Ci volevano i miei 51 anni di follia, per provare il brivido della moto: automobilista con notevole esperienza (anche come fuoristradista) mi è venuta a questa tenera età la rogna della moto, probabilmente è andropausa.

La tragedia è la gestione della moto quando mi fermo: mi sembra che il mezzo sia pesantissimo, basta che l'inclinazione sia di oltre 4-5 gradi sulla verticale, che e non c'è verso di riuscire a tenerla dritta, non ce la faccio a reggere il peso e la moto inesorabilmente si abbatte di lato, trascinandomi a terra, in quanto istintivamente cerco, senza riuscirci, di tenerla in piedi...

Per di più ho l'impressione che la moto sia priva di qualsiasi "centro" su cui riuscire a bilanciarla, anche solo per qualche istante. Francamente sono sconcertato, anche perchè in tre giorni di uso sono già caduto come una pera mentre ero fermo al semaforo per 2 volte, e per altre 3 volte sono caduto, sempre da fermo, mentre cercavo di fare manovra per posteggiarla, spingendola all'indietro con le gambe.

Del resto ho visto che la massa è di 244 KG, molto di più di una moto, anche di grossa cilindrata. Premesso che sono scemo, perchè prima di comprare si prova, devo però dire che nelle numerose recensione del mezzo non ho mai letto di questo problema, che a me sembra enorme.

Però con il passare dei giorni penso che il problema sia soltanto mio: però tutto pensavo, ma non quello di avere i maggiori problemi non nella guida, ma nella gestione della moto da fermo...

caspita, non dico che sei un caso patologico ma quasi! il piaggio mp3 è quello con tre ruote no? allora non è vero che sta in piedi da solo!?! ma quando ti fermi puntelli una gamba dove lo scooter pende?
pensa a chi guida una custom che pesi deve reggere... io ho provato dal concessionario a montare sulla honda varadero che sono piu 300 kg di moto, io sono abbastanza magro ma una volta messe giu le gambe la moto stava su! oh al max farai un po di palestra

Probabilmente se tu avessi comprato una Moto e non un'Ape che va in retromarcia, non avresti avuto questi problemi.

io invece non ci penso nemmeno. Sarà tecnologico, radical-shic, tutto quello che vuoi, ma onestamente, definirlo moto, mi pare eccessivo . Ma dico io, la moto è nata su 2 ruote, perchè bisogna per forza toglierne o aggiungerne una? Proprio non capisco Bah

Sarà come dicono i tester, ma ribadisco che mi tengo alla larga

No, dai, la prova no!! E se ti vedesse qualcuno che conosci, che figura ci faresti? Adotta un travestimento almeno

Attendo un report

tenti di tenerla su solo dal manubrio (quando invece dovresti bilanciarla completamente col corpo facendo in modo che la moto poggi nella parte interna della coscia e la gamba faccia da supporto).

Come si fa a sollevre una moto caduta a terra?Io non riuscivo proprio a rimettere in piedi il gs 500 quando cadevo, eppure non sono affatto mingherlino.

arriete, capisco ma non condivido... io ho iniziato da piccolo... nel 96... e all'ora ero un imbranato da galera... (naturalmente non giravo su strada, avendo solo 12 anni)... ma il mio primo giro con un CR si è concluso in una siepe (mi ero promesso di non salire più su una moto in vita mia... invece )

Poi col tempo e l'esperienza si migliora... le cadute da fermo sono una costante che non ti abbandonano mai (in manovra ho visto fior di persone capaci accasciare la moto)

Salve ragazzi,
anch'io sono un principiante con gli stessi problemi di Cekko e, pensate, che ho ben vent'anni meno di lui!Da sempre appassionato di automobili, ho scoperto da poco la passione per la moto e ,siccome non ne avevo mai guidata una, ho deciso di andare a scuola guida per ottenere la patente A3.La prima lezione è stata un disastro: mi hanno messo sopra una suzuki gs 500, che dovrebbe essere una moto leggera, invece mi è sembrata subito pesantissima, scomoda e troppo sbilanciata in avanti. Per andare,sono andato abbastanza bene ,ma ogni volta che mi fermavo, il peso si sentiva tutto e mi sono accasciato al suolo per ben due volte.Vedendomi in difficoltà, l'istruttore-pazientissimo- mi ha dato un suzuki van van, con il quale mi sono trovato abbastanza bene.Inizialmente non mi sono scoraggiato, anzi, ho pensato che le difficoltà fossero dovute alla mia inesperienza.Ho fatto un po' di guide col van van per prendere dimestichezza coi comandi e per allenarmi con il famigerato "otto",ma quando ho ripreso il gs 500, si sono ripresentati i problemi della prima lezione!Tra l'altro, non riuscivo nemmeno rimettere la moto in piedi tanto era pesante.Morale della favola, ho deciso di fare l'esame col van van e di pendere la patente A2.Scusate lo sfogo,le mie domande sono:secondo voi è meglio cominciare con una moto piccola (125 o 250) se non si ha esperienza, o si può già partire con una moto più grossa?Come si fa a sollevre una moto caduta a terra?Io non riuscivo proprio a rimettere in piedi il gs 500 quando cadevo, eppure non sono affatto mingherlino.
Grazie per l'attenzione e scusatemi se sono stato un po' prolisso.
un caro saluto a Cekko che ha tutta la mia comprensione.

Innanzitutto grazie a Te e a tutti quelli che mi hanno risposto... Un saluto a tutti...

Ciao Cecco, sono colui dell' "ape in retromarcia" , era proprio carina, dai

Ciò non toglie che, innegabilmente, non è una moto. Non è questione di conservatorismo ma è un dato di fatto.

Andrà bene, sarà sicuro, ne parleranno benissimo anche i piloti, probabilmente anche io se avessi occasione di farci un giretto, direi che è interessante, ma finirebbe lì. La mia non è nè ignoranza nè paura di cambiare, ma se permetti, difendo a spada tratta le moto a 2 ruote.

Se malauguratamente un giorno ci saranno solo Ape, allora appenderò il casco.

La passione non è il limitarsi ad acquistare qualcosa solo per degli aspetti tecnici interessanti come hai fatto tu. La Moto è di più: farti un giro con 3° (senza coperte varie) solo perchè non puoi stare senza, passare ore a pulirla e metterla a punto, sentire che è qualcosa che ti appartiene e che nessuno potrà mai toglierti, comprarla perchè ti emoziona e non perchè è frutto di un progetto interessante, uscire con lei e portarle rispetto. Tutto questo, è la Moto.