quanti soldi hai??' o che motorino hai??'con 5 mila euro te lo faccio arrivare a 220 km h

io ho uno stalker e un fifty 5 mila euro no xò volevo sapere ke pezzi ci metti x farli arrivare a 220km/h

con un reattore 220 dovresti farli

ahahahahahahahah



con 5000 euro di lavorazioni potrebbe arrivarti a fare 150

ne ho spesi la meta e arrivo a 140

io ho uno stalker e un fifty 5 mila euro no xò volevo sapere ke pezzi ci metti x farli arrivare a 220km/h

nessuno dei 2 se vuoi andare a quella velocità ti devi affidare alla vespa con i vari prototipi Zirri Quattrini fabbrizi etc... con carburatori da nave e cilindrate inpensabili per un 50ino...

Riapro la controversia Minarelli vs Piaggio

Potenzialmente un blocco come il minarelli a gruppo termico orizzontale rende sicuramente di più di uno inclinato a 45° gradi questo non lo dico io lo dicono le leggi della fisica, il blocco Piaggio con cilindro inclinato a 45° ha più attrito rispetto ad uno orizzontale, quindi possiamo dire che a parità di pezzi potrebbe essere più performante un blocco minarelli, poi ovviamente la strada smentisce le teorie fisiche...questa storia che i Piaggio camminano di più dei Minarelli è solo legato al fatto del carburatore che i Piaggio montano il 17.5 e i minarelli il 12 quindi possiamo dire che da originali camminano di più blocchi Piaggio per a parità di elaborazione io non metterei la mano sul fuoco sulla supremazia Piaggio...

La supremazia piaggio mi sembra di averla già espressa ma per un' altro mezzo, il problema è che la vespa non và proprio, non ha i diaframmi che se tu li levi arrivi a 70kmh devi stare inchiodato a 40kmh, perchè non fà nemmeno 45kmh, quindi l' estrema semplicità costruttuva e l' affidabilità eterna della vespa hanno dato modo ai preparatori più esperti di realizzare dei kit da paura con derivazioni kart, motori alimentati a Idrogeno, motori bicilindrici, protossito d' azoto, trazione anteriore e tanto, tantissimo altro ancora, c'è poco da fare gli appassionati che girano intorno alla vespa sono molti di più di quelli degli scooter, per molti lo scooter è solo il mezzo con cui veicolare nella città fino al fatidico conseguimento della patente di guida per l' autovettura quindi modificare, provare etc è un "vizio" avvezzo a pochi che hanno la passione oppure si illudono di assemblare il motore più potente di sempre magari partendo da parti di fabbrica come Polini, Malossi etc... in questo come in ogni cosa ci vuole creatività, inventiva e sopratutto competenza, chi porta il proprio scooter dall' elaboratore di turno non ha capito nulla dello spirito che anima i giovani cuori degli appassionati di motori in genere...

Io personalmente ormai mi considero malato cronico di vespe, macino decine di migliaia di chilometri in sella alla mia vespa e non ha mai visto il meccanico le uniche mani che possono operarla sono le mie non permetterei mai a nessun meccanico di toccarmela...

Ricordatevi queste parole l' importante non è andare forte con un elaborazione l' importante è avere la certezza che nel motore che hai sotto le chiappe c'è la tua anima il tuo spirito, c'è tutto te stesso speso in quelle dannate ore in garage

il mio stalker originale nn ha il 17.5 ma il 12

nessuno dei 2 se vuoi andare a quella velocità ti devi affidare alla vespa con i vari prototipi Zirri Quattrini fabbrizi etc... con carburatori da nave e cilindrate inpensabili per un 50ino...

Riapro la controversia Minarelli vs Piaggio

Potenzialmente un blocco come il minarelli a gruppo termico orizzontale rende sicuramente di più di uno inclinato a 45° gradi questo non lo dico io lo dicono le leggi della fisica, il blocco Piaggio con cilindro inclinato a 45° ha più attrito rispetto ad uno orizzontale, quindi possiamo dire che a parità di pezzi potrebbe essere più performante un blocco minarelli, poi ovviamente la strada smentisce le teorie fisiche...questa storia che i Piaggio camminano di più dei Minarelli è solo legato al fatto del carburatore che i Piaggio montano il 17.5 e i minarelli il 12 quindi possiamo dire che da originali camminano di più blocchi Piaggio per a parità di elaborazione io non metterei la mano sul fuoco sulla supremazia Piaggio...

