Se è effettivamente una prima serie, lascia stare.....

Praticamente l'impianto d'accensione è introvabile e non ce n'è una che funzioni in modo regolare.
La II serie è più affidabile....ma la prima era da mettersi le mani nei capelli, soprattutto, appunto, per l'impianto elettrico.

Mi dispiace deluderti proprio a Pasqua, purtroppo è meglio che la realtà affiori prima di aver speso dei soldini per poi ritrovarsi con una moto poco affidabile ed irriparabile.

Se proprio ti piace il modello, trova una seconda serie, ce ne sono parecchie in vendita ed a prezzi ottimi....puoi trovare, eventualmente, anche un V50, tanto la differenza in termini di prestazioni e prezzo, è davvero minima.

Saluti e facci sapere.

Come anziano commerciante e artigiano, che ha vissuto una vita, vendendo e riparando moto di molte marche, conosco anche pregi e difetti delli Moto Guzzi V35. Che l'impianto elettrico e accensione della prima serie, sia irriparabile, è una notizia assurda. Gli impianto sono molto semplici. Per la batteria, una dinamo, con regolatore tensione, separato. L'accensione, 2 coppie puntine, condensatori e bobine. L'unico grosso inconveniente, è la mancanza di meccanici o elettrauto, che conoscano come funzionino e che riesca a combinare una fasatura adeguata ai 2 cilindri, essendo gli impianti, autonomi. La seconda serie, l'accensione è elettronica, non ha bisogno di regolazioni. Il problema è il motore, molto più delicato del prima serie, specialmente V50 e V65. E' stato aumentato l'alesaggio e diminuita la corsa, 4 valvole per cilindro (anche V35) e avere un regime maggiore, con più grossi guai meccanici.