scusa ma proprio non concordo, se di esperienza non ne hai per favore non spariamole grosse! da che mondo è mondo i 2t sono stati sempre dei gran motori, prendi l'rs 250... c'è un ragazzo che gira con me che ce l'ha, io avolte nel misto stretto non riesco a stargli dietro, e io ho un 600.. non so se mi spiego la brutalita dell'erogazione del 2t!!!
comunque aparte questo 25000 sono buoni per un motore simile, quanti ne vuoi fare con un 125?? 100.000?? non sono mica dei disel ...sono moto fatte per andare e per consumarsi!!!
e poi un'altra cosa, cosa te ne fai di un fullpower? questa è bella, io ti risponderei con "cosa te ne fai di uno strozzato?"
quando ho ripotenziato all'epoca la mia rs mi sentivo piu motociclista che mai, finalmente aveva piu potenza, mi divertivo come un pazzo nel misto stretto, se tu sei uno di quelli che il 125 lo usa solo per andare a scuola, al bar e in piazza.. beh allora non proseguire la tua carriera motociclistica senza offesa eh
un 125 depo è un chiodo, un 125 ripo è gia interessante e ti diverti gia di piu cavolo dai!!!
poi vai a prendere un rs del 2002-2004 o una mito degli stessi anni ripotenziala e fagli tutte le elaborazioni che si possono fare, poi ne riparliamo della yama 125r
rs forever!!! (ninja forever.. )

scusa ma proprio non concordo, se di esperienza non ne hai per favore non spariamole grosse! da che mondo è mondo i 2t sono stati sempre dei gran motori, prendi l'rs 250... c'è un ragazzo che gira con me che ce l'ha, io avolte nel misto stretto non riesco a stargli dietro, e io ho un 600.. non so se mi spiego la brutalita dell'erogazione del 2t!!!
comunque aparte questo 25000 sono buoni per un motore simile, quanti ne vuoi fare con un 125?? 100.000?? non sono mica dei disel ...sono moto fatte per andare e per consumarsi!!!
e poi un'altra cosa, cosa te ne fai di un fullpower? questa è bella, io ti risponderei con "cosa te ne fai di uno strozzato?"
quando ho ripotenziato all'epoca la mia rs mi sentivo piu motociclista che mai, finalmente aveva piu potenza, mi divertivo come un pazzo nel misto stretto, se tu sei uno di quelli che il 125 lo usa solo per andare a scuola, al bar e in piazza.. beh allora non proseguire la tua carriera motociclistica senza offesa eh
un 125 depo è un chiodo, un 125 ripo è gia interessante e ti diverti gia di piu cavolo dai!!!
poi vai a prendere un rs del 2002-2004 o una mito degli stessi anni ripotenziala e fagli tutte le elaborazioni che si possono fare, poi ne riparliamo della yama 125r
rs forever!!! (ninja forever.. )

certamente... ma il mio discorso si basa su una moto che la paghi quasi 5000 euri, e per rivenderla anche potenziata dove ci hai speso altri 800 euri tra scarico e altri lavoretti la rivendi poi a 2000..
Che senso ha? il suono racing?, c***o vieni a dormire da me una notte, se non ti verrebbe da dare fuoco a ogni rs o mito che passa, sono solo delle moto scassaorecchie .
Che tirino è un altro discorso, ma visto che non è che hai un autodromo sotto casa, direi che prendere una moto è gia una scelta.
Non ci vado a scuola, e scusami ho gia passato da un pò quel periodo.
Io la uso tutti i giorni la mia moto per lavoro (ritiro consegne da fornitori hw), avessi un 2t l'avrei distrutta 3 o 4 volte da come tratto la mia. certo è una bicicletta, ma l'ho voluta solo perchè l'ho pagata 1600 euri nuova.
Ma se volessi una moto 125 anche per fare 2 corsette, una quannon o una r 125 o una comet, sono per me più moto.
Mito e rs sono senza dubbio migliori, ma non abbiamo il nurburing sotto casa...
ma anche la r125 si può elaboricchiare...
Link a pagina di Malossi.com

dopo 25000 km non ce la faceva piu!!!!