La supremazia piaggio mi sembra di averla già espressa ma per un' altro mezzo, il problema è che la vespa non và proprio, non ha i diaframmi che se tu li levi arrivi a 70kmh devi stare inchiodato a 40kmh, perchè non fà nemmeno 45kmh, quindi l' estrema semplicità costruttuva e l' affidabilità eterna della vespa hanno dato modo ai preparatori più esperti di realizzare dei kit da paura con derivazioni kart, motori alimentati a Idrogeno, motori bicilindrici, protossito d' azoto, trazione anteriore e tanto, tantissimo altro ancora, c'è poco da fare gli appassionati che girano intorno alla vespa sono molti di più di quelli degli scooter, per molti lo scooter è solo il mezzo con cui veicolare nella città fino al fatidico conseguimento della patente di guida per l' autovettura quindi modificare, provare etc è un "vizio" avvezzo a pochi che hanno la passione oppure si illudono di assemblare il motore più potente di sempre magari partendo da parti di fabbrica come Polini, Malossi etc... in questo come in ogni cosa ci vuole creatività, inventiva e sopratutto competenza, chi porta il proprio scooter dall' elaboratore di turno non ha capito nulla dello spirito che anima i giovani cuori degli appassionati di motori in genere...

Io personalmente ormai mi considero malato cronico di vespe, macino decine di migliaia di chilometri in sella alla mia vespa e non ha mai visto il meccanico le uniche mani che possono operarla sono le mie non permetterei mai a nessun meccanico di toccarmela...

Ricordatevi queste parole l' importante non è andare forte con un elaborazione l' importante è avere la certezza che nel motore che hai sotto le chiappe c'è la tua anima il tuo spirito, c'è tutto te stesso speso in quelle dannate ore in garage

parole sante!!!! è quello che cerco di far capire a mio padre!! che sotto sotto anche lui da giovane ne faceva di stronzate con vespe, lambrette ecc

non tutti i blocchi piaggio sono uguali lo Zip per esempio montava di serie il 17,5 con i getti del 12 èp probabile che il tuo abbia il 12 io veramente non sò nemmeno con precisione che modello sia lo stalker

e della gilera ma il motore e sempre piaggio

Se l' hai comprato usato si può anche ipotizzare che sia stato sostituito con un 12-12 che a livello di erogazione risulta molto più rotondo e regolare del 17,5 con getti rimpiccioliti non vorrei sbagliare ma la disputa era proprio su questo tra minarelli e piaggio i primi motori piaggio per non "copiare" i minarelli decisero di montare il 17,5 che poi penso nei modelli più recenti sia stato sostituito con i 12 montati anche sui minarelli, perchè non sò se ci avete fatto caso ma non c'è più in produzione un solo blocco minarelli è possibile che da quando sia smessa la produzione cioè 1998-99 anche i blocchi piaggio abbiano cominciato a montare carburatori da 12 che sui motori originali vanno molto meglio sia a livello di regolarità che di rotonditàdi erogazione

si lo ho preso usato ma anke sul libretto ce scrito dell' orto 12

Ragazzi quante cavolate ho letto.. Ragazzi 50k giri un go cart!vespe che superano i 200km h.. Mamma mia! Quante risate mi sono fatto!

Allora evidentemente montava il 12-12 anche in origine comunque ti posso assicurare per esperienza personale che ci sono blocchi piaggio che montano di serie il 17,5

non leggo cinque pagine di sciocchezze..riassumo per conoscenza mia

il miglior scooter NON ESISTE...chi non dovesse sopporare tale risposta troverà un mucchio di prontissimi e preparatissimi psicologi pronti a supportarvi dopo questa notizia..

tornando a noi: tutto dipende da DOVE ti serve lo scooter !
devi andar a fare i drag? ok allora hai bisogno di tanta accelerazione,pesi contenuti all'osso e un motore che si esprima totalmente in 150mt
devi andare in pista?va bene un motore trofeo che è dotato di allungo ed è più gestibile di un 80cc da drag,e un ottima ciclistica
poi parlando tra piaggio e minarelli ognuno ha i suoi pro e contro.
il migliore non esiste: due scooter identici con stessi pezzi vanno DI SICURO in modo diverso,mi spiace ragazzi ma la dura e cattiva realtà è questa....

mi spiace esser sempre io quello che vi da le brutte notizie

Si ho 14 anni e non sono molto esperto.. Ma non ci vuole un genio a capire che un cart non arriverà mai a 50000 giri e che una vespa senza fare un prototipo con un grosso motore non arriverà mai a 200km h. Ti dico che ci sono 14enni che hanno una gran passione dei motori e che cercano di imparare piano piano. Poi non vuol dire che sei esperto se sei grande!!

sisi lo so ke ci sn molti blokkki piaggio con il 17,5 xo tu avevi scritto ke tt i blokki piaggio celavevano

è vero la vespa può prendere i 200 però questa

Link a pagina di Youtube.com

Si ho 14 anni e non sono molto esperto.. Ma non ci vuole un genio a capire che un cart non arriverà mai a 50000 giri e che una vespa senza fare un prototipo con un grosso motore non arriverà mai a 200km h. Ti dico che ci sono 14enni che hanno una gran passione dei motori e che cercano di imparare piano piano. Poi non vuol dire che sei esperto se sei grande!!

Ah ecco.. Mi sembrava proprio strano sai.. Kart normali che arrivano a 50k giri non esistono mi dispiace.
Non voglio dire che tu sia un incompetente.. No anzi!!! Ma mi hai un po' esagerato.. Forse sei un po' fanatico di vespe ma una vespa con un 190 dubbito superi i 200 come dici te..