Piaggio SI [problemi e consigli] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Piaggio SI [problemi e consigli]

13223264

13223264 Inviato: 10 Apr 2012 18:34

ciao kevin, ben trovato sul forum. mi farebbe piacere farti una domanda dato che sei molto più esperto di me: con l' elaborazione che attualmente possiedo, un albero anticipato, tipo olympia, cif, mec eur ecc... mi comporterebbe vantaggi o svantaggi? si potrebberò avere delle carenza ai bassi giri, ed instabilità agli alti? ti ringrazio in anticipo.....dario

weber40dcom

Senza Benza

Ranking: 77

13224030

13224030 Inviato: 10 Apr 2012 20:22

ciao, tranquillo che su questo forum (o meglio dire topic?? xD) non me ne vado xD
il 99,9% dei miei messaggi è solo su questo topic xD

tu monti un cilindro con carter originali, quindi aspirazione a valvola rotante...

questo tipo di aspirazione è ottima per avere degli alti.. però per come è fatta sui nostri moped, è molto limitata..

se vai ad avere un anticipo molto elevato.. ovvero apertura della finestrella come solito alla chiusura dei travasi, e chiusura della stessa a 60-65° dopo il pmi perdi ai bassi.. l'ideale è restare un attimino sotto, tipo 55-60 massimo..

poi dipende spesso da che motore hai, se lo scarico è bello ampio non ti fai problemi a salire di giri subito, e quindi meglioa vere alti, ecc ecc... con un pinasco non lavorato, con fasature basse e scarico piccolo, ti consiglio un albero anticipato ma non troppo...

poi sai, il motore del ciao è talmente contorto che pure io mi stupisco.. magari un motore con fasarura di aspirazione 200° tira di più ai bassi di un motore con 180° di aspirazione, malgrado il secondo per teoria dovrebbe andar meglio.. ci sono tantissimi fattori, l'unica è passare ad un lamellare e non ti fai problemi... xD

io monto il pinascone su carter mp malossi stravolti nella fluidodinamica, albero malossi a spalle piene, cuscinetti c3, 19phbg su collettore frontepacco ricavato dal pieno... e come motore dovrebbe essere base ma molto coppioso.. il pinasco l'ho solo rivisto nelle bave, e dando una lucidata profonda allo scarico...non voglio rovinarlo lavorandolo.. per quello c'è il mio eurocilindro con scarico da 30mm

kevi94

Ginocchio a Terra

Ranking: 263

13225119

13225119 Inviato: 11 Apr 2012 7:47

l' eurocilindro è una belva di cilindro e ti permette anche di montare marmitte più performanti come la fabrizi e la simonini

infatti proprio 4 giorni fà ho esploso il mio blocco per controllare se era tutto ok, nel momento di rimontarlo ho analizzato la rotazione dell' albero con la relativa apertura/chiusura della valvola..... e tutto sommato ho pensato che se metto quello anticipato di albero, mi tocchera tener conto non solo della benzina più abbondante che entrerà nel motore, ma anche di una modesta quantità di aria. quindi pensavo di anticipare il mio rms a 5/5 che sicuramente mi avrebbe dato + soddisfazioni di un 15/5 perche entrando più aria poi si sà che potrebbe accadere ai bassi giri.....
ma infine poi ho deciso di richiudere il tutto cosi, senza anticipare nulla

tanto questo gt mi consente ottimi risultati anche cosi, arriverò a 60 km/h col motore che và fuorigiri nonostante ho i rapporti allungati cif e variatore polini utah con bronzina limata ed una buona ripresa, merito anche ai correttori da 100mm. ultimamente ho montato al gt pinasco una testata a scoppio centrale, e credimi le prestazioni sono cambiate radicalmente. E' la stessa sensazione di quando si monta un motore ancora più grande di cm2. un prossimo step che farò, è quello di acquistare un multivar o un polini speed control, ed un albero motore "originale piaggio" questo albero della rms, si è grattato sulla spalla dove avviene la chiusura della valvola per il resto è ok, ma la finestrella del carter è sanissima. questo dimostra che i ricambi economici spesso sono poco idonei al suo fine. magari è anche merito della compressione del gt 46, ma sono sicuro che un albero migliore non si sarebbe sgraffiato