e così sia..
ma era una interpretazione personale, per me sono sportive anche le biciclette basta saperle spingere
per il baccano, la tua libertà di fare baccano si ferma quando mi svegli alla notte con la tua motosega con le marcie, anche se lasci la marmitta silenziata lo senti lostesso il motore sia chiaro.....

e così sia..
ma era una interpretazione personale, per me sono sportive anche le biciclette basta saperle spingere
per il baccano, la tua libertà di fare baccano si ferma quando mi svegli alla notte con la tua motosega con le marcie, anche se lasci la marmitta silenziata lo senti lostesso il motore sia chiaro.....

quello è puro orgasmo....e di un attimo.....i motardini di notte per fare la stessa strada li sento per 3 minuti... le ducati o ninja o r1/6 le sento per 10 20 secondi massimo....e quando cambiano è puro orgasmo se passa un ducatone a scarichi aperti può anche svegliarmi ma un pivellino con un quarto di litro 2t che pensa di fare i 160 non lo tollero

anche perchè spesso cadono.... e via di sirene e ambulanze.

comunque se la vuoi mettere sui passi...una r 125 a quota 3000m forse va meglio di una mito 125 fullpower per l'iniezione elettronica..

che ci vuoi fare, io vedo sportiva anche una bicicletta come ti ho detto.
non è la moto ad esser sportiva ma il pilota quando si diverte

quello è puro orgasmo....e di un attimo.....i motardini di notte per fare la stessa strada li sento per 3 minuti... le ducati o ninja o r1/6 le sento per 10 20 secondi massimo....e quando cambiano è puro orgasmo se passa un ducatone a scarichi aperti può anche svegliarmi ma un pivellino con un quarto di litro 2t che pensa di fare i 160 non lo tollero, anche perchè spesso cadono.... e via di sirene e ambulanze.

comunque se la vuoi mettere sui passi...una r 125 a quota 3000m forse va meglio di una mito 125 fullpower per l'iniezione elettronica..
che ci vuoi fare, io vedo sportiva anche una bicicletta come ti ho detto.
non è la moto ad esser sportiva ma il pilota quando si diverte

quello è puro orgasmo....e di un attimo.....i motardini di notte per fare la stessa strada li sento per 3 minuti... le ducati o ninja o r1/6 le sento per 10 20 secondi massimo....e quando cambiano è puro orgasmo se passa un ducatone a scarichi aperti può anche svegliarmi ma un pivellino con un quarto di litro 2t che pensa di fare i 160 non lo tollero, anche perchè spesso cadono.... e via di sirene e ambulanze.

comunque se la vuoi mettere sui passi...una r 125 a quota 3000m forse va meglio di una mito 125 fullpower per l'iniezione elettronica..
che ci vuoi fare, io vedo sportiva anche una bicicletta come ti ho detto.
non è la moto ad esser sportiva ma il pilota quando si diverte

quello è puro orgasmo....e di un attimo.....i motardini di notte per fare la stessa strada li sento per 3 minuti... le ducati o ninja o r1/6 le sento per 10 20 secondi massimo....e quando cambiano è puro orgasmo se passa un ducatone a scarichi aperti può anche svegliarmi ma un pivellino con un quarto di litro 2t che pensa di fare i 160 non lo tollero, anche perchè spesso cadono.... e via di sirene e ambulanze.

comunque se la vuoi mettere sui passi...una r 125 a quota 3000m forse va meglio di una mito 125 fullpower per l'iniezione elettronica..
che ci vuoi fare, io vedo sportiva anche una bicicletta come ti ho detto.
non è la moto ad esser sportiva ma il pilota quando si diverte

quello è puro orgasmo....e di un attimo.....i motardini di notte per fare la stessa strada li sento per 3 minuti... le ducati o ninja o r1/6 le sento per 10 20 secondi massimo....e quando cambiano è puro orgasmo se passa un ducatone a scarichi aperti può anche svegliarmi ma un pivellino con un quarto di litro 2t che pensa di fare i 160 non lo tollero, anche perchè spesso cadono.... e via di sirene e ambulanze.

comunque se la vuoi mettere sui passi...una r 125 a quota 3000m forse va meglio di una mito 125 fullpower per l'iniezione elettronica..
che ci vuoi fare, io vedo sportiva anche una bicicletta come ti ho detto.
non è la moto ad esser sportiva ma il pilota quando si diverte

E poi come ha detto alex nessuno con un pò di coerenza porta una sportiva sullo stelvio...

