Tecnica di Guida [un po di info prima di postare]
qua trovi di tutto..........da come salire sulla moto a come toccare il ginocchio!!!!!!

se ti consola sono passato da zero a un ninja 600......

se fosse così facile non credi che tutte le discussioni nella sezione tecnica di guida non avrebbero senso? Non esiste il "decalogo" perfetto per imparare a guidare.
...

Ti ringrazio per il link, l'avevo già visto ma non ho trovato quello che cercavo...

La R6 è una moto "vuotissima" in basso, quindi se ti mantieni al di sotto dei 7 - 8000 giri è un agnellino. Per di più è una moto molto leggera e quindi non dovresti neanche avere problemi di sbilanciamenti e cadute da fermo. L'unico pericolo lo vedo proprio nei freni perchè .... FRENANO e se non acquisti sensibilità nelle dita rischi in curva e a bassa velocità o sul bagnato di finire in terra. Non dare retta a chi ti parla di impennate e derapate da freno motore in curva. La R6 impenna solo se è molto su di giri e non è neanche troppo facile. Il freno motore poi su un 600 a 4 cilindri è quasi inesistente a meno che tu non butti dentro la prima a 100 all'ora. Ma non credo che uno che mostra il sacrosanto timore reverenziale che tu mostri nei confronti della moto faccia queste cose (almeno all'inizio ). Goditi serenamente la tua R6.

Salve a tutti! Come mia prima moto ho comprato un'R6 da un amico. Lo so, non avrei dovuto, sono un folle, vi assicuro che me l'hanno detto fin troppe persone.. Ma sono dell'idea che se devo spendere soldi, tanto vale farlo per qualcosa che mi piace DEFINITIVAMENTE, non per qualcosa che già so di voler cambiare. Premesso questo, sono in attesa del foglio rosa, e poi inizierò a metterci un pò le mani... Nel frattempo giro come un pazzo su vari forum (soprattutto questo!), filmati, chiedo pareri e consigli ad amici eccetera. Certo è che, sentendo amici più "esperti", e guardando numerosi video in rete, mi sono reso conto che quello che tutti mi dicono non è così esagerato: una 600 supersportiva, per un principiante assoluto, è una bella bestia da domare, e anche i piccoli errori possono comportare migliaia di euro di danni, se non peggio. Quindi volevo chiedere a Voi sommi esperti centauri quali sono gli errori più comuni, le cose da NON fare assolutamente quando si ha un missile del genere sotto le chiappe!
Comincio io con le banalità, e cioè:
NON inchiodare con i freni
NON lasciare la frizione di botto

il che, ovviamente, mi è chiaro perchè con la macchina è lo stesso.. Solo che ricordo con terrore quante volte all'inizio sulla quattroruote facevo questi due banalissimi errori, e so con preoccupante certezza che un errore del genere su una moto può essere MOLTO, MOLTO pericoloso. Quindi mi affido a voi: quali sono le cose che secondo voi dovrei tenere assolutamente a mente per non perdere il controllo del mezzo?

Io gioco il jolly!!!
Siccome sei di Livorno come me, se vuoi, una mattina di queste che non fa un freddo cane andiamo a fare un giro e ti spiego un po' di cose!!!
Non stò scherzando, è una proposta seria, se sei interessato contattami con un MP!!!

Io gioco il jolly!!!
Siccome sei di Livorno come me, se vuoi, una mattina di queste che non fa un freddo cane andiamo a fare un giro e ti spiego un po' di cose!!!
Non stò scherzando, è una proposta seria, se sei interessato contattami con un MP!!!

Di sicuro ti consiglio, appunto, di girare con gente esperta e che soprattutto abbia la pazienza di insegnarti senza fretta. Così come ti consiglio di dimenticarti letteralmente del motore per i primi tempi, tenendo dentro sempre marce alte e relativamente in sottocoppia, così da poterti concentrare sulla guida, sulle traiettorie, sulle frenate, sulle sensazioni che ti darà la moto, senza avere i pb in più di un motore esuberante tenuto allegro.

Ti ringrazio per il link, l'avevo già visto ma non ho trovato quello che cercavo...
Volevo sapere da voi qualche errore comune di un principiante che può avere conseguenze catastrofiche, sbacchettamenti e perdite di aderenza varie, con conseguente "disarcionamento" dalla moto. Un mio amico che come prima moto ha comprato un gsx-r 600 mi ha raccontato che dopo aver fatto la prima guida con la scuola guida è andato felice sulla sua nuovissima moto, e non ho capito bene come dopo poco si è fatto "disarcionare" come un pirla, finendo di culo a terra lui e causando un 2000 euro di danni alla moto NUOVA... Ecco, vorrei evitare questo genere di cose, di errori proprio pivelli, insomma

a me è successo lo stesso appena preso il cbr!!!1

la cosa più importante da non fare è lasciarsi prendere dal motore dopo pochi mesi che si ha la moto e non calcolare bene gli spazi di frenata, mi spiego meglio:

dopo poco tempo, quando ormai sai come funziona la moto, credi di conoscerla e appena vedi un bel rettilineo pensi <ora apro e allungo un bel pò> ma proprio appena finito di allungare ti rendi conto che la frenata a quelle velocità è molto maggiore rispetto a quello che pensi e arrivi lungo alla curva!!! .......!

io ho 35 anni ho fatto esattamente la stessa cosa... e con la stessa moto!

i consigli sono moltissimi e dipendono da come la porti. Capire la tecnica tramite forum è un po' complesso. Il miglior consiglio è quello di farti spiegare da qualche amico esperto : scegli uno con la testa!! e non uno sborone che non ti aspetta o che ti spinge ad esagerare.

Io ho fatto passi da gigante grazie ad un amico che volta per volta mi correggeva errori e mi spiegava come migliorare la percorrenza di curva, la posizione in moto e la piega. E' stato un orgasmo vedere quel centimetro di cera sparire piano piano...

...oggi per la prima volta ho guidato il 125 di un amico, cagiva raptor... All'inizio mi sentivo un mongoloide, poi bene o male ci ho preso la mano... E alcuni degli errori che ho fatto non so se l'R6 me li avrebbe "perdonati" come ha fatto il 125... Brrrr....