weber40dcom

Senza Benza

Ranking: 77

13227294

13227294 Inviato: 11 Apr 2012 16:21

quoto! l'eurocilindro è figo ma è fatto malissimo, l'alluminio è di scarsissima qualità, e idem la cromatura... lo devo ricromare per bene e saldarci uno scarico da 30 come il fabrizi d48... dato che il fabrizi è la copia solo più grossa dell'euro...

inoltre la fusione è fatta male, i travasi sono pieni di bolle, se non lo si lavora non va niente... e le unghiate sono leggermente storte

e poi.. lo monterò su carter a disco rotante artigianali, che sto io stesso progettando assieme ad un amico

kevi94

Ginocchio a Terra

Ranking: 263

13228110

13228110 Inviato: 11 Apr 2012 18:47

l' importante è metterci impegno e pazienza ed i risultati non mancheranno, poi se hai degli amici disposti a darti una mano nel progetto, sono sicuro che verrà un buon lavoro. le passioni sono come l' universo... non hanno limiti

weber40dcom

Senza Benza

Ranking: 77

13469107

13469107 Inviato: 14 Giu 2012 22:23
Oggetto: Variatore piaggio si

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti ragazzi ora vi espongo il mio problema... Ho un piaggio si a variatore, prima avevo 6 rulli e siccome volevo piu ripresa ne ho tolti 2 e me ne sono rimasti 4 messi a croce fino a qui tutto apposto.... Ero contentissimo del mio motorino andava molto bene sia in ripresa che allungo...ci ho girato per un 3-4 mesi e tutto apposto fino ad oggi che l'ho messo in moto e praricamente il motorino stava sempre di prima la seconda nn riusciva a metterla e se ne andava fuori giri... cosa sara successo? ho tolto i rulli e sono in buone condizioni..

..Che e successo? se io tolgo quelle specie di gommine che ci sono nei rulli e lascio solo il metallo che succede? grazie di tutto

Damy_Motors

Foglio Rosa

Ranking: 4

13469210

13469210 Inviato: 14 Giu 2012 22:50

non togliere assolutamente le gommineee xD.....poi per il resto nn so dirti...ha provato a smontare un pò il blocco?

fortyf12

Senza Targa

Ranking: 45

13473556

13473556 Inviato: 15 Giu 2012 23:40

No non ha niente è solo il problema di sto cavolo di variatore

Damy_Motors

Foglio Rosa

Ranking: 4

13473654

13473654 Inviato: 16 Giu 2012 3:31

Secondo me, ti scivola la cinghia, allegerendo il piattello dei rulli, il regime di rotazione aumenta, di conseguenza si usura la cinghia.... consiglio, rimetti tutti i rulli e monta una molla di contrasto malossi gialla è un pò più rinforzata di quella originale, ed aiuterà a gestire meglio la coppia del motore

weber40dcom

Senza Benza

Ranking: 77

13473717

13473717 Inviato: 16 Giu 2012 7:05

weber40dcom ha scritto:

quoto, tranne per una cosuccia.. la malossi gialla anche se non sembra è parecchio dura, se non hai un motore potente la sconsiglio, perchè ti limita parecchio in allungo!

prenditi una polini, costano poco e il kit ne da 2...

ciaoo

kevi94

Ginocchio a Terra

Ranking: 263

13473721

13473721 Inviato: 16 Giu 2012 7:11

se non vuoi spendere nulla prova semplicemente a smontare e rimontare le pulegge dalla frizione. se la molla di contrasto e in buone condizioni con quest'operazione dovrebbe tornare tutto comme prima. Magari dai anche una bella pulitagenerale!

