è ininfluente...

E vorresti andare in giro con una moto con il numero di telaio diverso da quello che riporta il libretto ?
Aspetta che ti ferma la pattuglia giusta e poi vedi com'è ininfluente !

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2785

8463384

8463384 Inviato: 10 Set 2009 17:49

magari la pattuglia è più difficile, ma alla revisione eccome e lo guardano!

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

8463568

8463568 Inviato: 10 Set 2009 18:11

RenPag ha scritto:

E vorresti andare in giro con una moto con il numero di telaio diverso da quello che riporta il libretto ?
Aspetta che ti ferma la pattuglia giusta e poi vedi com'è ininfluente !

mi sa che Eolo intende che il numero di telaio non influisce sul fatto che sia sport o turismo , Lui la moto ce l'ha con libretto e telaio giusto

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

8465253

8465253 Inviato: 10 Set 2009 21:48

mi meraviglio di te renato, lo sai dal primo momento che mi hai visto che sono un bravo ragazzo, cosa vai a pensare

mi ricordo ancora la frase che hai pensato e poi mi hai detto

io ho il telaio turismo in regola, ma con i supporti sport.
non è un illecito, ma solo una furbata,
e comunque non lo farei, non è da me, e poi rimarebbe solo formichino col nettuno turismo nel tinga

spiego
la mia moto turismo, dalla fabbrica a mio parere, ha i supporti per i cassettini della sport(dato che sono saldati al telaio, poi vedrò e giudicherete voi se sono saldature dell'epoca)
per fare un esempio
se la mia ha telaio 3990 dal telaio 4000 hanno fatto la seconda serie(con telaio diverso) con i supporti sia sport che turismo come la sport, quindi come dice anche il registro storico, potrebbe essere che gia qualche moto prima avevano unificato le cose.
il numero di telaio è ininfluente, in quanto il numero non identifica la sport o la turismo, ma semplicemente si numeravano i telai e poi alcuni andavano alla saldatura dei supporti per la sport e altri alla turismo.
su nessun documento è riportato il modello
ad avvalorare la mia tesi è che io monto la testa separata in ghisa come la seconda serie, invece del pezzo unico testa/cilindro.

ora le differenze tra sport e turismo sono(come da titolo del topic, ma lo spieghiamo dopo 1 anno di apertura

)
testa in alluminio
supporti cassettini
gomma davanti 2.75
spartivento
parafanghi snelli.
quindi mi basta una gomma, parafanghi e spartivento, il resto cè l'ho (cambia l'albero a cammes, che ho, e leggermente la compressione)
invece nella seconda serie è praticamente impossibile fare la sport, cambia completamente il telaio, l'inclinazione del carburatore etc etc.
comunque rimane turismo punto.

ritornando ai cassettini appena posso vi faccio vedere sti benedetti supporti sverniciati e se mi convinco che sono originali, mantengo la configurazione sport su una turismo
come dice passionev7, non posso far sparire un piccolo pezzo della storia della nettuno, solo perchè la produzione maggiore era diversa,in effetti mi ha meravigliato la risposta del registro, mi dicono che può benissimo essere, ma è meglio configurarlo come una turismo, non ha senso.
Ora gli ho riscritto e spero in una risposta positiva, volevo sapere se mi farebbero problemi eventualmente per l'iscrizione e il rilascio della targa, se marco è in ascolto, magari potresti vedere dove è finita la mia email

scherzo lo so che sono impegnati.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

8466231

8466231 Inviato: 11 Set 2009 7:27

scusa ma un diverso albero a camme non dovrebbe influire sulla compressione o sbaglio?
sei sicuro che cambi solo l'albero a camme?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

8466531

8466531 Inviato: 11 Set 2009 8:31

il vecchio proprietario era appassionato di corse, il suo meccanico gli procuro l'albero a cammes della sport(dice lui), e difatti la moto acquistò in termini di prestazioni,

qui ci sono i dati

immagini visibili ai soli utenti registrati

sul catalogo ricambi non riporta differenze nell'albero a cammes tra turismo e sport, e neppure su tutti gli organi dl basamento, quindi che vi fossero due camme differenti è solo per sentito dire(anche da altre persone)
c'erano differenze certe solo nel gruppo termico.
io credo che quei due cavalli si possono recuperare anche solo con la compressione(sbassando la testata), per il cammes non ho dati certi.
comunque il motore lo faccio rifare da un meccanico pratico di gilera, mi informerò sulle differenze.
il dubbio sul cammes viene anche dal fatto che i diagrammi di distribuzione sono identici per entrambi, vai a capire se è una leggenda, magari il meccanico gli ha solo spianato la base della testa di qualche decimo per aumentare la compressione e ha detto la panzana dell'albero a cammes
forse guido 33 che ogni tanto ci viene a trovare ne sa qualcosa

