Grazie ragazzi dei consigli... Oramai ho fatto le mie esperienze, 1100 km e una multa per il portatarga lasciato inclinato dal precedente proprietario che io pigramente non avevo rimaneggiato

Labibi il tuo post lo trovo molto bello, oltre che dare consiglio valido, lo trovo dato con il cuore di una vera appassionata!


Da parte mia posso dirti di non sentirti MAI in competizione per la strada, a me capita di essere superato da chiunque, scuteristi, auto ecc ecc (mancano solo i pedoni ) so che qualcuno di questi lo fa proprio per una specie di gusto da competizione, ma non mi faccio trarre in inganno (non è facile .. ) ma avendo purtroppo, assaggiato l' asfalto, ora non azzardo più del dovuto!

Non vuol dire che rimango inchiodato, il "teletrasporto" lo attivo ... ci mancherebbe! Ma in sicurezza, cioè dove so che posso !

O meglio ... perchè per tutte le attività ludico sportive è normale per tutti procedere per gradi, fare dei corsi, imparare la tecnica ... e lo stesso discorso non vale per la moto? (che tra l'altro è per sua natura più pericolosa della briscola)?

Che dire ... talvolta leggendo i post rimango a dir poco basito ... non voglio offendere nessuno, però perdonatemi, molte cose non mi tornano ...
uno senza nessuna esperienza acquista una R6 perchè ha timore sennò che non si diverte. In realtà è esattamente l'opposto: è la mancanza della capacità di controllare il mezzo che toglie il divertimento. Altrimenti tutti quelli che guidano moto con meno di 120 CV (mezzi da corsa compresi) non si divertirebbero. E invece il divertimento è proprio dominare il mezzo, fargli fare quello che vuoi tu. Cercare di raggiungere i limiti (considerando le opportunità, più alti in pista, molto più conservativi per strada). Auguro all'autore del thread di divertirsi moltissimo con la sua R6, però ho conosciuto tante persone che hanno abbandonato la moto proprio perchè spaventati dalla loro incapacità di dominare mezzi non idonei alla loro esperienza. Già la R6 è una moto adatta alla pista e non molto alle strade per uno esperto, figuriamoci per un neofita.
E allora perchè non fare lanci di paracadute senza preparazione? perchè non buttarsi in mare senza saper nuotare? perchè non lanciarsi a uovo su una pista nera senza saper sciare?
O meglio ... perchè per tutte le attività ludico sportive è normale per tutti procedere per gradi, fare dei corsi, imparare la tecnica ... e lo stesso discorso non vale per la moto? (che tra l'altro è per sua natura più pericolosa della briscola)?
Inoltre sono un po' preoccupato dalla confidenza che l'autore dopo poco tempo e pochissimi chilometri dichiara di aver già raggiunto ...

Mah ...

Bof, dite un pò quello che volete, io mi diverto e non credo di mettere a repentaglio la sicurezza o l'incolumità mia o di nessuno Se questo a voi espertoni sembra impossibile, nun zo, ma io mi mantengo ampiamente entro i limiti del CdS... O al massimo sforacchio di pochissimo, quanto farei anche in macchina, e comunque in condizioni di relativa sicurezza.

Come sottolinea nonno_nanni, il mio non era un discorso moralistico di rispetto del CdS ... era semplicemente un invito a vivere la moto per gradi ...
Infatti, rispondendo a lem, certo ... all'inizio non ero capace di portare al limite la mia moto. Ma la moto in questione aveva 15 cv e quindi perdonava molto ... piano piano sono migliorato e ho aumentato il livello di prestazioni della moto (che non sono solo i cavalli ... ma anche e soprattutto l'attitudine della moto: potenza, erogazione, ciclistica ...). E ti dirò che non ho mai raggiunto i limiti delle mie moto (se non in pista dove forse ci sono arrivato molto vicino). Ma io non parlavo dei limiti del mezzo, parlavo dei limiti del pilota. Quante volte ho letto di gente che si lamente di non riuscire a mantenere andature sostenute per via delle sospensioni, delle gomme ecc ... ebbene, io ci credo poco! soprattutto quando parlavano della moto che avevo prima (kawa er6n): il suo limite l'ho sfiorato solo a Franciacorta e nelle uscite organizzate con chi nel forum si lamentava, per andare alla Presolana, su in cima li ho aspettati, con gomme di primo equipaggiamento e sospensioni di serie. Quando riesci ad avvicinarti al limite della moto, mantenendo un margine di sicurezza, al quel punto, a mio avviso, stai trendo il massimo divertimento dalla guida sportiva. Il tutto con 70 cv e 5.500 euro. Per questo quoto in toto DanieleCossu.
A meno che il tuo divertirtimento non sia, legittimamente, passeggiare godendo del paesaggio. Ma a questo punto perchè compri un missile?
Si può tranquillamente imparare anche con una R6 ... certo! semplicemente è solo dannatamente più difficile. Perchè una moto progettata per volare in pista, non ti perdona nulla. Dallo stoppie per un banale panic stop alla disarcionata perchè hai mal dosato il gas all'uscita di una curva ... e così via.
Solo questo. Ma ognuno è libero di pernsarla come gli pare

Io penso che una persona sana di mente ed equilibrata corre meno rischi su un bolide da 300 all'ora che su uno scooter 50. Se uno utilizza tutte le risorse che un mezzo del genere offre come margine di sicurezza (freni, telaio, gomme e motore) viaggerà con una sicurezza sicuramente superiore. L'ho sperimentato sulla mia pelle: avevo acquistato per mio figlio un Liberty 200 per recarsi al lavoro e il tragitto prevedeva il passaggio sul raccordo anulare di Roma. Mio figlio mi ha detto subito che era terrorizzato dal fatto che veniva sorpassato a sinistra e a destra e si sentiva come un birillo in mezzo alla strada. Ho provato anche io e ho provato la stessa sensazione. Dopo 3 giorni mio figlio aveva un Beverly 500 e la situazione è enormemente migliorata. Un mezzo inferiore è inferiore in tutto, perchè è progettato per prestazioni limitate e i componenti sono tarati su queste prestazioni. L'importante è come spesso leggo su questo forum mantenere sempre il collegamento tra cervello e polso.

Hai ragione in pieno e' la stessa cosa che capitava a me quando mi ostinavo a fare dell'extraurbano con un pantheon 125...si fa, ma con uno scooter 300/400 e' un'altra cosa per quanto possa essere valido il buon vecchio pantheon (e lo e',regge ancora il confronto con scooter piu' moderni),puoi tenere medie piu' alte, hai quel tiro adeguato per i sorpassi,piu' telaio ecc...