ciao a tutti io per il 2013 vorrei iscrivermi al trofeo amatori l unico dubbio che o e che avendo un r1 con fattura di acquisto del telaio e rottamazione motore non so come mi devo comportare per le verifiche tecniche visto che il telaio e privo di numeri sapete qualcosa

grazie mirs comunque o i numeri sul motore e il foglio della rottamazione del ACI in qualunque caso che trofeo mi consigli?

ciao a tutti una domanda semplice e chiara..

come faccio a trovare seriamente degli sponsor per correre in moto?

seriamente? sbattendoti dalla mattina alla sera facendo relazioni pubbliche...e se per caso, ripeto, per caso riesci a trovare un pò di ditte che hanno bisogno di scaricare un pò di IVA allora quelli saranno i tuoi sponsor, non entriamo nei dettagli burocratici e fiscali è meglio certe cose tu le tratti in privato.

ci sono dei manager che fanno questo di professione...

questa è la cruda verità sul mondo degli sponsor, altre domande?

p.s. se la domanda successiva fosse: come trovo un team per correre?
la risposta, sempre parlando seriamente e senza prendere in giro nessuno, è ancora più semplice, una volta trovati gli sponsor e messo insieme quei 20.000€ basta alzare il telefono e troverai un team per fare qualche trofeo con le loro moto

Brett McCormick
7 ore fa
Alright everyone, finally have some time to update!

I really appreciate everyone's support and patience with me this silly season. I wish I could tell all of you that I landed the sweetest ride of my career and I'm going to light it up next season, but that's not the case

I had some talks with a few teams over the past months, but none of them progressed into a deal. The racing industry is in a tough place right now as everyone knows, and it seems to be getting worse every year. I spoke with teams in WSBK, BSB, AMA and even considered coming back to Canada for a little bit. Like I said, nothing came through for me so I won't be racing in any series this summer.

I would love to continue racing for a living, but I can't justify doing it with the industry like this right now. It's turned into more riders paying for their rides or riding for free than riders making a reasonable living at it. Having my accident this year really opened my eyes. I race motorcyles because I love it. It doesn't matter whether I'm racing a local motocross race, or lining up for a WSBK grid, I get the same enjoyment out of it. I'm not prepared to sacrifice all other aspects of my life just to say I'm a professional superbike racer.

That being said, I plan to race a lot of motocross this summer and keep my skills sharp! I wouldn't hesitate to race superbikes again if it's the right situation for me, but at the moment it doesn't look like that will happen. I'm going back to school while I have this downtime from racing, and going to get that aspect of my life rolling.

I will still be doing some writing for Cycle Canada and hopefully doing some other things within the industry, so don't worry I'm not leaving completely this summer

My facebook page will still be updated with everything going on with my racing whether it be testing some bikes for Cycle Canada, racing motocross, or maybe other opportunities that arise.

Cheers everyone!

BRAAAAAP!

vabè, mi aspetto che chi fà una domanda del genere sia un che già gira in 2 05 al mugello con il suo 600 privatissimo e ha bisogno di qell'aiutino in più per iniziare

ma tanto per capirci ecco l'ultimo di una lunga serie di update, il 68 in foto quest'anno non corre perchè non trova sponsor....ed è il canadese più veloce che ci sia in giro, notare dove stà...e non trova sponsor per correre...

Immagine: Link a pagina di Fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net

seriamente? sbattendoti dalla mattina alla sera facendo relazioni pubbliche...e se per caso, ripeto, per caso riesci a trovare un pò di ditte che hanno bisogno di scaricare un pò di IVA allora quelli saranno i tuoi sponsor, non entriamo nei dettagli burocratici e fiscali è meglio certe cose tu le tratti in privato.

ci sono dei manager che fanno questo di professione...

questa è la cruda verità sul mondo degli sponsor, altre domande?

p.s. se la domanda successiva fosse: come trovo un team per correre?
la risposta, sempre parlando seriamente e senza prendere in giro nessuno, è ancora più semplice, una volta trovati gli sponsor e messo insieme quei 20.000€ basta alzare il telefono e troverai un team per fare qualche trofeo con le loro moto

no non ci penso u un team vado da privato! mi interessano gli sponsor! comunque ti ringrazio e visto che lavoro in giro e vedo tante persone e aziende comincierò a chiedere..

vabè, mi aspetto che chi fà una domanda del genere sia un che già gira in 2 05 al mugello con il suo 600 privatissimo e ha bisogno di qell'aiutino in più per iniziare

ma tanto per capirci ecco l'ultimo di una lunga serie di update, il 68 in foto quest'anno non corre perchè non trova sponsor....ed è il canadese più veloce che ci sia in giro, notare dove stà...e non trova sponsor per correre...

Immagine: Link a pagina di Fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net

in bocca al lupo e tienici informati! p.s. in quanto giri nelle varie piste e con che cosa al momento?

niente di speciale ma comunque 1.38 a rijeka con cbr 600rr originale. x adesso in quanto sto aspettando il completo a breve e centralina..speriamo di migliorare

niente di speciale ma comunque 1.38 a rijeka con cbr 600rr originale. x adesso in quanto sto aspettando il completo a breve e centralina..speriamo di migliorare

Salve a tutti ragazzi non so se ho messo il topico nel posto giusto perché sull iPad è un po' complicato
Comunque vi scrivo perché ho 16 anni e vorrei sapere se vale la pena provare a gareggiare in un campionato sp o un campionato minore (se ne conoscete qualcuno scrivetelo), cosa dovrei fare alla moto visto che una semplice rs 125 potenziata a 36 cv ? Ripeto se conoscerò un campionato di velocità minore ad esempio regionale fatevelo sapere

Ciao a tutti io ho 19 anni e fin da piccolo ho il sogno di poter entrare nel mondo delle corse.Una domanda purtroppo mi assilla,è vero che correre in moto a livello agonistico è riservato solo a pochi fortunati?
Io abito a Riccione e praticamente attaccato a casa ho l'autodromo di Misano nel quale ogni tanto vado a correre con una rs 125 del 2003 ripotenziata che a fatica arriva a 160 km/h ma con un buon ammortizzatore a gas(trovato usato) e con le forcelle riviste da un amico meccanico.Durante le mie uscite in pista ho ricevuto molti complimenti e ho fatto anche tempi vicini a quelli delle 125 sp che corrono il campionato italiano nonostante la differenza di cavalli.Parto con il dire che io di soldi purtroppo non ne possiedo tanti e quelli che uso per girare in pista sono frutto di numerosi risparmi, però sento la necessità di correre da tutta la vita e il non poterlo fare mi tormenta.Su internet ho visto la presenza di alcuni campionati (trofeo amatori ad es) dove senza costi eccessivi si può prendere parte (anche solo come wild card).Vorrei sapere se prendere parte a questi trofei può aprirti delle porte e darti visibilità per iniziare a correre come professione o se la professione del pilota è riservata appunto solo a pochi fortunati che magari hanno il padre con le conoscenze o sono miliardari.

Di economico (se economico si può parlare di campionato motociclistico) ci sono i trofei motoestate che si corrono principalmente nel nord Italia tra Modena, Franciacorta e Varano de Melegari (l'anno prossimo probabilmente anche Cervasina, quest'anno non era ancora omologata quando dovevano andarci) nella categoria MiniOpen corrono le Kit3 e le sp 125 2t e 250 4t. Non hai grosse possibilità di vincere perchè a livello tecnico le moto dei primi sono messe molto bene e vanno fortissimo, però puoi sicuramente farti vedere da qualche team e intanto inizi a entrare nel mondo delle corse.