Restauro Gilera Nettuno [differenze Sport/Turismo]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Prova Caponord 1200cc: il ritorno di Aprilia nel segmento turismo - Presentazione scooter Sym Jet Sport X 50cc
Consigli su stivali per moto - stradale, sportivi o da turismo - Restauro o conservazione per le moto d'epoca?
Restauro conservativo moto d'epoca: quando e come farlo. - Gilera 150 Sport (restauro in progress)
Gilera 150 Turismo (info e consigli) - Gilera 150 Super Sport (info restauro con foto)
Restauro Gilera 150 Sport (prefisso 197) - Gilera 125 Turismo e Sport (info ed aiuti vari)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Gilera d'epoca

Pagina 35 di 50

Vai a pagina Precedente 1 2 3...343536...48 49 50 Successivo

Restauro Gilera Nettuno [differenze Sport/Turismo]

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 19:44

eheheh Eolo grazie al cielo qui dalle mie parti neve zero. Ma vi seguo sempre. Certo, ho pochi argomenti nell'ambito Gilera ma vi leggo sempre.

ps passi ogni tanto nel forum Guzzi?

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 19:47

il problema è che io vedrò le foto nonla moto, perchè la moto l'ha trovata uno che fa questo lavoro (nella sua vetrina ha una guzzi pl 250, un astorino, infiniti motori monocilindrici guzzi, una 2vt...)
comunque cercherò di avere più informazioni possibili
il problema maggiore secondo me comunque è che io non so restaurarla quindi il restauro (se necessario) sarà costoso più di 3000 euro...

Nostalgico88

Impennata

Ranking: 346

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 19:59

Per il restauro vedrò di farti un prezzo buono...

Ma sta moto ha la targa?

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 20:02

da quello che mi ha detto il tipo ha targa e documenti originali radiati d'uffcio
in più ci dvrebbe essere qualche particolare non originale
comunque appena so di più vi informerò

passione V7 ma sei un restauratore? davvero potresti restaurarmela? magari mandami un mp se hai qualche proposta...

Nostalgico88

Impennata

Ranking: 346

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 20:20

Guarda se ti piace quello che ho fatto e che ha comperato Dtram, nei post precedenti c'è la foto.

mò scovolix ci cazzia come nn mai

Ultima modifica di PassioneV7 il 23 Dic 2009 20:54, modificato 1 volta in totale

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 20:30

me piace me piace.
allora appena la vedo ti faccio sapere!!!

Nostalgico88

Impennata

Ranking: 346

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 20:52

v7: cambia meccanico per il motore pero'.......

nostalgico attento pero' ai pezzi che ti servono perche' del nettuno non trovi praticamente niente. 3000 euro se e' abbastanza completo non e' male ma bisogna vedere lo stato.

restiamo in trepidante attesa delle foto.. controlla il numero di telaio e del motore

dtram59

Super Sport

Ranking: 713

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 21:05

Dtram , ma ti rendi conto che se si cercano delle immagini del Nettuno su Google, c'è quasi sempre il tuo?

Non è piaciuto solo a te !

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 21:16

metto una tassa di 1 euro divento ricco....

ohh non fare il bagno in questi giorni: oggi ad imperia il mare si e' portato via una persona.

dtram59

Super Sport

Ranking: 713

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 21:22

se il restauro te lo fai fare completamente, proviamo a fare due conti:
- 1000€ di motore
- 1200€ di carrozzeria
- 500€ di cromature
- ricambi? dipende cosa manca
- ricambi tradizionali 500€ (gommini, coprisella, cavi, guaine, decals ecc ecc)
- 3-400€ di documenti

conta pure 4000€ .... per un lavoro eccellente ovviamente...

poi, se si vuole risparmiare:
- 700€ di carrozzeria
- 300€ di cromature
- 300€ di motore per farlo partire..
ma questo non è il mio mondo...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4298

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 21:25

enricopiozzo ha scritto:

un po' di piu' per il motore, un po' di meno per la carrozzeria, pero' le cifre sono quelle...
i lavori fatti in economia non sono per appassionati come noi...

dtram59

Super Sport

Ranking: 713

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 21:26

Ho dei dubbi sui 500 euro di cromature... ha tantitissmi particolari cromati anche i raggi e nipples

ps sto cercando un cromatore che mi faccia alcuni pezzi della Bmw in poco tempo chi mi consigliate?
La Cromatura di Barcella la conosco molto bene ma ha tempi molto più lunghi, altri?

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 21:36

i raggi erano cromati??? sei sicuro???
non eranto nichelati/zincati/argentati?

motore dipende... se si interviene solo su GT e valvole bastano e avanzano, se sono danneggiate biella, albero a camme ecc le cose si complicano.
il motore è sempre un incognita...
diciamo che 400-500€ sono sempre certi, tra cuscinetti, guarnizioni, paraoli, smerigliata alle valvole e soprattutto pulizia del basamento, che porta via tantissime ore...

sulla carrozzeria, il carrozziere ti fa spendere anche meno, ma vedendo i lavori che fanno me ne prenderei guarda... un lavoro fatto a regola d'arte porta via tantissime ore, soprattutto se si vuole usare poco stucco e se non si vuole dare lo stucco a spruzzo, cosa che i carrozieri fanno quasi sempre.
non so come funziona dalle vostre parti, ma da me, sono pochissime le moto/scooter fatti da carrozieri che comprerei.
sono molto amico di un bravo carroziere collezionista, che ha anche dei bei pezzi.. mi ha sempre detto una cosa: "i lavori si dividono in due fasce, quelli che mi faccio per me, e quelli che faccio per gli altri, se per gli altri impiegassi le ore che impiego nelle mie moto, non arriverei nemmeno al 15 del mese"

per le cromature, in effetti 500€ sono pochi.

