io passerei a una bella endurona divertente a corto e su il misto,insomma una moto che si arrampica senza problemi tipo una bella bmw gs che traparentesi tiene bene il mercato

Il GS forse dopo i 55 anni.....

Facciamo dopo i 70.
Per ora.

perchè non prendere la morini Granpasso e una moto che
coniuga il turismo col divertimento tra i passi montani

io passerei a una bella endurona divertente a corto e su il misto,insomma una moto che si arrampica senza problemi tipo una bella bmw gs che traparentesi tiene bene il mercato

la corsaro a me piace un casino ma scommetto che se sali su un vfr e lo provi deciderai per quello .
penso che sia il miglior compromesso tra prestazioni e comodità e se un domani mi stuferò di beccare aria penso che sarà la mia prima scelta

la vfr ha solo un piccolo problemino, grazie o a causa della fasatura variabile sotto i 6500 rpm e abbastanza "vuota" per poi scatenarsi con un bel calcetto nel c**o oltre i 6500

800km percorsi....

che dire... stupenda...

Autostrada: non fa una piega... dritta come un palo... a 130km/h fa circa 18km/l a 100km/h ne fa 21 , e con il parabrezza alto non arriva un filo di vento (mi manca solo il casco Schuberth C3 e sono a posto )

Misto Stretto: ovviamente lenta nei cambi di direzione ma mai scomposta... sempre precisa

Misto Veloce: Una saetta prendere le curve a 100km/h è di una facilità estrema... la porti giù... la tieni giù... e dipinge la curva con una traiettoria perfetta...

In 2 si va benissimo... il passeggero quasi non si sente e nessuna delle situazioni sopra citate

Le sospensioni sono regolate sul morbido ovviamente... quindi se si apre violentemente in uscita di curva sullo stretto tende ad allargare come è normale che sia... risolvibile o con l'irrigidimento della sospensione anteriore (meno confort) o con l'aprire meno il gas (assetto morbido quindi ottimo confort).

Il primo giorno che sono uscito da solo ho quasi chiuso la gomma posteriore... e per essere una turistica non è male come traguardo (ed essendo poi la prima volta che la guidavo). da subito un ottimo feeling...

il motore... bhe qui ci vuole un applauso... ieri ho fatto 1 o 2 puntatine sui 7000 (sono in rodaggio)...se a 4000/5000 va forte... sopra è un drago

Bene per ora basta come impressioni e posso parcheggiare felicemetne per l'inverno la mia Z1000 nel garage per ritirarla fuori solo la prox estate...

caro Gialu ho letto solo ora questo tuo topic... io ho di recente acquistato una 1400 GTR...

se vai sul forum Generale dalla Kawasaki ci sono le mie impressioni di guida... e siccome mi hai visto andare sicuramente hai un punto di riferimento per il giudizio che do

per me è diventato quasi amore...

coreggo... te lo riporto direttamente qui:

A seconda di come lo vedi può essere un difetto, ma anche un pregio.... Oggi le moto hanno le "mappe" selezionabili apposta per essere più docili quando serve....