Controlla il libretto dei tagliandi honda!

Il libretto dei tagliandi se la moto non è vecchiotta è difficile che ce l'abbia ancora,perchè da ormai diversi anni fà fede la fattura.In ogni caso a ste moto basta cambiare olio e filtro regolarmente ogni 6000Km o una volta l'anno e le candele ogni quanto consigliato dalla casa...

preferite l'originalità alle cose posticce, ovvero moto originale oppure parti di ricambio originali che vengono consegnate assieme alla moto
anche questo fà capire la precisione del venditore

ciao e complimenti per l'acquisto
leggendo i vari "parametri" credo che tu abbia fatto un buon affare
chi era il vecchio proprietario? trentenne, quarantenne?
ciao e benvenuto fra i cibierristi

È del 1972 quindi adesso ha 39 anni.
Prima aveva un CBR600F che poi ha cambiato con il CBR600rr che ha tenuto fino a ieri (visto che adesso è mia XD).
Ultimamente però lo usava pochissimo perché da quando è nato suo figlio (quasi 4 anni fa) sua moglie non è più voluta andare in moto e anche lui ha cominciato a volerci andare sempre meno.
Comunque ho visto anche moglie e figlio e mi hanno fatto “una buona impressione”…speriamo che sia davvero tutto ok

Continuo ad andare in garage a guardarla XD

da quello che riesco a capire
...quelle situazioni, sono ideali per comprare una moto usata
anche la mia vecchia F ha avuto una storia molto siamile alla rr che hai appena preso
usata abbastanza i primi 2 anni e poi pian piano accantonata e presa sempre di meno, 3 anni di scarsissimo utilizzo e poi sono arrivato io.
morale della favola? attualmente 80 mila km e mai un problema.
scusate se ho voluto scrivere la mia "storia"

è una honda, senza falsi campanilismi direi che è davvero molto molto molto difficile romperla, il mezzo in se è ottimo, a me dispiace solo di averla scoperta troppo tardi perche mi sono innamorato subito di questa ciclistica

magari vai a vederla con qualcuno esperto per essere sicuro che non abbia subito incidenti gravi o cose strane

in bocca al lupo!

bella idea quella dell'assicurazione!

ecco l'immagine rivista.
ciaooo

Immagine: Link a pagina di I42.tinypic.com

detto/fatto: anno 2001 km 24000 gomme 100% ultimo tagliando a 23500Km revisione fatta 2 settimane fa. manutenzione tutta fatta da concessionari honda e documentata. batteria nuova. ultimo proprietario un sig. 50enne che vende la moto per bisogno economico e inoltre tra 2 mesi si trasferisce la nuova abitazione non ha il garage. voleva i soldi della quotazione 2700€. so che in genere a 24000km si deve fare il tagliando "massiccio" con la trasmissione, ma il tendicatena può essere tirato di buoni 2cm. vista l'urgenza di venderla, e visto il danno messo nella foto, siamo arrivati a tirare 2000€ con il passaggio di proprietà incluso.
ripeto, la moto (da profano) sembra ok. le sospensioni non trafilano olio e non hanno reazioni troppo lente o brusche. le pedaline, e i freni non hanno segni, tipo pieghe estreme o incidenti. le uniche cose visibili da inesperti sembrano appunto il piantone che ha quella rottura e quei micro strisci sulla carena che ho descritto in precedenza. la moto in accelerazione non ha strappi e lasciando il manubrio fila liscia senza vibrazioni.

più di così per i miei occhi inesperti non saprei. ha, i proprietari... la moro è stata presa dal concessionario che aveva fatto rifare il libretto perchè quello originale era stappato quindi risulta solo l'attuale, ma è stato proprio lui a dirci che la moto era già usata...

siate duri con le critiche, non risparmiatevi.

ciao e grazie.