ciao ragazzi l'altro giorno ho forato la camera d'aria della ruota posteriore del mio si...smonto la ruota tolgo la cinghia e la puleggia e fin qui tutto bene!!!rimonto la camera d'aria e attacco di nuovo la ruota al motorino...rimetto la puleggia come era prima(ho incasrtato un cacciavite x bloccare il volano) ma con un'unica differenza:mi si era staccata una sfera di metallo(ce ne sono tre in tutto) sulla parte centrale della puleggia che poi ho riattaccato alla meglio...ah un'altra cosa:ho pulito(sotto consiglio di un amico)la puleggia con del gasolio...ma adesso quando accendo il motorino e schiaccio la frizione non sento nessun rumore come prima e il volano non gira con la parte centrale della puleggia mentre quella esterna funziona perfettamente dove ho sbagliato???grazie in anticipo...

ciao a tutti sono nuovo del tinga..allora volevo chiedervi..una domanda..io ho un si 1981-82..modell con variatore,..stavo effettuaNDO una elaborazione con restauro..

siccome sto lavorando con altri amici del tinga (el-bart, e spaghetti_ funk) ci domandavamo se questo pistone andava bene col ciindro originale se avesse lo stesso spinotto e D.. (il cilindro o ha lavorato el-bart e siccome ha seguito una geometria abbastanza spinta se andava bene..
il D e lo spèinotto allora vanno bene come misure?? o ci sono ancora altri dati da sapere..??

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ciao a tutti sono nuovo del tinga..allora volevo chiedervi..una domanda..io ho un si 1981-82..modell con variatore,..stavo effettuaNDO una elaborazione con restauro..

siccome sto lavorando con altri amici del tinga (el-bart, e spaghetti_ funk) ci domandavamo se questo pistone andava bene col ciindro originale se avesse lo stesso spinotto e D.. (il cilindro o ha lavorato el-bart e siccome ha seguito una geometria abbastanza spinta se andava bene..
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ragazzi ho un altro problema....il mio si con un 65 polini carburatore 12-10 filtro malossi e marmitta originale del ciao bucata fa i 65 misurati con una macchina...un mio amico ha un ciao tutto originale e mi sta davanti pero non vuole dirmi cos ha cambiato....il gruppo termico e originale son sicuro....cosa puo aver cambiato il mio amico per il ciao?? e io cosa dovrei cambiare sul mio si per farlo correre di piu???

va bene ....un altra cosa.....io come candela uso una champion filetto corto del mio tagliaerba 4 tempi.....puo danneggiare il motore o non fa niente??

ragazzi oggi ho pulito il carburatore del mio si ma quando l ho montato e rimesso in moto ho notato che perde molta benzina dal carburatore.....la bnzina esce dalla parte superiore tenuta da 2 viti dove entra il filo....cosa puo essere????? aiutatemiiiiiii!!!

si ma se il galleggiante restasse aperto il mio si continuerebbe ad andare avanti invece perde da fermo al minimo e anche da spento

qualcuno mi rispondee??? comunque x lavorare i miei carter devo usare un dremel o va bene anche un avvitatore???

Le "limette" non sono altro che piccole lime, facilmente reperibili da un qualsiasi ferramenta... ma forse è meglio una fresettina con la punta abrasiva!!!

Quel "ccc" sarebbe "ciao cross club" di cui tu ha già messo 2 link, oltretutto illeggibili perchè censurati... io non dovrei neanche parlarti di altri forum qui!!! Cerca su internet e dacci un'occhiata... li trovi tutte le risposte che ti servono!!! Ovviamente non voglio discriminare il mitico Tingavert...

ok grazie comunque scusatemi non lo sapevo....dovrei chiedere altre 2 cosucce.....mio cugino ha detto che bruciando la marmitta per pulirla (proma) poi non funziona piu come prima....e vero???

e il silenziatore tra l alluminio e la mitraglia va riempito di lana di vetro o lana di roccia???