ianofz1 ha scritto:
Il problema sta nel fatto che sono motori ben pompati, e gli effetti sulla meccanica si fanno sentire.
La 525 nasce poi esclusivamente per gareggiare, quindi........
La duke nasce anche per gareggiare, la genetica è quella.
Orrore 
Non facciamo del terrorismo motociclistico 
Il nuovo lc4 dei modelli 690 non ha niente a che fare con i motori della serie exc.
Nei modelli enduro/agonistici la manutenzione va a ore,si cambiano frequentemente olio e filtri,si controllano ogni40/50 ore lo stato di valvole e pistone... 
Il motore 690 invece si può considerare soggetto a manutenzione comune,tagliandi previsti dalla casa e via andare e dargli del gassss 
Probabilmente un bmw gs ha i tagliandi meno frequenti (anche se non ne ho idea 
) comunque anche il tagliando ogni 5000 km non è poi tanto male. 
....
