Solito argomento, ma raggruppiamo i discorsi!!!
Il tutto è già stato trito e ritrito, lo so.
Ma per la nuova stagione, dalla mia R6 2004 vorrei qualcosa in più, per quando scendo in piste medio piccole (Varano, Franciacorta). Quindi più ripresa, una terza più scattante, a discapito (ovvio) della vel. di punta.
Qui si parla molto di Pingone -1 dente, o di corona +2 denti.
Poi c'è chi ha consigliato il montaggio di un ammortizzatore di sterzo, perchè con un pignone ridotto si avrnano di sicuro sbacchettamenti...
Facciamo un po' di chiarezza, interpellando anche gli espertoni del forum? Grazie.
Kimo

X quanto riguarda l'allungamento della catena con soli 2 denti di corona in più non dovrebbe servire. In genere bisogna aggiungere qlche maglia alla catena solo se è nuova e nel caso si vogliano aggiungere 3 denti. Ma se hai un'R6 del 04 avrai già fatto qlche km e sara già bella elastica. X il prezzo su ebay ne trovi da tutti i prezzi, dai 25 ai 70 euro, ti consiglio di spendere una via di mezzo. Penso che un DID si può trovare sui 40 euro.

io vorrei mettere un pignone con un dente in meno ed una corona originale in ergal...
pensate che sia la cosa giusta visto che nei tornanti di montagna la moto si addormenta...

secondo me dipende un po quanto vuoi spendere......il pignone con un dente meno gia hai un miglioramento.non dare retta a chi ti dice che ti ci vuole un ammortizzatore di sterzo,magari ti ci vuole se metti la corona con 2 denti in piu,ma per incrementare quello che vuoi teti ci vuole il kit completo con passo 520 il top allora si che ti ci vuole l'ammortizzatore,ma comunque è una bella spesa....... Valde

ma lo sai che il pignone -1 fa più di una corona +2?

non ricordo di preciso il calcolo ma un pignone -1 equivale più o meno a una corona +2.75.





per l'ammortizzatore di sterzo la maggior parte dei pirloti lo mette solo per compensare errori di guida, in uscita dalle curve quando sbacchetta a destra e a sinistra solitamente è un errore del pilota che non spinge con le gambe e si appende ai semimanubri, sopratutto su una 600, se vuoi metterlo male non può farti, ma cerca di imparare a spingere con le gambe per non averne bisogno!


dovrebbero togliere le selle dalle moto e mettere i chiodi almeno smetterebbero di vendere gli ammortizzatori di sterzo

che io e te stiamo più o meno dicendo la stessa cosa l'ho capito, non capisco cosa dice valde

guidabilità di un pignone più percettibile


rapportatura originale 45/16= 2.81
corona +2 47/16 = 2.93
pignone -1 45/15 = 3
corona +3 48/16 = 3

quindi montare un pignone -1 equivale a montare una corona +3

è per quello che mi sono perso con valde, da come ha scritto sopra ho capito (poi magari ho capito male) che secondo lui una corona +2 fa più di un pignone -1 , poi mi parla di + guidabilità del pignone al posto della corona

se leggessi i topic giusto qui sopra lo evinceresti senza particolari difficoltà...
comunque per risparmiarti la rilettura, la risposta è SI.

Giusto, sarebbe utile finalmente anche capire se cambiando solo la corona viene falsata la rilevazione della velocità,il sensore tachimetro è sul pignone,è da valutare se nelle impostazioni è stato messo anche il valore del rapporto finale pignone/corona, ma credo che cambiando la corona non venga falsata la rilevazione tachimetrica.

Difficilmente apro topic o rispondo a quelli pre-esistenti senza aver letto cosa c'e' scritto sopra..

infatti, in questo topic si rimane fermi a questa domanda che ho riportato qui sopra..

si parla di rapportatura diversa, di lunghezza della catena, di sbacchettamenti, ammortizzatori di sterzo e di "appendimenti" ai semimanubri

ma una risposta chiara a questa domanda non l'ho trovata..

ora, o sono pirlotto io che dopo aver letto 2 volte lo stesso topic ancora non ha trovato la soluzione, o tu l'hai data per scontata Follettazzo..

comunque, la risposta me l'hai poi suggerita tu ora, anche se, non capisco perche venga sballato il tutto.. mah..