L'ideae sarebbe disassemblarle me l'operazione comporte non pochi problemi e lavoro. Se vuoi far tutto senza disassemblarele procedi cosi:
- smonta i tappi di scarico e scarica l'olio (sono due bulloncini posti qualse alla base del fodero e rivolti verso dietro);
- "affonda" sugli ammortizzatori in modo da far uscire l'olio che sta mella parte alta del pompante;
- smonta ruota anteriore, pinza freno, parafango anteriore, sterzo, trapezio superiore;- allenta i tappi superiori delle forcelle;
- sfila dal basso le forcelle (solidali con archetto e trapezio inferiuore)
- togli un tappo (attenzione perchè la molla è compressa)
- togli il distanziatore, il rondellone e la molla (mi pare sia questo l'ordine), e rimetti il tappo;
- fai lo stesso con l'altra canna della forcella;
- ora metti i tappi inferiori, riempi con un po' di petrolio bianco le due canne delle forcelle, tramite i tappi superiori e rimetti i tappi superiori;
- agita le forcelle, falle estendere e comprimere per far passare il pertolio da un lato all'alto del pompante;
- svuota le forcelle dal petrolio e ripeti l'operazione lasciando agire per un po';
- agita e sviota nuovamente fino a quando il petrolio non uscirò pulito ed esente da impurità;
- lascia per diverse ore le forcelle, senza tappi, sia verso sopra che verso sotto per fare defluire tutto il petrolio;
- lava bene anche le molle;
timonta tutto seguendo la sequenza corretta;
- carica dall'alto con nuovo olio;
- riprocedi (montaggio) per il resto seguendo la sequenza inversa allo smontaggio.
NOTA
Già che ci sei pulisci e ingrassa i cuscinetti di sterzo (se è il caso sostituire)

......Ma non vedo perchè togliere lo sterzo e svitare il trapezio superiore, operazione inutile se devi sfilare le forcele, se poi lo fai per controllare i cuscineti di sterzo a quel punto fatto 99 fai 100 e smonti anche il trapezio inferiore, tenuto in sede da due semplici ghiere filettate.

Forse parliamo di moto diverse perchè se NON smonti il trapezio superiore, e quindi anche lo sterzo, non puoi sfilare forcelle con tutto il trapezio inferiore (il trapezio superiore "blocca" le estremità suoperiori delle canne delle forcelle).

Ora ho capito dov'era il problema, tu gli consigliavi di procedere sfilando solo le forcelle lasciando montati: trapezio inferiore, trapezio superiore e sterzo.
Io invece gli consigliavo di sfilare le forcelle in modo solidale con il trapezio inferiore e cannotto in modo da poter revisionare/ingrassare e controllare anche i cuscinetti di sterzo.

Si capisco ma il caro Dsamori oramai lavora bene con le indicazioni "a distanza" e non perde un colpo (da solo, opportunamente guidato, ha già sostituito la frizione).
Riguardo le difficoltà dello smontaggio del gruppo forcella, mi permetto di consigliare certi interventi in quanto è un intervento che ho fatto più volte e pertanto so dove stare più attento. Comunque i miei consigli sono da "non tecnico" in quanto solo per passione smonto (i miei mezzi) ..............sperando che al rimontaggio non avanzino pezzi.
ciao Mauro