OT cestinati come si era detto

hai fatto bene scusami


per la questione del volere avere sempre la moto aggiornata come dici tu scrucci, non sono daccordo...o perlomeno......vedo tante ma davvero tante ducati "vecchie" come 916 996 o 998......ma personalmente mai visto japponesi degli anni 90 in circolazione.....

tutto sta nella testa del motociclista si, ma dipende da motociclista a motociclista

Un 1098R senza ohlins e meno potente!

La nuova con la R condivide la cilindrata non il motore, quello della R sarà montato esclusivamente sulla R. La 1198 monterà il motore della 1098 portato a 1198 o 1199 cc.

Mah, sarò ignorante
ma cosi come non capisco il monster 1100 con capisco il senso del 1198
Un 1098R senza ohlins e meno potente! o costa sui 16mila (molto improbabile) o ne vendono pochi! Se supera quella cifra molto meglio un 1098S, chissene frega dei 7/8 cv in meno, preferisco gli ohlins e il carbonio...

le Ducati avevano il loro fascino anche perchè non cambiavano una moto ogni due anni come le giapponesi... ma ormai si è capito ke per movimentare il mercato devi uscite una novità al secondo e si è piegata a questa filosofia anke la rossa

le Ducati avevano il loro fascino anche perchè non cambiavano una moto ogni due anni come le giapponesi... ma ormai si è capito ke per movimentare il mercato devi uscite una novità al secondo e si è piegata a questa filosofia anke la rossa

alt, ducati al max cambia la cubatura per poterla migliorare.........le japponesi cambiano completamente livree e forme( strane) nell'arco di 6mesi-1 anno....inutile paragone quindi

Giurtissimo!

Scusate, ma vi siete dimenticati tutti della serie 916 996 998?

Tra l'altro la Ducati ha sempre fatto degli aggiornamenti ai modelli.

Pure della 999 c'è la prima versione da 120cv e la seconda con 140cv per non parlare che avevano cambiato alcune prese d'aria, il colore del telaio e dei cerchi.

Ora il 1098 è in commercio dal 2006 e stiamo parlando della moto che uscirà nel 2009 e che sarà quasi uguale!

Aspettare e vedere cosa esce no?!?!?!

Giurtissimo!

Scusate, ma vi siete dimenticati tutti della serie 916 996 998?

Tra l'altro la Ducati ha sempre fatto degli aggiornamenti ai modelli.

Pure della 999 c'è la prima versione da 120cv e la seconda con 140cv per non parlare che avevano cambiato alcune prese d'aria, il colore del telaio e dei cerchi.

Ora il 1098 è in commercio dal 2006 e stiamo parlando della moto che uscirà nel 2009 e che sarà quasi uguale!

beh robez non quasi ma identica a parte che per la cilindrata

dovrebbero cambiare il disegno dei cerchi e le prese d'aria anteriori sul cupolino.è dovrebbe essere più regolare l'erogazione, con meno effetto on off... nonostante la coppia spaventosa.

il disegno dei cerchi????????

ma non é che si sta ricoglionendo, é che se non fa così non può gareggiare in superbike, che é il suo regno!

se non si rinnovano continuamente non stanno appresso ai giapponesi, quindi se vogliono continuare a vincere devono per forza aggiornare continuamente la produzione.

per rivoluzionare una moto ogni due anni la ducati dovrebbe fartel apagare 60000 euro visto che la produzione é abbastanza contenuta rispetto molti colossi, quindi non é che può stravolgere un modello ogni anno!

Si ma anche 10 anni fa l'evoluzione jappo era molto veloce, eppure... dalla 916 alla 996 e infine alla 998, il tempo intersocorso tra i vari modelli era molto più ampio....
Poi il discorso che fate dell'evoluzione per stare dietro ai jappo è un poì inutlie visto he per competere in sbk viene utilizzata la 1098R che di serie ha un motore da 1200 cc....Proprio per questo non vedo dove fosse l'esigenza di aumentare in così breve tempo la cilindrata della "vecchia" 1098 base!!!

Si ma anche 10 anni fa l'evoluzione jappo era molto veloce, eppure... dalla 916 alla 996 e infine alla 998, il tempo intersocorso tra i vari modelli era molto più ampio....
Poi il discorso che fate dell'evoluzione per stare dietro ai jappo è un po' inutlie visto he per competere in sbk viene utilizzata la 1098R che di serie ha un motore da 1200 cc....Proprio per questo non vedo dove fosse l'esigenza di aumentare in così breve tempo la cilindrata della "vecchia" 1098 base!!!

Si ma anche 10 anni fa l'evoluzione jappo era molto veloce, eppure... dalla 916 alla 996 e infine alla 998, il tempo intersocorso tra i vari modelli era molto più ampio....
Poi il discorso che fate dell'evoluzione per stare dietro ai jappo è un po' inutlie visto he per competere in sbk viene utilizzata la 1098R che di serie ha un motore da 1200 cc....Proprio per questo non vedo dove fosse l'esigenza di aumentare in così breve tempo la cilindrata della "vecchia" 1098 base!!!