ma chissenefrega di quanto fa...anche un originale con rapporti stralunghi puo' arrivar a far velocità assurde...

dipende tutto in quanto li prende...
puoi fare anche i 200 ma se per arrivar a 200 ci metti 3km allora preferisco far solo i 100 ma prenderli in 150 mt... no?

poi a veder l'accensione polini sul blocco linkato mi vien da vomitare...

comunque il 2fast è un motore d'accelerazione...secondo me se lo monti e lo prepari per girare in pista non dura molto.....io ti consiglio:

malossi big bore 77cc
albero malossi team
scarico mhr team per big bore
accensione selettra
over range
delta clutch
wing bell
copri rapporti mhr
ingranaggi(di questi non me ne intendo)
mikuni tm 24
coll.dritto malossi
filtro e 16(quello nuovo)
lavorazione carter e lavorazione cilindro e squish

secondo me un blocco così va molto e in pista durerebbe più del 2fast

allora il 2fast a che serve, se in pista non dura???
comunque parlando di soldi io credo che i gt piu costosi siano simonini, cristofolini, fabrizi.............. ditemi se mi dimentico qualcuno!!!!!!!!

gli over trofeo in pista non vanno bene, sono fatti per le gare di drag,
mica per farsi chilometri in pista... meglio un 7t o un evo...

ma chissenefrega di quanto fa...anche un originale con rapporti stralunghi puo' arrivar a far velocità assurde...

dipende tutto in quanto li prende...
puoi fare anche i 200 ma se per arrivar a 200 ci metti 3km allora preferisco far solo i 100 ma prenderli in 150 mt... no?

poi a veder l'accensione polini sul blocco linkato mi vien da vomitare...

vorrei proprio vedere se un 50 rapportato extra lungo, ma anche lungo ce la fa ad andare avanti...

non ho detto che fa schifo l'evo ..e comunque mi hai quotato 2 volte per dirmi la stessa cosa..
io non li vedo i blocchi evo piuttosto che team piuttosto che stage....
...io li assemblo...XD
non dico certo che son fermi ma se ragionate solo a livello di velocita massima vedrtete che anche con un 50 la raggiungete se rapportato bene...
tutto qua

non ho detto che fa schifo l'evo ..e comunque mi hai quotato 2 volte per dirmi la stessa cosa..
io non li vedo i blocchi evo piuttosto che team piuttosto che stage....
...io li assemblo...XD
non dico certo che son fermi ma se ragionate solo a livello di velocita massima vedrtete che anche con un 50 la raggiungete se rapportato bene...
tutto qua

che ne pensate............. idea mia pero:

- cilindro, pistone e testata top performance 89cc
- carburatore dell'orto 24
- collettore diritto malossi MHR
- filtro a fungo o a cono malossi
- albero motore allegerito malossi
- variatore malossi multivar MHR + over range
- cinghia top performance
- correttore di coppia top performance
- frizione fly o delta clunch malossi
- campana malossi
- pacco lamellare malossi
- serie, rulli, mollette e mdc malossi a seconda la taratura
- marmitta top performance Nardo

e, che ne pensate..... manca qualcosa?????

il cilindro della top il piu grande e 89cc............ puo essere montati negli sr o negli runner

Ti dirò, l'89 non esiste.

e allora il cilindro piu grande quanto e?????
86cc??????

io dico piaggio...

e lo dico da minarellista

ragazzi lo scooter piu potente in circolazione
non dovete inventarvelo se no grazie al c***o
io qua a torre conosco uno con
mhr team
albero cristofolini
26
trasmissione completa polini
selettra
e14 o e13 non mi ricordo credo e13
mhr team curva alta 2007 bellissima un curvone
ci vorrei fare un giro
sto qua ha a casa pure il cristofolini ma non lo mette perche lo tiene da soprammobile

che asino..spender un botto di soldi e usarlo come fermafogli...dicci che gli do un sasso levigato colorato con vari pennarelli se lui m da il GT...il mio sasso è + bello di sicuro come soprammobile..
e di sicuro quel GT ( se l'ha davvero) va + del mio sasso..

che asino..spender un botto di soldi e usarlo come fermafogli...dicci che gli do un sasso levigato colorato con vari pennarelli se lui m da il GT...il mio sasso è + bello di sicuro come soprammobile..
e di sicuro quel GT ( se l'ha davvero) va + del mio sasso..