Credo (credo!) che il sistema tutor/sicve non possa essere usato in ambito non autostradale/tangenziali, etc.
Sul mettere il cartello "anche se il dispositivo non c'e'"... dai un'occhiata a questo articolo (e' vecchio di cinque anni, ma credo che il principio sia tuttora valido): Presegnalazione autovelox: no ai cartelli fissi se il velox non c'è

Credo (credo!) che il sistema tutor/sicve non possa essere usato in ambito non autostradale/tangenziali, etc.

Sul mettere il cartello "anche se il dispositivo non c'e'"... dai un'occhiata a questo articolo (e' vecchio di cinque anni, ma credo che il principio sia tuttora valido): Presegnalazione autovelox: no ai cartelli fissi se il velox non c'è

Pochi mesi fa hanno sperimentato dei tutor su strade statali in varie parti di Italia, mi sembra si chiami Virgilio il sistema, non vorrei dire sciocchezze, io credo che se c'è la volontà si potrebbe tranquillamente montare su questa strada!!

Si', e vero, e me l'ero dimenticato
E' comunque utilizzato su statali ad alta densita' di traffico (per ora e' stato installato su tre strade consolari, tra cui Romea ed Aurelia.
Il "problema" di questi sistemi e' che misurano la velocita' media tra due punti, e questi punti devono essere sufficientemente distanti da non giustificare un (peraltro giustificabilissimo) "Beh, e' vero, ho superato i 70, ma solo per sorpassare prima possibile una colonna di trattori che andava ai 30"
Su una strada come quella di Casalborgone, che e' una provinciale, con un discreto numero di intersezioni, temo che sarebbe difficie trovarne una applicazione efficace senza mettere svariati varchi.

Ripeto... meglio che niente, eh.

Inoltre dicono (sempre a proposito dei tutor ma non ci credo troppo) che non serve per le moto tentare di passare sulla riga di carreggiata in quanto vengono egualmente rilevate, come pure fuori corsia. Il sistema Virgilio è ancor più restrittivo.