io ho 2 cilindri uno è olympia 70cc in ghisa per 2t e malossi 80cc per 4t
l'olympia ha 25milakm e il cilindro nn ha un graffio mentre l'alluminio ne ha 5mila ed è tutto graffiato ma proprio tuttooo pero il dito nn affonda quando lo passo dentro
solo da una piccolissima parte che neanche si nota se passo l'unchia si sente un po
sapete dirmi perchè è piu graffiato e se sono gravi i graffi??????
grazie in anticipo a tuttiii

pero io non ho capito una cosa...sono 2 gt per motori differenti...4t e 2t te che scooter hai?? questi gt li devi montare??

appunto perchè 2t e 4t???

raga perche ha 2 liberty..uno 2tempi e uno 4 tempi..nel liberty 2tempi ci tiene il cilindro olympia mentre nel liberty 4tempi ci tiene il malossi in alluminio
ps:è un mio amico

giust xo ricordiamo che il cilindro in aluminio va su un 4t che nn camminera mai come un 2t a sto punto si prende un 2+ nuovo x il 2t e laffidabilita è la stesa no??

in poche parole vuole sapere quanti kilometri può fare ancora con questi 2 cilindri??e perche quello in ghisa che ha molti piu kilometri non è graffiato come quello in alluminio che ne ha molti di meno??

comunque, rispondendo a questo topic : Link a pagina di Motoclub Tingavert

grippare consiste in un eccessivo surriscaldamento del gruppo termico.
La ghisa tende a dilatare con + difficoltà il calore, quindi grippa + facilmente rispetto all'alluminio, in compenso, se grippi un gt in ghisa lo rettifichi, se grippi uno in alluminio lo ricromi (o lo butti dato il costo eccessivo).

Detto questo, NON aprire topic a valanga, aspetta che qualcuno ti risponda, al limite, dopo 24h, scrivi qualcosa, tipo :

qualcuno potrebbe GENTILMENTE aiutarmi ?

Un altra cosa : i motori non sono fatti per tirare sempre a regimi alti...
Se ti metti con la macchina di prima in discesa a tirare, la sbielli.
I motori non devono sempre essere tenuti su di giri.

Una tiratina ci può pure stare, ma farsi 2 3 km a 90 costanti è troppo per un 50.