piu che altro non capisco perchè facciano uscire la factory e solo doo molti mesi la base.......mah....

è una questione di pezzi da produrre e omologare per correre il mondiale sbk 2009, a noale hanno progettato prima la sbk, poi da quella base sono partiti con la produzione di serie, se non sbaglio la rsv4 factory "dovrebbe" essere la moto di serie più simile ad una sbk, naturalmente con i dovuti parametri, quindi più semplice da produrre ed omologare in tempo per l'iscrizione al mondiale

Per omologare la moto è sufficiente il modello "R", diciamo che intanto mandano sul mercato quelle da 20000€ e poi quelle da 16000......

se è una questione puramente commerciale penso sia una scelta sbagliata, prima la base poi la r cosi chi compra la base e ne rimane entusiasta appena esce la r fa il cambio, da r a base chi lo farebbe??

In aprilia:
R = modello base
Factory=modello più raffinato
Quindi.....

voglio ricordare che KTM con RC8 ha introdotto un vero e proprio stile a livello di design che poi può piacere o no;ma come linea è quella che ha introdotto un vero e proprio cambiamento rispetto al solito design,ad esempio ducati ha scopiazzato per fare la 1098 un pò R1 e MV (e devo dire che è stata davvero brava! ) e comunque tutti si scopiazzano un pò,ma KTM ha creato proprio qualcosa di diverso!!

è anche vero che qualche problema di gioventù cè stato sulla rc8 ma comunque un plauso a chi come ktm ha avuto il coraggio di fare veramente qualcosa di nuovo
imporreuno stile venendo dal nulla non è cosa facile se non impossibile e la KTM ci è riuscita in pieno

è anche vero che qualche problema di gioventù cè stato sulla rc8 ma comunque un plauso a chi come ktm ha avuto il coraggio di fare veramente qualcosa di nuovo
imporreuno stile venendo dal nulla non è cosa facile se non impossibile e la KTM ci è riuscita in pieno

Finalmente ho votato...
CBR1000RR.
Il rapporto tra prezzo e qualità è il più basso ed inoltre adoro HONDA

cbr è bello!!Magari Repsol!!

per adesso non c'è una vincente, in ogni caso, rsv4 stupisce davvero... spero solo che chi l'ha votata non abbia scelto solo per "novità"

A parte che non è nel sondaggio, non è una sportiva pura...è una moto turistica da oltre 300 km/h

Yamaha R1 2009 . i primi test dicono di una gran moto e non solo motore. l'estetica è coraggiosa . inusuale per i Japan. impone nuovi standard.dopo un periodo di assuefazione si trova bellissima. le italiane gran marketing ma rapporto qualità prezzo pessimo

perche dici ciò??? rapporto qualità superiore alle jap, rapporto prezzo non si può fare (con le jap) diversi numeri e diverse modalità costruttive, l'artigianato costa di più dell'industria, e il confronto tra ita/jap e quello

perche dici ciò??? rapporto qualità superiore alle jap, rapporto prezzo non si può fare (con le jap) diversi numeri e diverse modalità costruttive, l'artigianato costa di più dell'industria, e il confronto tra ita/jap e quello

La qualità costruttiva non è rapportabile alle jap. da italiano dico purtroppo.la sostanza non c'è nonostante il marketing lo faccia credere. non definirei i gr italiani artigiani. però per motivarne il costo diciamo pure che son create col cuore e con mani sapienti pz per pz

La qualità costruttiva non è rapportabile alle jap. da italiano dico purtroppo.la sostanza non c'è nonostante il marketing lo faccia credere. non definirei i gr italiani artigiani. però per motivarne il costo diciamo pure che son create col cuore e con mani sapienti pz per pz