Per me dalle fotografie e dai video è invece un si.

Aspetto di vederla dal vivo e magari di provarla. È molto probabile che possa essere la mia prossima moto.

Secondo me honda ha fatto una media molto "furba": potente il giusto per uso stradale, estetica accattivante, componentistica di medio-buon livello, prezzo abbordabile.

1 vedendola dal vivo è totalmente diversa dalle varie pubblicità promo!!!!

In che senso?

Nelle pubblicità appare "leggermente" diversa da quando la vedi dal vivo

Anch'io l'ho vista all'expo a Verona. Venendo dal mio vecchio CBR 600 F4i rientro perfettamente in quel filone di persone che vorrebbero dal mercato una moto dal look sportivo ma sfruttabile su strada.
Tutte le altre moto che ho visto del segmento erano troppo sedute, troppo sdraiate o troppo grosse. Come impostazione di guida invece questa la trovo perfetta, proprio come il mio vecchio CBR. Sopra mi ci sono sentita molto bene insomma. Il prezzo poi ci sta, mi sembra buono per una moto "onesta".
Quello che non mi è piaciuto è la strumentazione, con un display mooolto triste.. ed il codino che fa tanto naked e non mi sa per niente di moto sportiva. Ho anche letto a giro, però, che ci dovrebbe essere il modo di togliere la sella per il passeggero (tanto non la vedo per niente come una moto per due persone) e sostituirla col monoposto, il che la renderebbe almeno un pochino più carina.
In quanto a cavalli e motore, non so come possa essere. La mia vecchietta a libretto ne ha 110 e molto più in alto. Il nuovo CBR ne ha forse un pelino troppi pochi troppo in basso... darà un po' meno sportività, ma sicuramente sarà anche più stradale.
Diciamo che sarebbe da provare, come tutto.
Per quanto mi riguarda posso solo dire che tra tutte le moto nuove sul mercato punterei a quella, di contro ancora neanche lontanamente mi convincerebbe a vendere il mio vecchio CBR per prendere il nuovo.

Reitero la domanda: in che senso? Cosa non ti piace dal vivo rispetto alle foto e ai video?

Se davvero la rs660 costerà circa come la cbr 650, non potrà che essere una lontana parente del bellissimo prototipo visto a eicma.

E probabilmente avrebbe anche componentistica ancora meno pregiata, viste le infinitamente minori economie di scala che può fare aprilia rispetto ad honda.

Quello che si continua a non capire è che la cbr 650 non è il nuovo 600RR...

Tu non sai il nervoso che mi scatena leggere e sentire in giro "finalmente una SS per A2" che quella caz... Di moto di sportivo ha solo la pubblicità

Tu non sai il nervoso che mi scatena leggere e sentire in giro "finalmente una SS per A2" che quella caz... Di moto di sportivo ha solo la pubblicità

Ma l'hai provata?
No perché mi pare che, ed è così pure il fratellino di mia moglie che aveva un Aprilia RS50, se la moto non vi spacca i polsi non è sportiva

Nessuno, nemmeno Honda, ha mai parlato della nuova super sportiva A2, anche perché non avrebbe senso visto che chi compra queste moto non ha molta esperienza, la moto in questione poi ha 95cv che serve avere sospensioni da corsa e tutto il resto? Le sapreste sfruttare su strada? No, l'unico effetto sarebbe far costare la moto 2/3/4000€ in più, al che non la comprereste perché troppo cara.
Sbaglio?
E e se la risposta è si allora c'è il nuovo 636, basta aspettare un anno ancora...

Uno dei motivi per cui non si fanno più sportive 600 è la difficoltà di renderle gradevoli alla guida con le nuove normative anti-inquinamento, difficile tirare fuori cavalli da un motore strozzato.
In oltre i costi di produzione sono gli stessi del 1000cc però non possono vendere ad un prezzo congruo (per congruo intendo con i loro margini) e con i numeri miseri che fanno queste moto che margie avrebbero?


Andate a cercare i numeri di vendita dei primi anni 2000 (quando le sportive si vendevano come il pane), confrontate questi numeri con quelli di oggi, guardate i modelli in cima alle classifiche e fate un minimo di analisi sociologica.
Troverete la risposta del perché il CBR 650 non è sbagliata come moto, anzi.
Una moto con la giusta potenza, buona ciclistica, buone finiture ed un motore che è facile e parsimonioso ma che volendo ulula.
Chiaro le vecchie sportive 600 erano un altra cosa, convinciamo 20000 persone ogni anno a prendere una moto che costa 12000€ di questa categoria e vedrete come riparte l'offerta di sportive "vere".

Telaio e forcellone fanno la grossa differenza rispetto alla RR., di nuovo chi mette alla frusta il telaio?

Sarei proprio curioso di provarla con un paio di gomme buone in pista e confrontarla con la mia RR, credo che per un normale fruitore del messo le differenze sarebbero minime.

Su motociclismo c'è la prova del CB ed un paragrafo sul CBR se interessa.
Non hanno mosso critica alcuna a motore, sospensioni e freni, solo al display.

Piuttosto che uno schermo così, in effetti, avrei preferito la buon vecchia lancetta...
Però però sempre meglio dei nuovi Tablet ( per i miei gusti).

Unica cosa non capisco perché non proporre anche altre colorazioni, tipo una HRC.