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RSV 03 problema frizione [sostituzione liquido e guarnizion]
14887776
14887776 Inviato: 14 Mar 2014 14:55
Oggetto: RSV 03 problema frizione [sostituzione liquido e guarnizion]
 

Eccomi qui, dopo aver letto una miriade di thread senza trovare soluzione mi trovo costretto a doverne scrivere uno io.
Mi ritrovo dopo 6 mesi di uso cittadino della moto con la frizione che si "ammorbidisce" nel giro di tre giorni e arriva al punto da non cambiare piu.
Rabbocco liquido frizione ma nulla. Provo lo spurgo con il metodo classico ma premendo la leva (con vite di spurgo allentata) di liquido frizione ne esce poco e poi smette. Come se la pompa non riuscisse a metterlo in pressione. Ovviamente ho anche provato a modificare il registro alla leva ma nulla.

Any ideas?
MrWonka
Foglio Rosa
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14887826
14887826 Inviato: 14 Mar 2014 15:27
Oggetto: Re: RSV 03 problema frizione
 

MrWonka ha scritto:
... la frizione che si "ammorbidisce" nel giro di tre giorni e arriva al punto da non cambiare piu.
Rabbocco liquido frizione ma nulla... ...

Da come scrivi sembrerebbe che rabbocchi ogni 3 giorni, ma credo che tu abbia rabboccato solo una volta, giusto?
Io farei un cambio totale del liquido con spurgo successivo. Magari il liquido nel tempo ha solo assorbito un bel po' di umidità 0509_up.gif

Ultima modifica di AlbertoSSP il 14 Mar 2014 15:29, modificato 1 volta in totale
AlbertoSSP
Very Important Tinga
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14887827
14887827 Inviato: 14 Mar 2014 15:27
 

Quasi sicuramente, e' or dell'attuatore della frizione.
Con un po' di manualita' te lo puoi cambiare da solo, fai attenzione al senso del montaggio e all'olio che ' corrosivo.
Se vuoi risolvere definitivamente il problema, cambia l'attuatore con uno maggiorato.

Or costa 20 euro
L'attuatore non ricordo eusa_think.gif eusa_think.gif
svicolone
MotoGp
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14887940
14887940 Inviato: 14 Mar 2014 16:53
 

Ho rabboccato solo una volta e non vedendo miglioramenti ho provato lo spurgo.
Pensavo di sostituire tutte le guarnizioni e vedere come va.
Parli dell' Or sulla pompa alla leva giusto?
Per la sostituzione totale del liquido ci sono particolari accorgimenti da rispettare?

Grazie in anticipo per l'aiuto.
MrWonka
Foglio Rosa
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14888034
14888034 Inviato: 14 Mar 2014 18:07
 

No, l'or incriminato si trova dentro l'attuatore della frizione che e' attaccato al motore con 3 brugole.
Segui il cavo in treccia dell'olio della frizione e lo trovi.
Per lo spurgo la procedura e' identica a quella per I freni.
svicolone
MotoGp
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14888276
14888276 Inviato: 14 Mar 2014 20:48
 

Adesso ordino l or e prima possibile ci lavoro.
Intendevo qual e la procedura per svuotare completamente il circuito dell olio vecchio.
MrWonka
Foglio Rosa
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14888396
14888396 Inviato: 14 Mar 2014 22:01
 

Per svuotare l'impianto faccio cosi,
Aspriro l'olio dalla vaschetta con una siringa, cosi' evito fuoriuscite di olio.
Un po' di olio uscira' lo stesso dal tubo, quando lo staccherai dall'attuatore presta attenzione.
Cambia anche le 2 rondelle di rame del bullone che serra il tubo all'attuatore.
svicolone
MotoGp
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14888568
14888568 Inviato: 15 Mar 2014 0:35
 

Intendi il tubo che dalla pompa arriva all attuatore no? Quello vicino allo spurgo.
In questo modo esce anche l olio presente nell attuatore?
Scusa le troppe domande voglio solo essere sicuro di fare un buon lavoro icon_wink.gif
Ps : vale la pena cambiare qualcos altro alla pompa? Tipo altre guarnizioni?
Una volte che ordino l or ordinerei anche quelle se mi serve.

Grazie mille dell aiuto!
MrWonka
Foglio Rosa
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14890896
14890896 Inviato: 17 Mar 2014 9:40
 

esatto 0509_up.gif

facendo come ti ho detto "sopra" la maggior parte di olio,la aspiri dalla vaschetta.
quando togli il tubo dall'attuatore,armati di straccio che ne esce ancora un po'.
idem,quando sviti le tre brugole che tengono l'attuatore,metti sempre uno straccio sotto.

quando ho fatto il lavoro alla mia tuono,ho cambiato le 2 guarnizioni e l'or incriminato e nient'altro.

ti rammendo ti stare attento al verso dell'or,che va montato nel verso giusto,e poi all'interno c'è una molla che va rimessa anche quella come la trovi.

ovviamente,dai una bella pulita al cilindro dell'attuatore e alla sua sede.
svicolone
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