ok..va bene che mi dite tutti che è cazzata farlo..però io oltre a un parere ho chiesto se tecnicamente ci può stare o no un motore 250 4t in un telaio di una moto 250 2t..comunque dovrei aver trovato la moto..prezzo ZERO euro..è grippata..

perchè 2000euro??
non credo..quanto può costare un 250 4t un po spinto??

ok grazie, ok grazie...ma intendevo il costo non della moto ma proprio del motore 2504t..quanto costerebbe il motore del wr che mi hai detto un pochino spinto?

beh questo proprio non lo so...per il singolo blocco motore dovresti andare a sentire in uno sfasciacarrozze se ti puo dare qualcosa(non credo tu trovi già dei wr rottamati,perchè,salvo casi di incidente mostruoso,e allora non credo proprio converrebbe prenderne il motore viste le sue probabili condizioni,è una moto abbastanza recente,non la trovo nemmeno sui listini dell'usato,quindi...
potresti trovare motori molto vecchi,che però non penso saranno molto spinti,e saranno quasi sanz'altro raffreddati ad aria..
altrimenti portesti proprio comprare un blocco motore nuovo,ma a questo punto fai prima a comprarti una moto intera...
inoltre adattare un motore a una moto nata con un altro motore,magari un 2t che è proprio un'altra cosa rispetto a un 4t,è un processo veramente lungo e complesso,che non sempre è realizzabile,in quanto non basta di certo adattare il blocco al telaio per poter girare in pista,andrebbe regolata anche la ciclistica,e sinceramente,fossi in te,non lo farei...non solo per mancanza di voglia,nel mio caso,ma soprattutto per una questione di sicurezza personale

.. ..però io oltre a un parere ho chiesto se tecnicamente ci può stare o no un motore 250 4t in un telaio di una moto 250 2t....

Bisogna vedere cosa vuoi fare, ci sono varie opzioni.

1) Se hai a disposizione un bel portafoglio a fisarmonica e tanto tempo da dedicarci, si può fare tutto.

2) Se lo fai per divertirti e per imparare a mettere le mani su motore e telaio è una ottima idea.

3) Se invece pensi di poter andare in pista con un Frankestain di quel genere fatto da te con pochi soldi hai sbagliato tutto.

Innanzitutto non credo proprio che ti ci farebbero entrare.
E se riuscissi ad intrufolarti nascondendo sotto una carena il mostro, farei prima testamento.

Considera che per mettere un motore a quattro tempi su di un telaio di un due tempi di pari cilindrata dovresti sagomarne i tubi per adattarli alle diverse dimensioni (il 4T è più grande e pesante di un 2T).
Se usi un telaio in cui il motore ci sta dovresti comunque cambiare e saldare nuovi attacchi per adattarli a quelli del nuovo motore.
Se sbagli anche di un solo mm l'allineamento sballi tutta la trasmissione, dovresti inoltre mettere perfettamente in asse pignone con la corona, infatti l'altezza del pignone di un motore è diversa da ogni altro.
Non dimenticare inoltre che ci sono motori con il pignone sulla destra e altri sulla sinistra, se per caso non sono dalla stessa parte del telaio da cui parti i problemi aumentano ancora.

Sono lavori che può fare un telaista con le p***e, non una persona che ha cambiato una frizione o pulito un carburatore.


Senza contare che una volta messo su bisogna pensare ad adattare tutto quello che riguarda alimentazione, accensione e scarico...

ark_pinasco i tuoi interventi sono davvero inutii..

grazie dei pareri..ho capito che è una cosa difficile, e non ne vale troppo la pena..ma come hai detto nel seocndo punto, lo faccio per divertirmi e per imparare..la finalità non è quella di fare una moto da pista..ma una moto funzionante a 4t..ovvio che una volta perfezionata lo potrei usare solo in pista...