Citron, mi sa che ti confondi...il 1200GT, come da titolo, è il 4 cilindri a sogliola e non il 4 fronte marcia dell'ultima generazione, nè tantomeno il boxer 1200.

Tornando in tema, non vorrei essere nei panni di bruce...io non saprei cosa scegliere. Sono troppo belle tutte e due.

Direi che, innanzitutto considererei il tipo di guida preferito. La RT è una tourer vera e propria, con una impostazione di guida più alta. La GT è una sport-tourer, quindi un po' più "stesa".

Pesano tanto tutte e due (intorno ai 300kg.), ma la RT è più maneggevole nel misto.

Per la manutenzione, vai bene in ogni caso, anche se la RT ha bisogno di più attenzioni per il rabbocco dell'olio motore e possibilmente dovresti trovarla twin spark, per attenuare il fenomeno dei seghettamenti tipici del motore boxer. Il motore della GT è lo stesso della K1200RS. Garanzia di affidabilità al 100%.

Capacità di carico appannaggio della RT, credo.

La GT ha il vantaggio del prezzo. I kapponi si svalutano di più delle mukke, quindi è più facile trovarle a buon prezzo con un buon chilometraggio. Chi ha una R1150RT, quando decide di venderla, chiede parecchio.

In ogni caso, ciò che conta di più sono le sensazioni che ti danno le moto quando ci giri. E' d'obbligo provarle entrambe.

ciao ragazzi e grazie dei vostri commenti, lukino ha fatto una disamina molto chiara e in effetti mi trovo in difficoltà perchè come linea estetica preferisco il K mentre se penso alla fruibilità del boxer nello stretto preferirei RT. Alla fine credo che la posizione eretta e forse una maggiore protezione potrebbero spingermi sull'RT ma sto consumo dell'olio è congenito o è un'anomalia del modello? Secondo voi il modello 1150 è valido nel complesso (dico tecnicamente)? grazie del supporto

ciao Bartolo, interessante il tuo commento sul monocandela, grazie. In effetti oggi ho trovato online un 1150 rt del 2001 presso un conce bmw di torino. Km 40000 mi pare, tutta equipaggiata, però 6 proprietari richiesta:6200.
6 proprietari mi sembrano davvero tanti.......o no? non so se andarla a vedere o lasciar perdere, ciao

ciao a tutti voi, vorrei confessare una cosa a voi tutti.
possiedo fieramente una giap 1100 che mi regala continue emozioni, ma il cuore mi porta verso un turismo più comodo e sicuro visto che devo pensare per 2. comunque il passaggio da un motore giap ad uno europeo sicuramente sarà particolre. nn ho mai guidato una moto a cardano, mai posseduto una moto turistica seria. per cui chiedo a voi un consiglio per passare a bmw. il mio uso è prettamente turistico anche se spesso le "curvette" mi divertono, mi sapreste dare una valutazione riguardo la scelta della moto?? vi anticipo che nn sono per l'enduro per cui sarei orientato verso la k, o s, o qualcos'altro che si avvicini alle mie esigenze...
vi ringranzio tantissimo per il tempo che vorrete dedicarmi. a presto.

grazie bici63,
sei stato breve ma sicuramente efficace, visito il lungo e in largo la sicilia, ho tanti amici sull'isola. magari se si organizza dalle tue parti ti faccio un fischio. grazie ancora.
p.s. sono comunque, in attesa su altri pareri. ciao.