Ma perchè? I passi montani sono tappe obbligate per un motociclista "serio"...io ho fatto Gavia e Mortirolo con la mia endurina, più altri passi minori...capisco che non puoi tirare, ma non ditemi che con una sportiva non puoi salirci

io con la mito ho fatto, spluga, maloja, julierpass, san bernardino, san marco, tutti sopra i 2000m... fattibilissimi ma non sono strade per tirare (a parte il maloja ) ma per godersi il panorama, anche prechè se sgarri di 10kmh in svizzera partono 800€ di multa...

Ma perchè? I passi montani sono tappe obbligate per un motociclista "serio"...io ho fatto Gavia e Mortirolo con la mia endurina, più altri passi minori...capisco che non puoi tirare, ma non ditemi che con una sportiva non puoi salirci

concordo pienamente.. non sono per tirare ma per godersi il panorama e per fare con tranquillità delle curvette...

concordo pienamente.. non sono per tirare ma per godersi il panorama e per fare con tranquillità delle curvette...

eh si guarda sul fasce non ci tira nessuno, e sul turchino non ci va proprio nessuno
Sono di genova...

eh con la tua r125 altro che divertimento li
ruote più oneste e agilità da urlo su curve gommate come la pista...
con la xs 125-k tocco di ginocchio in quelle curve... e monto delle 90/90 r18 nel post e 2.75 anteriore....una mountain bike con 11cv ehehe
con 1400 euri mi diverto comunque...

io nn ho preferenze tra 2 e 4 tempi...x me prima viene l'estetica...se t piace 3/4 del divertimento lo hai già...il mio sogno da sedicenne è la Yamaha YZF-R125 (blu )...però nn potendomela permettere ho deciso d optare x un gpr (ke comprerò a breve... ) perchè la vekkia RS nn mi piace, la mito mi piace ma nn c sto su (eheheh ) e la RS nuova anke da usata te la fanno pagare anke 4000 €.
In conclusione io penso ke avere una moto ke va troppo forte sarà anke bello ma 1) se nn vai in pista è inutile 2) c sono i limiti d velocità...perciò una moto con molta accellerazione secondo me può essere + divertente d una che ha + velocità...questo è solo un parere nn voglio offendere nessuno

io nn ho preferenze tra 2 e 4 tempi...x me prima viene l'estetica...se t piace 3/4 del divertimento lo hai già...il mio sogno da sedicenne è la Yamaha YZF-R125 (blu )...però nn potendomela permettere ho deciso d optare x un gpr (ke comprerò a breve... ) perchè la vekkia RS nn mi piace, la mito mi piace ma nn c sto su (eheheh ) e la RS nuova anke da usata te la fanno pagare anke 4000 €.
In conclusione io penso ke avere una moto ke va troppo forte sarà anke bello ma 1) se nn vai in pista è inutile 2) c sono i limiti d velocità...perciò una moto con molta accellerazione secondo me può essere + divertente d una che ha + velocità...questo è solo un parere nn voglio offendere nessuno

ti consiglio di provarle tutte e due, vedi che sono moto totalmente diverse, per erogazione, per ciclistica, e secondo me anche di impostazione di guida

come si fa ad aumentare ancora di più l'accelerazione?(oltre a modificare corona o pignone) Accorciando ancora di più i rapporti?

e lo so però bisogna tirare fuori circa 3500€ x la yamaha quando x la derbi me ne bastano 2000...

meglio no? la derbi ( se intendi la 2 tempi) costa di meno e va di più e il ripotenziamento costa meno di un'euro e puoi farlo anche tu in casa [/url]