ormai è troppo "vecchia"

sarebbe comunque davanti alla FZ1

Penso che ti starebbero davanti tutte.
Con tutto quello che hai speso sulla tua potevi tranquillamente comprarti una Tuono Factory...

Sarrusoia quello che dici tu è vero, ma se qualcuno ha provato le moto in questione un leggero dato oggettivo potrebbe uscirne fuori.
Ho escluso il monster come anche la speed triple o la cb1000r nuova nuova perchè le ho provate personalmente ed io ho avvertito la mancanza di potenza in queste moto soprattutto la CB1000R proprio sul + bello...ora i ducatisti mi linceranno lo so

mi sono spiegato male Virgo, volevo dire che il divertimento sul moster finisce proprio quando sulla mia inizia. Il monster ti dà tanta spinta subito ma ad un certo punto senbra che le manca il fiato, cosa contraria con l'FZ1 a me sta cosa non piace, è questione di gusti. Tra l'altro con la monster in uscita di curva devi essere pure + cauto con il gas mentre con la mia vado + tranquillo e vado pure più veloce, forse è solo questione di abitudine o i bicilindrici non fanno per me, non riesco ad essere produttivo. Comunque la monster è molto maneggevole ti dà una sensazione di leggerezza che la mia non ha.

maxi naked??io credo che la street figther della ducati sia molto power!!!

Evidentemente conta il manico ed il percorso. Io parlo su strada...e li soffrono anche i 1000 SS...anche perchè molto faticose da spremere, soprattutto visti gli asfalti che si trovano...

Un altra moto, che le prende di santa ragione dalle altre moto in questione

la FZ1 di cui parlavo ha avuto anche una cura alla ciclistica e 150 cv con un pignone con un dente in meno cambia veramente parecchio il comportamento...
a me piace anche esteticamente apecie nella colorazione bianca e rossa

posso solo dire...
in pista, MIsano per intenderci, con un amico dotato di un CBR 1000 giravamo all'inizio giornata sugli stessi tempi....

a fine giornata il mio amico pagava quasi 0.7 secondi di ritardo...
ritardo che accumulava solo nella parte finale della pista, dal curvone in poi...
prima il gap veniva colmato da quel paio di rettilinei...
che ovviamente facilitavano l'allungo del suo 4cilindri...

io però entravo parecchio più forte nelle curve in successione...

un S4R dici che finisce subito??
finisce subito perchè ci arriva prima alla coppia massima...
ed è già ora di cambiare...

Saluti Desmo

inoltre la tuono sino a prima della strett era la + veloce naked in circolo anke per l'ottimo cx (coefficente di penetrazione aerodinamica) 252km/h effettivi....la succitata fz1 si ferma a 246km/h che comuncue sono un bel dire....ma purtroppo x la jap i cavalli nn sono tutto in una moto...e la superstock insegna...anzi ducati insegna...nn sono di parte...cerco solo di esprimere quanto un telaio,un buona ciclistica e la giusta erogazione valgano un patrimonio!!!tra l'altro dai come si fa ad avere le pinze dei freni di un triciclo su una moto da 150 cv!!!!!!