superpippo85 ha scritto:
ma mi viene un dubbio su quello che hai detto (e se sbaglio perdonami
), perchè all'ultima fiera alla quale ho partecipato avevo trovato un rivenditore che metteva in vendita un motore completo di Gilera 150 sport, numero 197 (quindi ultimissima serie, da lui stesso confermato), ed il carter è il medesimo delle versioni precedenti! ha sempre il vano per il regolatore, anche se questo poi era stato spostato fuori, quindi le dimensioni dell'alloggiamento dello statore sono sempre le stesse (ho verificato di persona perchè il coperchio laterale era smontato).si si i carter li hanno lasciati uguali.. le dimensioni non sò se cambiano.
Citazione:
ma io ormai regolatore lascio quello fuori no.... cerco solo lo statore....
e no.. cioè se vuoi aggiustarla che parta ok, ma se vuoi restaurarla non c'è da pensarlo..
volevo dire domani se la caverà da solo.
), ma stava bene sarei arrivato pure a 140 non di più.
; che poi gli si mettesse il sellino e si andasse tranquillamente in giro in due, quello è un altro discorso. 
La motorizzazione probabilmente è stata superficiale, come nel 90% dei casi con collaudo con ingegnere scazzato,, perchè se è vero che la moto non ha obbligo di frecce nel rispetto dell'omologazione originale, allora anche i posti devono esserlo. 
Buon per te, 
)