si ma sono due cose ben diverse....

anche ripotenziarla e superare i 90 km/h(se non sbaglio è il limite dell'extraurbana dove i 125 non possono girare) è illegale

costa 8800 l'husky smr 450 racing....
e 7450 euro la kawasaki Z 750 e altre naked...

io tutti quei soldi peer una moto che terrei 2 anni massimo 3 non li spenderei affatto....

concordo in parte su quanto detto finora sulle cosiddette "racing"...
ne sento parlare sempre come se fossero delle "moto di cristallo" e ciò secondo me non è per niente vero... dipende di come uno la usa...
le racing vanno solo guidate e trattate con intellligenza...
( guarda caso il 90% di quelli che parlano male delle racing non ne hanno mai avuta una)
c'è gente che guida le moto (in generale) in maniera assurda, credendo di essere un dio solo perchè è su una moto da 7000 euro... e gente del genere di solito rifà il motore 300000 volte dato che ci combina sempre qualche ca**ata...
invece io stesso... e non solo io...anche molti miei conoscenti con moto come KL, TM.. sappiamo cosa guidiamo... e nn abbiamo mai avuto problemi...si controlla la moto... e ci si diverte...

anche se non me ne intendo di enduro ti darei un consiglio
prendi una moto da cross..(non omologata per strada)
ti diverti di più, non hai il problema di portatarga, frecce,luci, omologazione e puoi prendere magari anche qualcosa di più potente...

io se tornerei indietro me la prenderei una racing e non me ne importerebbe molto della manutenzione,proprio perche dipiende tutto da come la si tratta

anche io probabilmente mi prenderei una racing...però al 1000 % usata...nuova non ho i soldi e costano veramnente troppo

infatti mi sono preso l'husky proprio per mancanza di fondi

perche preferisco le cose nuove e farmi le cose fatte da me perche non so come l'anno trattata qualcun'altro...neanche a me soddisfa molto la mia moto ma io mi diverto comunque e fidati che ce ne ho fatta di strada

4000 prego

me li sono fatti per sfruttarla al massimo quella depo,mi sono stufato e l'ho ripo

e poi ne ho fatti quasi 8000 da ripo

anche io mi sono stufato subito della moto depo....volevo quasi venderla..poi da ripo ho cambiato totalmente idea..

anche io probabilmente mi prenderei una racing...però al 1000 % usata...nuova non ho i soldi e costano veramnente troppo

quoto!!!!!!!!
ragazzi va che nn si grippa mica perchè nn si cambia il pistone....
certo se esagere le tolleranze si vannoa benedire, ma per grippare nn grippi...

ok grazie lucas comunque ho ragione riguardo al fatto che 100 ore nn sono necessariamente 5000km possono essere 8000 e il pistone va cambiato in entrambi i casi a 100 ore no?

Arriva un momento in cui la fascia si spezza per eccessiva usura, facendo grippare il motore, il pistone di per se è difficile che si rompa, forse dopo tantissimi km può cedere la parte inferiore del mantello, ma è molto difficile, quando si grippa al 90% è perchè ha ceduto la fascia, è quella che andrebbe cambiata spesso.....poi certo se il pistone è molto graffiato è bene cambiare anche quello assieme alla fascia per garantire una tenuta ottimale, ma il problema in se è la fascia più che il pistone

bhè per mè nn è un prob visto che a 100 lo cambi nn centra quanti km ai... come saprai nelle racing si va a ore... solo nn capisco quelli che si ostinano a dire il kilometraggio esatto che nn esiste appunto perchè si calcola in ore e nn km dimmi se sbaglio...

perchè per provocare?
stavo solo discutendo con lucas
mi scuso se ho dato questa impressione...