.... il peso delle ruote vale come qualsiasi altro peso dato che alla fine la moto è appoggiata solo sulle due ruote .....

infatti io non ho detto niente a riguardo

tagliamo la testa al toro:

- il peso influisce sulla accelerazione, ma NON sulla velocità massima, è fisica elementare, prima o poi ve la spiegheranno.

- le ruote complete da motard (cerchi+gomma+dischi) pesano DI PIU' di quelle da enduro, quindi il problema non si pone.

V

tagliamo la testa al toro:

- il peso influisce sulla accelerazione, ma NON sulla velocità massima, è fisica elementare, prima o poi ve la spiegheranno.

- le ruote complete da motard (cerchi+gomma+dischi) pesano DI PIU' di quelle da enduro, quindi il problema non si pone.

V

il peso influisce sempre, sia che hai 1cv sia che ne hai 300cv, la differenza sta nel quanto influisce

prendiamo un cross 450cc, va ugualmente in fuorigiri nell'ultima marcia sia che ha su 50kg, 100kg,150kg, la sua velocità sarà la stessa.
Con 100kg ha più accelerazione che con 50kg se il peso è spostato in avanti si impennerà meno permettendo una maggiore accelerazione.

bah questo non la riesco proprio a capire e di conseguenza non sono daccordo .....
se sulla moto ci vanno in due persone (es: sull 50ntino) voglio proprio vedere se dopo 10km raggiunge la stessa velocità massima che raggiungo da solo ma dai.... altro che fisica elementare...
il peso come ho già detto influisce come attrito sull'asfalto, altrimenti perchè le bici da ciclismo sono leggere nonostante si fanno tratti lunghissimi a velocità costante, senza accellerazioni!
e poi è un controsenso perchè per raggiungere qualsiasi velocità ci vuole una accellerazione che l'inerzia del corpo va a influire (più è pesante più ha inerzia) e di conseguenza il motore arriva a un punto dove non riesce più a salire; infatti quando voi andate a manetta, arrivate a una velocità in cui non salite più di km/h eppure però neanche calate, proprio per questo motivo

ma...andando a parlare di queste motard??? il generic trigger???

tagliamo la testa al toro:

- il peso influisce sulla accelerazione, ma NON sulla velocità massima, è fisica elementare, prima o poi ve la spiegheranno.

- le ruote complete da motard (cerchi+gomma+dischi) pesano DI PIU' di quelle da enduro, quindi il problema non si pone.

V

non posso farci nulla se non sei d'accordo, e non mi riguarda, non è una mia opinione...

inoltre, ribadisco, stiamo discutendo a cavolo perchè normalmente un motard pesa DI PIU' del corrispondente modello enduro, e se fosse come dici, dovrebbe casomai andare meno.

V

è uguale se il motard è più pesante o meno, il peso influisce su tutto.....
se tu su una r1 ci metti 50kg in più, stai certo che la velocità massima non è la stessa , e se a un 50cc aggiungi 50kg è uguale la velocità massima non sarà la stessa...caleranno tutti e due sia di accellerazione che di vel.max, di sicuro la r1 di meno del 50cc, ma è la stessa cosa
e per la storia della fisica elementare mi sa che dovete studiarla voi!

boh, progetto austriaco e fabbricazione a taiwan o giù di lì...

il motore è un 125 4T raffreddato a liquido, ma la potenza (11cv) è allineata ai rodatissimi 2valvole ad aria montati da yamaha e beta.

se costa poco ci può stare, altrimenti andrei sul "classico".

V

è uguale se il motard è più pesante o meno, il peso influisce su tutto.....
se tu su una r1 ci metti 50kg in più, stai certo che la velocità massima non è la stessa , e se a un 50cc aggiungi 50kg è uguale la velocità massima non sarà la stessa...caleranno tutti e due sia di accellerazione che di vel.max, di sicuro la r1 di meno del 50cc, ma è la stessa cosa
e per la storia della fisica elementare mi sa che dovete studiarla voi!

la velocità massima non è influenzata dal peso.... statene certi.... è influenzata l'accellerazione.... ci metterà di più più aumentiamo il peso ad arrivare al massimo.... ma ci arriva comunque alla stessa velocità

io non direi proprio, se la accorci va in fuorigiri che è un'altra cosa e come dire che in 1a a manetta raggiungi il massimo più velocemente non ha senso perchè non utilizzi tutta la potenza del motore,per l'allungo idem...

lo fatto per farti capire, altrimenti...quello che avviene nell'estremo avviene anche nel non estremo, come aggiungere un 1kg alla moto è uguale cambia solo che la differenza è minore, però dire che non sei daccordo vuol dire che se la moto pesa 10 tonnellate va quanto se pesa 100kg
non ti preoccupare ogni cosa a suo tempo