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4298

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 21:39

se te li prepari, qualunque cromatore te li fa nel giro di una settimana.
io vado quasi sempre a Niella da Artec, ma ti consiglio vivamente di prepararti tu i pezzi.
con la vespa sono andato da Cromalt a Torino, veloci e lavoro ben fatto, ma se mi preparo io i pezzi vengono ancora differenti.
se te li fai preparare da loro, costano cari ma lavorano meglio di Artec.
Cromalt lavora anche per spedizione.

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4298

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 21:58

I raggi della versione Sport sono cromati ( almeno la versione a parallelogramma). No i pezzi preferisco non prepararli io perchè son sicuro che farei macelli ( tipo oggetti circolari farli diventare esagonali

).

Per la verniciatura , avendola sempre fatta da me, si ribatte la lamiera, si rasa con stucco, fondo epossidico e vernice.
Con lo stucco a spruzzo si fai bella figura ma come stringi dei bulloni salta tutto. Lo spessore deve essere il minimo indispensabile.

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 22:07

io prima del fondo do una velata di primer protettivo, poi stucco, poi un'altra velata di primer (un paio di etti per mano) per coprire le pelate, stucchini, una mano molto leggera di fondo e poi vernicio.
io arrivo fino al fondo, la vernice me la da un caro amico che fa mobili... che ha la mano benedetta

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4298

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 22:14

Si sono stato un po troppo sintetico nella descrizioni delle fasi ma sono talmente tante se vuoi fare un lavoro scrupoloso che.. rinuncio a descriverle.

E la mano di spia nn la dai?

E quando si arriva alla verniciatura è una liberazione

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 22:18

la spia la do solo se uso un fondo chiaro, ma non la metto nella vernice, la do dopo con un tampone

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4298

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 22:41

PassioneV7 ha scritto:

devi cromare pure il serbatoio, e se ha delle botte da tirar fuori a 1000 ci arrivi di sicuro

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 22:45

PassioneV7 ha scritto:

I raggi della versione Sport sono cromati ( almeno la versione a parallelogramma).

questa la imparo ora.........

eleboronero

Impennata

Ranking: 331

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 22:58

quindi come erano?
sulla turismo erano neri,verniciati credo.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 23:05

o bruniti?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4298

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 23:15

nero lucido verniciati come il centro del cerchione, ma non so se anche i nipples erano verniciati o no

dtram59

Super Sport

Ranking: 713

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 23:22

enrico tu hai in mente i lamierati della vespa, ma una moto non ha molti pezzi con superfici ampie a parte i parafanghi ed il serbatoio. una volta sabbiato devi stuccare solo qualche bottina sui parafanghi o sul serbatoio. poi fondo e vernice

dtram59

Super Sport

Ranking: 713

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 23:27

ecco i turismo originali
io comunque i miei li zincherei o cromerei neri, pio vernicerei il cerchio con il filetto rosso

immagini visibili ai soli utenti registrati

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 23:29

dtram59 ha scritto:

si ma il tempo che non perdono ad addrizzare e spianare, lo perdono a verniciare tutti quei pezzetti(forcella,etc.)

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

Riporta

Inviato: 23 Dic 2009 23:31

dtram domani stai in ferie è, altrimenti col cavolo che stavi ancora sul pc, io pure

domani ariproviamo co sta dinamo del 150 ne ho rimadiata un'altra, ristudiato come funziona il tester, o la va o la spacca.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

Riporta

Inviato: 24 Dic 2009 8:50

eolo ha ragione, poi, ci sono le verniciature bicolore sui serbatoi, i filetti, i cerchioni verniciati...
c'è meno lavoro di battitura rispetto ai lamierati grossi della vespa, si fa anche prima a stuccare, ma poi le ore finiscono sui pezzettini e sui disegni da fare sui serbatoi.
i filetti poi son sempre grane.
se si lavora come i carrozieri, stuccare è un lavoro veloce, usano una spatola larga una spanna e la scocca la rasano tutta, poi con la cartavetro spianano e la equiparano....

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4298

Riporta

Inviato: 24 Dic 2009 10:04

Sul mio ex Nettuno Sport son sicuro che quelli montati erano cromati ( o meglio quello che rimaneva di una cromatura) e mi son fidato di quelli.
Quindi in realtà leggo che dovevano essere zincati o quantomeno restaurandoli farli zincare. Esatto?

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

Riporta

Inviato: 24 Dic 2009 12:38

non so, a me han sempre detto che i raggi in origine erano o neri o argentati.
l'argentatura oggi non la fan più e si fa la zincatura che è ciò che più si avvicina.
come processo galvanico, mi viene difficile pensare ad una cromatura dei raggi, ma poi mi posso benissimo sbagliare.

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4298

Pagina 35 di 50

Vai a pagina Precedente 1 2 3...343536...48 49 50 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Gilera d'epoca