Aspettate un attimo.. Ho letto delle cose allucinanti in questo topic! Una vespa farebbe i 200 km h con un 230 zirri! E coi rapporti costi poi! Ma dai cosa spari!
Un'aprilia rs solo che per battere la forza d'attrito a 200 km h vuole la bellezza di 52 cv se non sbaglio.. Con una vespa ce ne vogliono 5-600 cv!!
mamma mia quante ne hai sparate!

leggi bene io citavo l' m1l1 a liquido per vespe small-frame 190cc non il 230cc per vespa large frame se non sai leggere la colpa non è mia

leggi bene io citavo l' m1l1 a liquido per vespe small-frame 190cc non il 230cc per vespa large frame se non sai leggere la colpa non è mia

ankora peggio almeno il 230 e grosso il 190 va ancora meno

230cc e il 190cc si montano su 2 motori completamente diferenti un motore small-frame frulla molto di più di un motore large frame proprio perchè il motore è più piccolo su motore small-frame si possono raggiongere anche i 18000giri e 52cv su una massa di 60kg (lascio a voi tirare le conseguenze) su un motore large-frame si mossono raggiungre al massimo 10000giri capite che c'è molta differenza se non credete a quello che dico io vedetevi i video di Angelo Zirri nella sezione video...purtroppo è questa la verità è risaputo che lo scooter più veloce e potente è la vespa...mi spiace per tutti i sostenitori dei flullatori con le carene...ma non c'è paragone

Stai tranquillo che non ci arriva a 18000 giri.. Non ci arrivano manche le f1 e ci vuole arrivare una vespa con un 200? Guarda secondo me hai detto una marea di cazzatee poi magari mi sbaglio.. Aspetto la conferma di più esperti.

1) nn credo ke una vespa arrivi a 18000 giri

2) il mio fifty nn e un frullatore cn le carene

le macchine di F1 hanno motori con 8 cilindri a V la vespa ha un solo cilindro derivazione go-kart sai che i go-kart arrivano anche a 50.000giri? e che il quattrini zirri è preso direttamente dalla classe 190cc dei kart saic eh i travasi sono stati rimpiccioliti per limitarne i giri altrimenti si rompe tutto alla prima aperta? io non dico cazzate, se le cose nn le sapete non potete darmi del cazzaro

ma il fabrizi non arriva a 90 di cilindrata

a seguito di questo numero mi son rotolato per terra....

ti vengo contro per il semplice fatto che le accensioni rotoriche utilizzate in ambito kartistico, vedi selettra che non si usa da qualche anno,
vedi pvl che ora si utilizza sugli scooter
vedi la easy non supportano quei giri...

Sei sicuro di ciò che dici?...io sò diversamente comunque non saranno 50.000 forse ho esagerato ma sicuramente girano intorno o sopra i 30.000

cazzarola...mandiamo su facebok l'invito per questo topic..."Fatti due risate" solo su tinga...
Davvero così tante stronzate tutte insieme le puoi leggere solo sui forum della trasmissione...
1- Non azzardarti a offendere gli scooter... che per il variatore abbiamo risolto da anni il problema con il malossi over-range che, fidati, più di tanto non ci fa rimpiangere le marce...
2- 18000 giri è la cambiata di rossi al mugello...non certo quella della tua vespa...
3- Se i kart fanno 30.000 giri mi piacerebbe sapere come fanno a non fondersi il motore, i carter, l'albero e sopratutto le chiappe del pilota....se un 70 semitrofeo in alluminio a 13.000 giri fa quasi 80 gradi (ed è tanto) un monocilindro a 30.000 giri come minimo inizia a colare vicino allo scarico...

Però ti ringrazio perchè una bella risata ogni tanto fa sembre bene...grazie!

le macchine di F1 hanno motori con 8 cilindri a V la vespa ha un solo cilindro derivazione go-kart sai che i go-kart arrivano anche a 50.000giri? e che il quattrini zirri è preso direttamente dalla classe 190cc dei kart saic eh i travasi sono stati rimpiccioliti per limitarne i giri altrimenti si rompe tutto alla prima aperta? io non dico cazzate, se le cose nn le sapete non potete darmi del cazzaro

Allora i gruppi termici per piaggio hanno piu' cavalli, perché si é speso piu' tempo sul blocco piaggio, se si fosse lavorato di piu' sui minarelli sarebbe l'opposto, ora pero' i tecnici stanno lavorando anche per minarelli, l'esempio é il polini evo 2 per minarelli sviluppa 20 cv alla ruota per piaggio qualcuno in piu' ma man man questa differenza scomparira' minarelli dominaaa

quanti soldi hai??' o che motorino hai??'con 5 mila euro te lo faccio arrivare a 220 km h

il tuo fifty è un frullatore con le carene prova ad ascoltarlo quando apre il variatore sembra un mulinex il tuo variatore attacca a 4000giri con la vespa originale a 4000 giri stai quasi in fuorigiri è questo il bello pochi giri tanta coppia pochissimi consumi (1,8 litri/100 km) continuate ad andare sui frullatori con sella e carene però non meravigliatevi nel vedere un vespino pseudo originale che vi passa mentre siete a manetta