vincy95

Senza Benza

Ranking: 87

13473794

13473794 Inviato: 16 Giu 2012 8:27

[quote="kevi94"#13473717]

quoto, tranne per una cosuccia.. la malossi gialla anche se non sembra è parecchio dura, se non hai un motore potente la sconsiglio, perchè ti limita parecchio in allungo!

prenditi una polini, costano poco e il kit ne da 2...

ciao kevin, in effetti, mi sembra ricordare che anche la cif produce molle di contrasto leggermente più dure di quelle di serie e non dovrebbero costare molto

weber40dcom

Senza Benza

Ranking: 77

13473856

13473856 Inviato: 16 Giu 2012 8:52

La cinghia l'avevo cambiata un 3 mesetti fa quindi e nuova.. ma la cosa che nn mi spiego e che il giorno prima tutto apposto l'indomani nn riesce a mettere la seconda

bah

Damy_Motors

Foglio Rosa

Ranking: 4

13473996

13473996 Inviato: 16 Giu 2012 9:36

allora è evidente che cè qualcosa che non funziona.... hai controllato il variatore? i piattelli sono integri? La bussola del variatore è integra? i rulli sono messi al loro posto? il correttore di coppia posteriore è ok?

weber40dcom

Senza Benza

Ranking: 77

13474103

13474103 Inviato: 16 Giu 2012 10:21

Finalmente ho trovato il danno..... Visto che il variatore e chinghia era in buone condizioni ho dato una controllata alla frizione.. ho tolto la campana e il gruppo e ho visto che c'era la molla di contrasto spaccata O.O... Ora gli vorrei comprare una della polini che costa 8 euro.. pero come si smonta? di dietro c'e un bullone grosso da 32 l'ho provato a svitare in tutte le maniere tramite la morsa o con le chiavi, gli ho messo anche il grasso spray pero niente nn ne vuole sapere di svitare

Damy_Motors

Foglio Rosa

Ranking: 4

13474146

13474146 Inviato: 16 Giu 2012 10:44

allora, per prima cosa cè una specie di rondella speciale sotto il dado, ribattila per scansarla dal dado. poi prendi un cacciavite piatto un pò più grande, lo punti sullo spigolo del dado, e dai dei colpetti singoli ma secchi (tanto il dado lo potrai comperare nuovo con un paio di euro più la rondella) poi ritenta con la chiave da 32 man mano che vai avanti. non utilizzare assolutamente cannello o pistola termica per scaldare, perche distruggeresti i cuscinetti all' interno del boccolo del correttore, facendo un danno enorme. questo è un lavoro di pazienza

qualsiasi cosa chiedi pure......dario

weber40dcom

Senza Benza

Ranking: 77

13474320

13474320 Inviato: 16 Giu 2012 11:49

Grazie dario.. si ho visto questa specie di rondella che da un lato e appiccicata al dado infatti ho preso il cacciavite e l'ho appiattita ..oggi pomeriggio provo vediamo che succede XD grazie di tutto

Damy_Motors

Foglio Rosa

Ranking: 4

13652759

13652759 Inviato: 7 Ago 2012 16:10
Oggetto: problema impianto elettrico piaggio si dopo restauro

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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salve a tutti!

oggi ho finito il restauro completi di un piaggio SI, devo dire che è venuto fuori un bel lavoro

l'unico problema è che non funziona più il clacson

prima di smontare tutto funzionava bene, mentre ora non funziona!
nel rimontare l'impianto elettrico ho trovato molta difficoltà.. quindi per togliermi ogni dubbio, mi servirebbe uno schema dell'imianto elettrico! qualcuno di voi riesce a fornirmelo?

grazie

elgabbro

Senza Freni

Ranking: 130

13652890

13652890 Inviato: 7 Ago 2012 17:18

Ecco lo schema, spero ti vada bene

immagini visibili ai soli utenti registrati

P.S. la prossima volta usiamo la funzione "cerca".....non apriamo Topic nuovi dove c'è già una discussione aperta......grazie

