in tutte le foto il telaio pè nero...hai preso un abbaglio!

Ricalca la filosofia della TUONO.... la streetfighter è l'unica naked strettamente derivata dalla supersportiva, poi sti 170 cv ... fanno venir voglia di imprese criminali

dimentichi la r1 steelfighter (nome somigliante..... )che era una r1 scarenata col dietro identico e davanti avevano alestito un cupolino...
Immagine: Link a pagina di Img291.imageshack.us

roba di 4/5 anni fa....
scusate l'ot

i cerchi della S sono bruttissimi..a sto punto potevano rifarli a 5 razze come il 996..

molto piu belli quelli della versione base,infatti..

stupenda la 1098R bayliss replica ..

dimentichi la r1 steelfighter (nome somigliante..... )che era una r1 scarenata col dietro identico e davanti avevano alestito un cupolino...
Immagine: Link a pagina di Img291.imageshack.us

roba di 4/5 anni fa....
scusate l'ot

Eh gia me ne ero proprio dimenticato ; forse perchè è proprio brutta

la moto è spettacolare, 170 cv con il controllo di trazione e i prezzi resteranno identici a prima, ovviamente la base non ha il TC perchè comunque chi compra la 1198 per andare in pista si prende la S, e il TC per strada non tene faresti proprio nulla....

unica cosa i cerchi raga, a me fanno pena.....i marchesini sono nettamente più belli

io personalmente opterei sempre per il 1098 scontatissimo

il tc in strada e invece inportante specie perchè dosare quella coppia nn è facile, quindi assolutamente bocciata la scelta di ducati, perchè solo sposata al marketing.

i cerchi sono marchesini e nn son malvagi, molto peggio quelli della s che ricordano quelli dell'honda vfr... fate voi....

ducati 1198?
mi hai davvero deluso ducati.

ma avete visto che bella????????

Link a pagina di Ducati.com


un sogno....davvero spettacolare

diciamo che secondo me si parte dal presupposto che in strada dubito fortemente ci siano curve così lunghe e veloci da permetterti una piena accellerata in 2 o 3 marcia con il ginocchio a terra....mi spieghi a cosa servirebbe il TC? in pista ok, utilissimo...c'è chi si elabora 1098 da far arrivare potenze anche superiore della 1198 originale e non si va certo ad ammazzare perchè manca il TC,in strada è quasi impossibile dover averne bisogno... i cerchi della base sono bellissimi quelli della S non piaciono nemmeno a me...ma sai com'è bisogna vedere dal vivo le cose, daltronde yamaha e kawasaki non penso proprio che siano riusciti a fare meglio di ducati nel 2009, ma poi magari domenica vedendole di persona mi ricrederò anche sulle altre

ciccio che serva o meno per avere il controllo su ducati dovrai spendere 22000 euro, il kawa te lo da a 10400 euro, poi spendi pure in ciclistica e nn arriverai mai a 22000...., davvero deludente in questo ducati. capisco il discorso ohlins, ma nn il tc, visto che è un dispositivo per la sicurezza

duke, per quanto ti possa dare ragione non penso che su strada il TC sia così indispensabile, daltronde le altre jap le dichiarano con 180 cv eppure nessuna cel'ha.....

se parli di soldi è un altra cosa però davvero io comprerei la versione base solo per i cerchi.... o la R dedicata a troy solo per quella livrea e per la piastra ggh...

con 19000 prendi l'rsv4 riparmi 4000 euro è hai molto di più che ducati 1198s. è cosi c'è poco da fare, poi chiaro questo è un discorso razionale, nn me ne vogliano i ducatisti.
i prezzi del 1198 nn sono ancora noti, almeno tengano gli stessi prezzi!!!!!

il TC utile o meno dovevano darlo anche sulla base, visto che costa 18000 euro ragazzi.....

che l'rsv4 dia molto di più della 1198 ho molti dubbi

io no, ma ovviamente e da testare come pure il 1198, in ogni caso nn spendo 23000 in una moto di serie.

ma era così pure prima con il 1098

ciccio che serva o meno per avere il controllo su ducati dovrai spendere 22000 euro, il kawa te lo da a 10400 euro, poi spendi pure in ciclistica e nn arriverai mai a 22000...., davvero deludente in questo ducati. capisco il discorso ohlins, ma nn il tc, visto che è un dispositivo per la sicurezza

si, e infatti neanche prima li avrei spesi. a questo punto convine davvero un 1098s.... ma pre prendere vecchio vado sul nuovo da altre parti

scusa ma ho dei seri dubbi che sia la stessa cosa (Kawa), è uno strumento che consente di guidare con maggior sicurezza su fondi sdrucciolevoli in strada proprio quando meno te lo aspetti, sul bagnato poi non ne parliamo, in pista il discorso è ovvio, il dtc consente 8 livelli di taratura che possono di conseguenza essere usati a seconda delle esigenze di utilizzo, ritengo una vera pena non proporlo anche sulla base visto quello che costa e considerato l'aumento di coppia a 13.4 kgm

i cerchi mi piacciono piu i marchesini forgiati della mia 1098s,infatti sono gli stessi che rimarranno nella nuova r

i fari pesano 500g in meno ma io avevo gia intenzione di cambiarli.
nella nuova 1198 come la 1098 sostituendo i condotti i fanali non montano (ciccio mi avevi detto una bufala)

il controllo di trazione non lo voglio e c'è lo tolgo

piu potenza per divertirmi non mi seve,pero quei 3kg in meno del motore

le carene pesano leggermente meno ma la mia e quasi tutta carbonio


quindi?

mi prendero' solo il motore

il 1198 base costerà 17990. seicento euro più del 1098

ma scusa la 1198 dovrebbe avere gia di serie i condotti più larghi quindi di conseguenza dovrebbero starci quelli che ci vuoi mettere tu...bo