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

8466701

8466701 Inviato: 11 Set 2009 8:55

Vedete di non fare come un mio amico che, pensando di avere un saturno sport ( deducendolo dal fatto che aveva la testata in alluminio ) ci ha speso una barcata di soldi per completarlo.
Al momento di richiedere la targa oro ASI, all'esame si è sentito rispondere dal commissario:
Bellissima moto, ma la certificazione che è uno Sport non possiamo dargliela... ( gelo ), dai numeri di telaio risulta essere un Turismo.

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

8466728

8466728 Inviato: 11 Set 2009 8:58

miiiiiiii che fregatura

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

8466835

8466835 Inviato: 11 Set 2009 9:13

bè fregatura...chiamala fregatura avere un ssaturno x quanto turismo...

bellaghed

Senza Freni

Ranking: 170

8468355

8468355 Inviato: 11 Set 2009 12:10

immagini visibili ai soli utenti registrati

Forse è questo il saturno sport di cui parlate? Quelle che vedete sono solo 4 moto delle 22 che appartengono al mio amico toscano da dove provengono le mie.

julius16

Senza Benza

Ranking: 55

8468672

8468672 Inviato: 11 Set 2009 12:46

la moto è bella(sull'originalità non sono un'esperto del modello), ma io preferisco sempre la forcella a parallelogramma.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

8468774

8468774 Inviato: 11 Set 2009 12:56

peccato per il serbatoio non conforme come il clacson ( doveva essere un marelli 6V) e qualche decal di troppo.........

formichino

Solo Gas

Ranking: 581

8470395

8470395 Inviato: 11 Set 2009 16:58

enricopiozzo ha scritto:

scusa ma un diverso albero a camme non dovrebbe influire sulla compressione o sbaglio?

Enricoooooo !
Smettila di pensare a quel sidecar che ti si annebbia il cervelloooooo !

Come fa a cambiare la compressione cambiando l'albero a camme ?
La compressione cambia cambiando i volumi !
L'albero a camme "piu' spinto", detto in parole molto povere, ti fa guadagnare in prestazioni perchè modifica l'alzata delle valvole facendo "respirare" meglio il motore e migliorando il riempimento del cilindro nella fase di aspirazione.

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2785

8470921

8470921 Inviato: 11 Set 2009 18:26

e io che ho scritto? che l'albero a camme non dovrebbe far cambiare la compressione ...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

8471618

8471618 Inviato: 11 Set 2009 20:05

dopo compressione ci voleva la virgola, altrimenti il ? si riferisce a tutta la frase, o sbaglio

e li che non vi siete compresi

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

8477117

8477117 Inviato: 12 Set 2009 20:51

ma dove sono sti pezzi??

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

8477263

8477263 Inviato: 12 Set 2009 21:15

e aspetta o perbacco

che sto a preparà un tema.
credo di aver risolto tutti i problemi di pezzi(a parte meruzzi

)
ho trovato un contatto grazie a renato(ti risaluta) con un tedesco gentile e disponibile, mi ha dato per 350 euris quello che vedete, non so se mi è convenuto

, ma mi sono fermato tre volte negli autogrill al ritorno per vedere dove era il trucco.

lui ha restaurato una nettuno sport, ma ha utilizzato più moto per farne una.
ho scoperto anche delle differenze di cui parlo.