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12368

13732697

13732697 Inviato: 7 Set 2012 10:21
Oggetto: Piaggio si non funzionante,cosa ha???

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Ciao raga..mio padre in questi giorni si è comprato il piaggio si...fermo da 2 anni...ho provato ad accenderlo ma non si vuole accendere....si vuole accendere ma non ci riesce....secondo voi cosa puo essere???la candela è nuova,dite chedevo smontare il carburatore e ripulirlo???

ps: un'informazione,cosa serve quel rubinetto sotto la pedana a destra????e quando è aperto??
grazie mille

armicode

Ginocchio a Terra

Ranking: 283

13732815

13732815 Inviato: 7 Set 2012 10:49
Oggetto: Re: Piaggio si non funzionante,cosa ha???

armicode ha scritto:

Ciao raga..mio padre in questi giorni si è comprato il piaggio si...fermo da 2 anni...ho provato ad accenderlo ma non si vuole accendere....si vuole accendere ma non ci riesce....secondo voi cosa puo essere???la candela è nuova,dite chedevo smontare il carburatore e ripulirlo???

ps: un'informazione,cosa serve quel rubinetto sotto la pedana a destra????e quando è aperto??
grazie mille

Dopo 2 anni che è fermo direi che l'olio dentro alla miscela potrebbe tranquillamente essersi depositato.....io consiglierei di svuotargli il serbatoio e rifargli il pieno, pulire il carburatore e prova a tirare l'aria per partire..... il metodo migliore comunque è una bella discesa XD

leonheart92

Solo Gas

Ranking: 577

13732935

13732935 Inviato: 7 Set 2012 11:16
Oggetto: Re: Piaggio si non funzionante,cosa ha???

leonheart92 ha scritto:

ook,ma per svuotargli il serbatoio lo devo,lo faccio dal carburatore???e un'altra cosa qual'è l'aria???perchè c'è una leva che si tira e poi anche una specie di rubinetto che si apre e si chiude....

armicode

Ginocchio a Terra

Ranking: 283

13734778

13734778 Inviato: 7 Set 2012 18:57
Oggetto: Re: Piaggio si non funzionante,cosa ha???

armicode ha scritto:

Voi scooteristi non sapete neanche cos'è una levetta dell'aria o il rubinetto della benzina....

!!!!!!!!!!!

Tira giù il carburatore e dagli una bella pulita con benzina o diluente... usa anche il compressore e soffiaci dentro e poi smonta il getto e gurda che non sia ostruito.

Se fa corrente alla candela, basta mettere un goccio di benzina dal buco della candela e poi deve partire per forza... se dopo un pò si spegne significa che non arriva carburante!!!!

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

13750758

13750758 Inviato: 12 Set 2012 21:37
Oggetto: piaggio SI motore nn rende e nn ce la fa a fare salite

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ciao a tutti mi hanno regalato un Piaggio Si con variatore del 1991 ha un po' di problemi rovo ad elencarveli se qualcuno puo' aiutarmi

prima cosa il motore nn rende ci mette un po' a prendere velocita' e giri e comunque nn sfrutta al massimo la potenza del motore
seconda cosa l'acceleratore tende a rimanere accelerato per sbloccarlo occorre dare due tre accelerate
terza cosa pur avendo il variatore nn riesce fare salite

Qualcuno puo' aiutarmi?

grazie in anticipo a tutti
ps ho appena sostituito marmitta con una nuova

lupus71

Foglio Rosa

Ranking: 1

13750856

13750856 Inviato: 12 Set 2012 22:05

Hai sbagliato sezione, aspetta che un moderatore sposti la discussione!

