E' regolare il consumo?

Qualche scalinatura?

La sensazione, per chi come me, passa a questo pneumatico dai METZ Z6 è che non ci sia molta differenza..

Sotto il profilo "scalinatura" i METZ, forse per il mio modo di guidare un po' "nervoso" , tendevano a scalinare non poco.

uhm... frankie... nn sono d'accordo... io tengo pressione a 2,9... avanti e dietro... ho una GTR1400... le ho chiuse dietro.... sia da solo che in due... in due ho grattato pedane a destra e a sinistra...

capisco il discorso di durata su una moto tipo busa, zzr, gtr ma su una comune nacked
secondo voi si possono montare senza dover rischiare di scivolare in piega perchè
la gomma effettivamente è troppo dura e quei grossi intagli non danno sufficiente grip ?

.... sui lati essendo una gomma comunque Dura...

Wolf , avevi le Z6 sul blackbird ????
...

Ragazzi, mi avete convinto!
Dopo aver visto il sito Link a pagina di Pirelli.it
ed aver letto le vostre esperienze...

Ho utilizzato le Bridgestone BT-021, Metzeler Racetec K3 e Z6 (ora al posteriore con 8.000 Km) e la Michelin Pilot Road² (ora all'anteriore con 1.000 Km)...

E come finisco di consumare la mia Z6 Interact al posteriore proverò la Angel ST...
E non vedo l'ora!!!

hai una hornet le gomme non le bruci mica... prendi delle diablo rosso, che tanto ci fai 9000km abbondanti anche con quelle, ed almeno sono un po piu sportive.
o meglio delle M3 che sono ottime e ci farai in pratica gli stessi km.

Vero che ha una hornet, ma dipende sempre dal tipo di utilizzo che ne fa. Ce l'ho anche io, ma facendo tutti i giorni per lavoro più di 90km, se mettessi M3 & Co dovrei andare dal gommista ogni 3/4mesi

beh ovvio se fai 13/14.000 km anno allora OK.

ma se ne fa 7/8000 non andrei sulle Angel ST.

io le ho volute provare x sfizio, ed anche un po perchè su un 1000 bicilindrico con delle M3 o diablo rosso ci avrei fatto 5000km massimo ipotizzo!

tenendo conto poi che, alcuni hanno detto che l'angelo spariva dopo 2000km, attualmente sulla mia con 400km o poco più tutta la parte centrale dell'angelo non vi è più e si intravede già l'usura sui lati!

infatti anche a me che ho la Z1000 interessa conoscere una vostra opinione.
Non è che quando spalanco scodinzola perche la gomma non ha il giusto grip??

Per Kakashi_86 e iele123 ,

Monto le AngelST da circa 2000Km su FZ6 , ho uno sile di guida misto e mi piace alternare tragitti autostradali a strade di montagna tutte curve e tornani , prima montavo le
Z6 che come aderenza mi avevano sempre soddisfato , purtroppo però , sulla mia moto , risultavano decisamente poco confortevoli a velocità superiori ai 150Km/h , soprattuto l'avantreno che trasmetteva molte vibrazioni ....

Passato alle Angel per il solo motivio che mi piaceva "il look" ho scoperto che sono in effetti anche leggermente piu' performanti delle Z6 per i seguenti motivi :

- migliore tenuta in piega con Gas spalancato , con le Z6 "perdevo" pezzi di gomma a causa degli intagli presenti su tutta la spalla del pneumatico

- piu' veloci nei cambi di direzione , le Z6 erano piu' lente nello scendere in piega e necessitavano di pu' "lavoro di corpo" per risollevare la moto ed inserirla nella curva successiva .

- sparite le vibrazioni all'avantreno anche a velocità superiori ai 150Km/H

La mia idea sulle Angel ST :

a - OTTIME per chi ci fa casa-lavoro e nei fine settimana ci va al mare con la morosa oppure si fa la "sparata" in montagna con gli amici , come percorrenza per i "polsi leggeri" stimo circa 12/13.000 kilometri (forse piu' ) , per i "polsi pesanti" direi circa 9.000 kilometri

b - INUTILI per chi la moto la tira fuori solo la domenica per farsi la sparata con gli amici e vuole tornare a casa con la saponetta ben limata .

c - INUTILI per chi ha moto con molta coppia e potenza ed intende usarla , inquanto se si da gas senza ritegno ti mangi anche queste gomme in massimo 7-8000 kilometri con la paura che prima o poi possano mollarti , meglio una Diablo corsa a questo punto.