Cambia il tipo di erogazione il il rendimento,piu' sono corti(vedi Tuono 06) piu' hai sinta ai medio bassi,i cornetti piu' lunghi invece aiutano gli allunghi in alto.
Molti nella rsv mettono quelli piu' corti per avere piu' corposita' ai bassi

Io ho fatto quella dei cornetti alla crema

Si, provati sia quelli lunghi, che monto attualmente, che quelli corti e la differenza si sente.. Nulla di trascendentale ma se sali prima su una e poi sull'altra senti la differenza... Tra l'altro adesso vorrei montare anche io quelli corti, quindi se c'è qualcuno che vuole fare cambio....

Ehmmm...esimio collega, non per mortificarla ma la teoria(e anche la pratica) direbbe esattamente il contrario
Cornetti corti= maggiore allungo
Cornetti lunghi= maggiori medi
Cornetti alla crema= no grazie che stò a dieta

E montare quelli corti per un migliore allungo,e giocare sulla risposta ai medi/bassi con i rapporti potrebbe essere una buona cosa o per la centomilionesima volta ho detto anche oggi la mia cazzata??

Io ho fatto quella dei cornetti alla crema

E montare quelli corti per un migliore allungo,e giocare sulla risposta ai medi/bassi con i rapporti potrebbe essere una buona cosa o per la centomilionesima volta ho detto anche oggi la mia cazzata??

Non hai detto una cazzata, nel senso che la maggiore incertezza ai medio/bassi non la andresti ad eliminare accorciando i rapporti, ovviamente, ma la renderesti meno percepibile grazie alla maggiroe forza trasmessa alla ruota dalle marce più corte...
comunque per Tuono assolutamente cornetti lunghi(che te ne fai dell'allungo su una naked??).

Bene prossimo tagliando,cornetti corti e magari qualche altra cazzata non stravolgente...ma quanto verrebbe fare sta cosa in euri??..e facendola i bassi non migliorano ma neanche peggiorano giusto??

Costano circa 30 euro la coppia!

Costano circa 30 euro la coppia!

Si, quelli originali in plastica.
Se vuoi quelli modificati che produce favaretti, in alluminio ricavati dal pieno, costano sui 180euro...

L'uno ...e che vantaggi ci sono per questi a differenza degli altri...

Ovviamente la coppia uno solo non puoi metterlo
Diciamo che è piu' una froceria che un vero e proprio incremento di prestazioni,sono 180 euri che si possono risparmiare senza problemi

Una moto DA PISTA con i cornetti lunghi la trovo sconveniente perchè in pista è fondamentale avere maggiore vigore agli alti che non ai medi, specie col bicilindrico che non ha certo problemi a tirare una marcia in più...

Sempre che non abbia visto i cornetti a sezione variabile sempre di favaretti

Anche quelli abbastanza inutili in pista... e molto, molto costosi!

Domanda di riserva..
Quale altra modifica e/o controllo c'è da associare al cambio dei cornetti, non so dei filtri, rifare CO, tipo di mappatura , candele, trick e track bombe a mano...