Iris18

Foglio Rosa

Ranking: 9

13750869

13750869 Inviato: 12 Set 2012 22:08

Può essere un mezzo a variatore oppure monomarcia ,se non ha il variatore SCORDATI le salite perchè ha prestazioni modeste. Se ha il variatore le prime cose che mi vengono in mente sono:
-scarico intasato: nel 2 T le incrostazioni di olio tendono a tappare lo scarico. Se non sbaglio lo scarico del si è ancora in produzione
-gruppo termico in cattive condizioni: se a causa di usura eccessiva o anomala il gioco tra il pistone e il cilindro è aumentato ed è diminuita la compressione il motore rende meno.
Qui ci potrebbero essere problemi in caso di ovalizzazione del cilindro

Doc_express

Impennata

Ranking: 320

13752183

13752183 Inviato: 13 Set 2012 11:29
Oggetto: Re: piaggio SI motore nn rende e nn ce la fa a fare salite

lupus71 ha scritto:

ciao a tutti mi hanno regalato un Piaggio Si con variatore del 1991 ha un po' di problemi rovo ad elencarveli se qualcuno puo' aiutarmi

prima cosa il motore nn rende ci mette un po' a prendere velocita' e giri e comunque nn sfrutta al massimo la potenza del motore
seconda cosa l'acceleratore tende a rimanere accelerato per sbloccarlo occorre dare due tre accelerate
terza cosa pur avendo il variatore nn riesce fare salite

Qualcuno puo' aiutarmi?

grazie in anticipo a tutti
ps ho appena sostituito marmitta con una nuova

Quanti milioni di chilometri ha il tuo Si ??

diro95

MotoGp

Ranking: 1044

13873329

13873329 Inviato: 24 Ott 2012 15:03
Oggetto: marmitta piaggio si, consigli sull'acquisto

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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salve a tutti...ho un piaggio si completamente originale, nuovo..sembra quasi uscito dalla fabbrica. recentemente ho pulito filtro aria e carburatore e, con il gps ho avuto come velocità massima 44.8 km/h

diciamo che per una "bicicletta a motore" del 1980 sono contento del risultato! ora volevo montargli senza modificare qualche cosa una marmitta. Su ebay ho notato questa
Link a pagina di Ebay.it

che ne dite? va bene? questa marmitta cosa mi migliora? accetto anche consigli su altre marmitte...sempre mantenendo un buget medio basso...

P.S. ho visto che ce ne sono molti di articoli simili, ma siccome sono un novellino di queste cose volevo chiedere a qualcuno che ne sa di piu di me se mi conviene effettuare l'acquisto.
Grazie anticipatamente

gius01

Foglio Rosa

Ranking: 2

13874616

13874616 Inviato: 24 Ott 2012 20:48
Oggetto: Re: marmitta piaggio si, consigli sull'acquisto

gius01 ha scritto:

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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salve a tutti...ho un piaggio si completamente originale, nuovo..sembra quasi uscito dalla fabbrica. recentemente ho pulito filtro aria e carburatore e, con il gps ho avuto come velocità massima 44.8 km/h

Ciao, montando solo la marmitta, e al limite ricarburando noterai un discreto miglioramento delle prestazioni, sia in ripresa che in allungo; supererai di poco i 50km/h. Altra storia invece se metti una puleggia più piccola, costo 5€. In questo caso riusciresti a fare quasi i 60, ma perderesti la poco ripresa che hai.
A te la scelta!

diro95

MotoGp

Ranking: 1044

13874819

13874819 Inviato: 24 Ott 2012 21:36

quella marmitta non ho mai avuto modo di provarla , ha un collettore molto lungo e piccolo , sarà indicata per 50cc, io alla fine ho sempre montato marmitte per 65cc anche su 50cc e non andavano male, l'allungo aumentava notevolmente, puoi provare quella altrimenti quella che va meglio sul 50cc che ho provato io è la Giannelli Fire
la puleggia te la sconsiglio, però visto il costo irrisorio puoi divertirti a provarla

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

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