eh, dipende che tipo sei, quanto la vuoi tenere, quanto ti sai far bastare i cavalli della beta.... non so se l'husqvarna si potrà ripotenziare legalmente poi dopo...

non ti vengo a raccontare che la Beta va forte quanto il 610, perchè non esiste.

la husqvarna ha il doppio dei cc, il doppio dei cv, solo un paio di kg in più, e una ciclistica di un altro pianeta.

con l'husqvarna, nelle mani giuste, si va ben più forte.

dico "nelle mani giuste" perchè a volte facendo di questi confronti si tralascia che nella normalità dei casi (i motociclisti sono tanti, i piloti sono pochi) il passo è limitato dal "pelo" di chi guida molto più che da questo o quel componente della moto. ed in strada è meglio che sia così.

in pratica: un ritmo "da divertirsi" lo tieni anche con la M4, con relativa facilità. per andare oltre ti serve "più moto", e il 610 te ne dà tanta, ma ti serve anche più pelo, perchè 50 cv di monocilindrico non sono immediati da gestire.

in breve: è vero, la husqvarna va di più, molto di più, ma NON va da sola...


V

di salute mentale però...eheheh...

hai presente quante caviglie spaccate per colpa di pedivelle ribelli??? uff...

è meglio andare per gradi...meglio una moto tranquilla che però appena hai un pò di confidenza comunque ti dia la possibilità di frustarla alla grande piuttosto che lanciarsi su una moto da corsa con le frecce...


poi io con il mio scooter facevo i 195 con solo la marmitta...

non ti vengo a raccontare che la Beta va forte quanto il 610, perchè non esiste.

la husqvarna ha il doppio dei cc, il doppio dei cv, solo un paio di kg in più, e una ciclistica di un altro pianeta.

con l'husqvarna, nelle mani giuste, si va ben più forte.

dico "nelle mani giuste" perchè a volte facendo di questi confronti si tralascia che nella normalità dei casi (i motociclisti sono tanti, i piloti sono pochi) il passo è limitato dal "pelo" di chi guida molto più che da questo o quel componente della moto. ed in strada è meglio che sia così.

in pratica: un ritmo "da divertirsi" lo tieni anche con la M4, con relativa facilità. per andare oltre ti serve "più moto", e il 610 te ne dà tanta, ma ti serve anche più pelo, perchè 50 cv di monocilindrico non sono immediati da gestire.

in breve: è vero, la husqvarna va di più, molto di più, ma NON va da sola...


V

oltre al fatto che per la compressione che ha (se poi prendi un tm 300 2t) farebbe fatica ad acccenderlo (visto che ha solo la pedivella)

l'agilità di una moto la senti guidandola, non guardando le foto su internet...

non intendo con questo che la Beta sia goffa, tutt'altro, si guida come una Bmx, solo non pensare che il 610 sia da meno.

visivamente la linea è più "pienotta" perchè il motore è più grosso, ha 4 valvole e 2 collettori di scarico, il radiatore perchè è raffreddato a liquido, e un bel po' di plastica in più, ma non è certo penalizzato nello stretto.

ripeto, l'unica cosa che lo rende meno immediato della Beta è la potenza. con la Beta in salita esci dai tornanti facendo tarzan col gas, se lo fai con un 610 full power te lo dai in testa. però basta fare le cose con la testa e per gradi (come dimostra di voler fare il nostro socio, bravo lui) e non ci sono problemi.

V