ho modificato il mio post, in effetti ci sono due versioni, la più performante ha 88nm

ti ricordo che le vere motociclette sono senza carene...

le vere motociclette (da corsa) ERANO senza carene!!!se poi le carene sono state inventate, a fine protettivo/aerodinamico, ci sarà anche una ragione non trovate???

in ogni caso...la motocicletta è nata senza nessuna appendice aerodinamica...

PS. Supercazzolone non vedo la tua fotoooo... ma posso immaginare che sia una gag@ta

Cerca su google Guzzi Falcone 500...

E la seconda?

che domande ... lo zzr600 ...no?

Ah sto punto questo

Immagine: Link a pagina di Bikez.com

Posizione simile al cbr F e motore 636

Beh credo che quella da 50nm non sia di difficile gestione, insomma parliamo di una moto che ha una coppia inferiore a quella dell'ER6N (65nm @7mila giri) che viene notoriamente consigliata ai principianti... No, credo che mi butterei su quella da 80nm, è un bel salto, ma credo comunque inferiore a quello che ho fatto passando dalla bici al 125...

mi chiedo...come mai adesso ti viene il pallino della comodità in due???
ci stai nascondendo qualcosa????

Nooo... non c'è ancora niente di ben definito, ma non mi dispiacerebbe tenere il sellino dietro un po' più occupato che in passato

La Falco non mi piace molto anche se dev'essere una gran moto, ma che bella e che prezzi per la Futura!!! Mi sembra più impegnativa dell'SS però, motore più potente e più coppioso ed anche 40kg in più: un peso non indifferente volendola strapazzare un po' in pista

Se una moto non mi piace, come la Falco, come la Multistrada, non ho problemi a dirlo apertamente, ovviamente non ho nulla contro i possessori di tali moto, solo non mi piaciono

La Futura è molto piacevole come linea, la noia del peso è un po' la mia preoccupazione perché venendo da una moto di 130kg temo che sarebbe proprio l'aspetto che mi metterebbe più in difficoltà, sia alla guida che nelle manovre da fermo. I cavalli si riescono ancora a tenere a bada, basta aprire pochino, ma il peso è lì e sempre lì... Abituato alle manovre che facevo con la mia non vorrei ritrovarmi ad appoggiare in terra da fermo o quasi un mostro di 240kg

La ST non è male, ma molto meglio la SS, anche un filino più sportiva.

In effetti il titolo che ho messo al topic è un po' inesatto, non cerco proprio una Sport Tourer, cerco una moto che si infili in quel piccolo segmento tra le Pistaiole e le Sport Tourer, spesso troppo potenti e pesanti

Fin'ora le moto che più entrano in questa categoria sono la SS, il CBR600F e la ZZR600 e quella che mi piace e che mi attira di più tra queste resta la SS

Poi vi sono tourer sportive come la ST, la Furura e la VFR che non mi dispiacciono per niente, ma forse sono già troppo lontane dallo sportivo

Proverò a sentire davvero maga68, le sue delucidazioni potrebbero chiarirmi molte cose sul segmento tourer

Allora mettiamola così:
Voglio portare in giro la zavorrina e voglio fare avanti e indietro Brescia-Padova con annessi libri e bagagli, quindi mi serve una moto comoda (almeno un pochino per il passeggero) e dove montare borse e bauletto non sia un insulto alla moto ma che al tempo stesso non mi costringa a riuninciare alle seppur poche pistate.
Se poi io devo stare scomodo non è che me ne freghi tanto, facevo 500km con l'RS, li faccio con qualsiasi altra moto, insomma c'ho 20 anni, non 60 però la zavorrina deve riuscire a venirmi dietro per quella strada altrimenti...

Se devo scegliere una sportiva non ho probelmi, ma preverivo qualcosina di più "vivibile"