immagini visibili ai soli utenti registrati

qui due testate della sport, quella pulita prima serie(revisionata, poi comunque la porto in rettifica per controllare), l'altra seconda, avevo notato che una pesava di meno(a parte che è vuota), e difatti nella seconda serie lo spessore dell' alluminio e minore, segno che l'ingegner gilera ci aveva messo lo zampino, la sport prima serie si riconosce per il collettore del carburatore dritto(anche nella turismo), mentre nella 2 serie è inclinato(la turismo rimane dritto), inoltre cambia il foro dove passano le aste e il tubo dell'olio e l'attacco della testa al telaio

immagini visibili ai soli utenti registrati

e qui si gode

cilindro sport rettificato mai usato completo di un pistone 69 con fasce e spinotto(lo spinotto era ancora nella carta velina ma ha qualche anno e ha fatto un filo di ruggine) più un'altro pistone completo 68(per cilindrata originale)
detto fra noi se sta bene come dico, ci metto questo e vernicio la testa, cosi mi risparmio la rettifica, mi levo 8 kili di ghisa e metto su mezzo punto di compressione, mi spiace per l'originalità, ma quando ci vuole ci vuole, questo è un segno

immagini visibili ai soli utenti registrati

ricambi vari, praticamente un motore intero(credo tutto 1 serie a giudicare dai numeri sul carter) più pezzi e bulloneria della moto, io non ho il motore smontato, ma tutta sta roba non cè l'ho da parte, i pezzi a prima vista mi sembrano buoni, credo che l'amico germanico, abbia scelto per la sua moto il pezzo che riteneva migliore, ma comunque quello che rimane non è da buttare,cè anche una frizione surflex completa di dischi metallici nuova, e vari pezzi del magnete.

immagini visibili ai soli utenti registrati

questo mi spunta da un fianco, potrebbe essere un sedile accessorio che vendevano all'epoca, e si metteva sul parafango solo legandolo.

immagini visibili ai soli utenti registrati

anche questa cassettina non so casa sia, sembra che il particolare in foto sia un interruttore stop per il freno posteriore(qualcuno sa a quale mezzo appartiene?)

immagini visibili ai soli utenti registrati

e un telaio con qualcosa attaccato, ci credo che appena presa la roba sono ritornato a casa, avevo fatto spesa

il mio telaio è quello verso il muro con i compassi montati.
dato che c'ero ho dato una scartavetrata ai supporti cassettini, cosi vediamo insieme sta faccenda.
a prima vista messi a confronto, a me sembrano identici, sotto la vernice nera prima davano una sorta di antiruggine che ho ritrovato su entrambi, e anhe levando il rosso sotto non ci sono segni di saldature diverse tra uno e l'altro, che ne pensate sono originali o no.
inoltre se prendete una foto dei telai dove si vedono entrambi, sono perfettamente identici.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

8477404

8477404 Inviato: 12 Set 2009 22:03

Belin che colpo!! Complimenti davvero, ottimo affare

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

8477433

8477433 Inviato: 12 Set 2009 22:11

infatti l'ho voluto incontrare fuori, se entrava in fiera con quella roba era la fine.
renato il carburatore che avevi occhiato non c'era(almeno a prima vista non l'ho trovato), mi spiace te lo davo volentieri.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

8477587

8477587 Inviato: 12 Set 2009 22:56

Bravo Eolo!! e monta i pezzi della sport!! anzi fossi in Te, se da nessuna parte c'è scritto che è una turismo ... ci siamo capiti

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

8481503

8481503 Inviato: 13 Set 2009 20:13

se io ero in te non avrei comprato tutta quella roba.......

cosi l'ha compravo io

i ricambi non sono mai abbastanza e visto che non si trova piu' niente a prezzi ragonevoli hai fatto un affarone

oggi a imola giro della pista abbastanza veloce e poco approfondito, quindi non sono riuscito a scovare niente di interessante. i prezzi delle vespe sono alle stelle. moto interessanti poche' e tutte senza documenti con prezzi altini.

ma c'e' qualcuno oltre ad eolo che ha fatto affari a imola?

dtram59

Super Sport

Ranking: 713

8481879

8481879 Inviato: 13 Set 2009 21:00

comunque ora le foto dei supporti le ho messe, chi si pronuncia sull'originalità?
sport o turismo

questo è il problema, aspetterò qualche altro segno.
magari due parafanghi a 50 euris

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

8482437

8482437 Inviato: 13 Set 2009 22:31

secondo me quei supporti sono originali.... comunque hai fatto un affare, bravo... se continui così di nettuno ne monti due, una sport e una turismo...
scusa un po... adesso ti trovi con due telaio e due motori?
e che ci vuole, un po di lamierati e di moto ne hai due!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

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